décodeur sonore dans un wagon

bonjour, je crois savoir que l'on peu mettre un decodeur sonore dans un wagon. Le décodeur ayant la même adresse que la locomotive atteler, il réagira au même ordres que la loco. Sachant que les sorties moteurs ne seront pas raccordés, je pense qui faut mettre une résistance à la place du moteur. Ma question est de savoir la valeur de cette résistance
l'avantage avec cette solution c'est que l'on peu mettre le wagon sonore à toutes sortes de locomotives.

Bonne idée, mais selon la machine derrière laquelle tu met ce fameux wagon sonorisé, je crois que tu devras le reprogrammer pour le son puisque chaque machine a un son diffèrent (vapeur ou diésel par exemple).

La résistance pour le branchement moteur qui n'existe pas dans le wagon, je n'en vois pas la nécessité, les pros du décodeur confirmerons ou infirmerons cela.

quand a l'adresse du décodeur, autant qu'il ai sa propre adresse et de programmer un fonctionnement en UM machine / wagon sonore.

je pensais par exemple à un son vapeur, je ne suis pas assez connaisseur n'y perfectionniste pour savoir que un tchou tchou est issu d'une 030 et un teuf teuf d'une 141, un jour surement j'y preterai attention.
quand à la résistance....

Le problème c'est que si tu ne met pas un consommateur sur les fils orange/gris tu va avoir une erreur lors de la programmation d'adresse du décodeur car la centrale ne va pas trouver de moteur. Il faut donc mettre une résistance de 100 Ohms 1/2W environ aux bornes des fils orange/gris. Ne pas mettre cette résistance près de la caisse car elle risque de chauffer.

Mais une fois programmé le décodeur, la résistance peut-être enlevée. Par contre il te faudra programmer encore le décodeur en fonction de la marche de la loco (synchro échappement/tours de roues) ainsi que sifflets et affectation des fonctions peut-être.

merci Murphy, le plus simple est surement de brancher un moteur en provisoire le temps de la programmation et ensuite de l'enlever.
je ferai l'essaie lorsque j'aurais trouver un decodeur sonore pas très chère...(je reve un peu là)

Ne rêve pas. Il y a des MRC ou des Soundtrax qui ne coutent pas $50.00 et qui vont très bien. Et certains comme les diesel ou vapeur ont une fonction CV qui permet même de choisir une corne ou un sifflet européen.

Mais je confirme encore une résistance va très bien.

Murphy a écrit:

Il faut donc mettre une résistance de 100 Ohms 1/2W environ aux bornes des fils orange/gris. Ne pas mettre cette résistance près de la caisse car elle risque de chauffer.

Mais une fois programmé le décodeur, la résistance peut-être enlevée.

Je dirais même qu'elle DOIT être enlevée, parce que sinon, en fonctionnement normal, loco à fond, elle dissiperait plus de 1W.

jpp38 a écrit:

Murphy a écrit:

Il faut donc mettre une résistance de 100 Ohms 1/2W environ aux bornes des fils orange/gris. Ne pas mettre cette résistance près de la caisse car elle risque de chauffer.

Mais une fois programmé le décodeur, la résistance peut-être enlevée.

Je dirais même qu'elle DOIT être enlevée, parce que sinon, en fonctionnement normal, loco à fond, elle dissiperait plus de 1W.

Hummm....
A mon avis, elle ne le dissipera pas longtemps, son watt et plus! Et quel beau fumigène ça va faire...
Il vaudrait mieux mettre DEUX résistances de 50 ohm en série, ou mieux, trois de 33 ohms, toujours en série. Vu du décodeur, cela ne changera rien, mais dans ce cas la chaleur dégagée par chaque résistance est divisée par deux (ou par trois).

mais pour la programmation on peux prendre un banc d'essai esu par exemple et ensuite le monter la où on veux ?
vous venez de me donner un idée pour programmeur les deux sl-50 de Ct que j'ai à poser
j'ai du mal à utiliser leur programmeur

cheftrainminiature a écrit:

mais pour la programmation on peux prendre un banc d'essai esu par exemple et ensuite le monter la où on veux ?
vous venez de me donner un idée pour programmeur les deux sl-50 de Ct que j'ai à poser
j'ai du mal à utiliser leur programmeur

Une idée en te relisant :
Pourquoi ne pas mettre la résistance à demeure entre les rails de la voie de programmation, avec un interrupteur pour la neutraliser quand c'est nécessaire...
Je pense qu'on devrait berner les décodeur de cette façon?

donc pour résumer, on peut mettre plusieurs résistance( 2 de 50 ou 3 de 33) ou bien et cela est peut être plus simple, se servir d'un moteur le temps de la programation, et ensuite on peu retirer le tout(résistance ou moteur) une fois que le décodeur est programmé.
j'ai bon là?

voilà un essai sur un wagon avec un ct 76 et le son d'une br01.

pas mal du tout ce son ....

Y a t il un lien entre le mouvement de la loco et le son ? Pour préciser ma pensée, si la loco n'avance pas, le wagon risque de faire un bruit inadéquat ?

Jmarc69
N'iste qui croyait à un lien en fonction de la vitesse de rotation des roues

Décodeurs loco et wagon sont sur la même adresse. Donc que le décodeur son soit dans la loco ou un wagon le fonctionnement est le même. Le son est fonction du signal DCC c'est dire que si on donne de la vitesse à la loco, le son du décodeur dans le wagon qui accompagne la loco va être celui de la vitesse de la loco.

Bien sur si le wagon est sur une voie de garage et la loco sur le circuit en train de rouler, le son sera celui de la loco qui roule.

atonetoile a écrit:

C'est super, une très bonne: cela résoud les problèmes de la place indisponible dans les locos en N! Une idée que j'aurai du appliquer avecle SL75: il n'a pas tenu deux tours de circuits avec ma 150 minitrix... Mais peut-être que dans un wagon sans moteur il fera encore le son...

Et sinon, question peut-être idiote: comment as-tu fait pour la prise de courant?

trop bonne idée