futur reseau de l'herve54

bonjour

reprise des essais de construtions de mon reseau

apres de nombreux mois d'arret les idees et l'envie de reprendre est revenu

je vais vous faire voir deux idees de traces

l'une a pris forme sur la plaque et mes enfants et madamme la trouve bien agreable a regarder

donc quand mon serveur d'images aura decider de digerer le chargements je vous montre ca

bonne soiree
a tous

c'est encore moi
le 1 trace



le 2 trace

Je préfère le tracé 2, il y a moyen de faire circuler plusieurs trains.

Teldarius a écrit:

Je préfère le tracé 2, il y a moyen de faire circuler plusieurs trains.

Entierement d'accord

c'est drôle moi c'est l'inverse. j'aime bcp les possibilité d'exploitations de ce tracé.

Néanmoins je prolongerais les voies dans la boucle de retournement et en rajoutant un moyen de changer de voie dans cette boucle de retournement afin de faire 4 zones de rgmt et deux voies de circultions :

Teldarius a écrit:

Je préfère le tracé 2, il y a moyen de faire circuler plusieurs trains.

Moi aussi, en plus l'espace est mieux occupé

eh ben dis donc ca traine pas les reponses

tout c'est parti de la lecture d'iun livre que j'ai achete sur E....
Un gros pave tout en anglais "lecture tres dur pour moi" mais bon tres interressant
le titre "Complete guide to MODEL RAILWAYS" et l'auteur "MICHAEL ANDRESS"

au fil des pages je suis tombe sur ce schema



et puis d'une image realise a partir de ce schema avec le meme voie que moi de la picoclo



bien sur des modifications mais l'idee m'a beaucoup plus
d'autres details
alimentation analogique
reseau en 2 parties :boucle exterieur avec celle de retournement , gare en partie centrale
materiels court et d'origine allemande
vous decouvrirai ca sur les photos a venir

herve

il est très beau ce plan de réseau !

pour vous faire une idee de celui qui a le plus plus a mes enfants ,car les 2 ont ete assemble sur la plaque mais un seul a retenu leur attention et a donc ete pris en photo

pour le plus grand plaisir de mon fils de 7 ans il a meme eu le droit de tenir le levier pour faire rouler un peu mes locos qui s'endormaient dans leurs boites

donc pour vous faire decouvrir celui qui me plait aussi



une vue de la gare



une autre a l'oppose de la premiere



le gros truc blanc est l'emprise que reprsentera la plaque tournante qui va s'installer la ,
puisque l'achat est fait

les dimensions sont de 1,60m de long sur 1 m de profondeur

Hello,

Ce projet est intéressant. Je me permettrais toutefois quelques remarques souvent faites par d'autres membres !

• Attention aux courbes / contre-courbes, cela peut causer des déraillements.
  
• Si le réseau fait 1 m de profondeur, il devra être accessible de tous les côtés, c'est plus facile pour travailler sur le réseau.
  

Je pense que ce plan va encore être affiné. Les essais sur une planche permettent de se rendre tout de suite compte si l'exploitation sera intéressante ou non. C'est une bonne approche.

bonsoir

en effet le reseau est accessible de tout les cotes il est au milieu de la cave
sur une solide table de salle a manger

pour l'instant le peu que je l'ai utilise ca va juste un soucis sur un aiguillage il n'est plus vraiment fiable au niveau des éléments mobile plus de niveau et certains wagons leger ont parfois envie de sortir de la voie

bon problème aussi ,rien de fixer juste emboite alors a force de rouler en courbes cela a tendance a bouger

sinon pour le reste la partie centrale sera surement sureleve de 1 a 2 cm par rapport a la boucle externe pour mieux la faire voir et celle de retournement cache derriere un rideau d'arbres sur plusieurs niveaux
plus facile a surveiller tant que pas de systeme de gestion de circulation par blok

cela va surement prendre quelque temps pour prendre de belles formes et couleurs

merci pour la reponses



ce forum est tres vivant et reactif

herve

Je préfère le plan 1 en prolongeant la pleine voie avec une pente descendante et en cachant la boucle de retournement sous la gare.

bonsoir

quelque retouches sur le schema numero 2




pour machin je ne souhaite pas faire de niveau inferieur
donc le plan sera surement le 2

voila pour ce soir

herve

bonsoir

quelques jours depuis le dernier passage ici

d'autre modification encore



juste une question de specialiste la plaque tournante a quelle place est elle le plus realiste?

sinon plaque qur une table avant la pose sur tretaux pour faire les travaux de cablage en dessous

voila je reste ouvert a toute vos propositions

bonsoir

un nouveau dessin
un peu le melange des 2 premiers dessins



voila encore une autre idee

j'attends toujours des avis
si vous en avez

herve

J'aime bien le concept de la dernière variante. Simplement je ferais dans la partie de gauche une gare cachée un peu plus développée qui permette plus d'échange de convois.

C'est le genre de concept de réseau que j'avais sur mon réseau de ChambrelieN

bonsoir
apres quelque jours de reflexion

une nouvelle modification de quelque details sur le trace



et puis cet apres midi prise de decision
comme m'avit dit Machin pourquoi une voie cache ,chose impossible reseau sur une table alors sortie le regle et le scie sauteuse et decoupage pour creer le contraire une partie surelevve par rapport a l'autre



avant pose de la plaque tournante en arnold




voila pour l'instant

la suite
pose de renfort et cale pour surelever la partie centrale d'environ 10 mm et puis repose de la gare qui se trouve enferme dans la boucle exterieure



donc pour l'instant les batiments que je possede ne sont pas encore en place pour avoir une idee du decor

j'ai juste un soucis avec une voie qui me parait courte

alors j'ai fait une nouvelle modification de schema mais pas sur le reseau car il manque l'aiguillage pour realiser cette voie pour pouvoir faire un qui de chargement de grummes de bois dans le virage superieur droit
voici l'image




bon voila pour ce soir
apres toute ces hesitations enfin une idee qui a pris vie et qui va avancer


maintenant vos avis pour de details

merci

Bonjour,

C'est dommage mais je trouve que le pont tournant Arnold écrase un peu par sa taille le réseau. Pour une si petite gare j'aurai plutot vu un PT genre Peco juste placé en bout de voie d'arrivée comme cela se passait dans les petites gares d'Alsace ou d'Allemagne. Et juste une petite remise en bout avec approvisionnement eau+charbon.

Voici par exemple l'ancienne gare de Ste-Marie-Aux-Mines durant l'occupation avec le pont en bout de quai d'arrivé.



Cette configuration se retrouvait dans beaucoup de petites gares.

bonsoir

depuis quelque jours les idees et le trace n'allaient plus ensemble donc a nouveau tout repris et puis un nouveau trace fait en direct sur la plaque en gardant le pont tournant et le denivele a leur place simplification du lilieu en gare terminus et puis garage sur un cote
en rebrousement depuis le bout des voies

une photo ou un plan vont venir


pour le moment celui permet a mes machines de rouler simplement

cordialement

bonsoir

voici une idee du trace pour modifier le precedent




voila pour ce soir

.

oui comme dit patrick,plus fluide,et comme dit machin,domage avec toute cette place

de ne pas monter un étage....

sinon sympa comme tracé

à+

Bonsoir a tous les lecteurs !

MAGNIFIQUE reseau avec juste un petit bemol :
La plaque tournante ne doit pas etre reliee directement a une voie de circulation mais elle peut etre relie a un aiguillage et une voie en impasse pour que la loco ou un 'wagon fou " vienne finir sa course dans la fosse.

Je sais c est un detail maisce serait plus plausible et plus approchant de la realite.

Si cela est possible bien entendu !

Sinon nous sommes tous dans l attente de voir les photos !

Cordialement thierry8804

Moi je relirai la voie en impasse du bas sur la rotonde. Ainsi une loco qui arrive peut dételler, passer sur la rotonde, tourner sur le pont et accrocher directement la queue du train pour repartir. Pas très véridique comme branchement mais au moins fonctionnel.