Les Trams de la cote Belge

Voici quelques photos des tramways qui circulent sur la ligne de la cote Belge entre De Panne et Knokke-Heist.













SYMPA NON ???

Claude, j'attend ton jeu de mot sur "wie vlant die vindt" !!!!!!

Milka a écrit:

Voici quelques photos des tramways qui circulent sur la ligne de la cote Belge entre De Panne et Knokke-Heist.


Claude, j'attend ton jeu de mot sur "wie vlant die vindt" !!!!!!

Tu me prends au dépourvu..

Sont pas trop victimes De Panne?



Et vlan!

Jolie série! Petite précision : La ligne n'a plus pour terminus De Panne. Celle-ci fut prolongée jusqu'à Adinkerque afin d'être en correspondance avec le réseau SNCB à la gare d'Adinkerque, gare aussi appelée à tort De Panne.


Photo de Marcus


Celle là est de moi.

Milka a écrit:

J'avais pas fait attention mais celle là est très surprenante : la publicité est écrite en français.

[/quote]

J'avais pas fait attention mais celle là est très surprenante : la publicité est écrite en français.[/quote]


Sans doute une mutation de Wallonie!

Je n'ai retrouvé que celle çi que j'avais prise en 2005 : je pense que c'est bien à De Panne. ( en fait Adinkerke ) ....



voici une autre photo qui illustre bien ce que tu dis :

_ la dune / la route / la voie / et la mer du nord ....



une autre originalité de cette ligne : la cohabitation rail / route entre le tram et les voitures dans les centres de ville :

Milka a écrit:

Je n'ai retrouvé que celle çi que j'avais prise en 2005 : je pense que c'est bien à De Panne. ( en fait Adinkerke ) ....

Oui c'est bien la gare terminus d'Adinkerque (De Panne)

Sur le forum de mon club, il y a d'autres clichés : La ligne Dunkerque - Adinkerke

Je peux faire des photos spécifiques de la gare, si vous êtes vraiment intéressés.

Sur quelle photo?

Sinon la mutation a eu lieu en 1996 :

- Électrification de la ligne SNCB
- Modification du plan de voie de la gare, incluant la scission vers la France, de ce fait ce tronçon n'est plus raccordé physiquement à celui de la SNCF.
- Extension de la ligne de tramway de De Panne vers la gare d'Adinkerque ainsi que probablement réaménagement des chaussées/routes (terre-plein centrale , rond point , etc...)

En cherchant un peu, l'ouverture de cette extension s'est faite le 01er Juillet 1998, longue d'environ de 3 km. A noter aussi la présence d'un petit dépôt à proximité du parc de loisirs.

Comptez environ 139 minutes pour effectuer le voyage en tramway. Voilà une belle alternative pour se rendre de la France au Pays-Bas via les côtes flamandes de la Belgique

Tiens, "ils" ont enlevés l'attelage automatique à l'arrière!!
@+

jObiwan a écrit:

Milka a écrit:

J'avais pas fait attention mais celle là est très surprenante : la publicité est écrite en français.

Elle est écrite en néerlandais de l'autre côté de la motrice.
Cette mutuelle couvrant l'ensemble de la Belgique, la publicité est donc bilingue.
La motrice N° 6003 qui assure la promotion pour le recrutement de la Police comporte aussi cette particularité d'avoir un côté en Français et l'autre en Néerlandais. C'est là une obligation fédérale. Il est de plus indiqué que le recrutement se fait de Zeebruges à Arlon.

N_France a écrit:

Malheureusement je n'ai pas eu le temps de faire l'aller et le retour en Tram. ce n'est que partie remise.

Il faut compter 2h30 par sens soir un peu plus de 5 heures pour l'A/R en faisant tout d'une seule traîte.
Il existe un ticket "jour" qui permet de circuler à volonté toute la journée sur la ligne ainsi que sur l'ensemble du réseau De Lijn au prix de 5 €uros.
Le titre de transport (format carte bancaire) est à valider à chaque montée dans un véhicule. Il se vend auprès du personnel des arrêts (lorsqu'il y en a) et sinon au mécanicien. Il y a un valideur à chaque porte.

N_France a écrit:

Je n'ai pas souvenance de cet ajout de verrière moderne jaune et grise.
De quand date t'elle ?
Sinon je cherche le nom de la petite gare "perdue" dans la nature ou plutôt isolée par rapport aux habitations et à la route montante sud -> nord.
merci pour les infos.

Ce n'est pas une verrière puisqu'il n'y a pas de vitres. c'est un aménagement décoratif. Il date de la mise en service de l'extension à la fin des années 90. Cette structure métallique vient d'être repeinte au début du mois de Mai 2009 tandis que la plate forme en béton du terminus était changé tout comme la voie.
Pour la gare, je vois 2 possibilités (s'il s'agit bien d'une gare vicinale). Il existe soit De Haan (Coq sur Mer) mais qui n'est pas isolé. Il y a aussi un arrêt avec un abri très ancien à Bredenne non loin du Golf.

patrick a écrit:

Le moins qu'on puisse dire, c'est que le matériel est coloré!

Depuis presque 20 ans, lorsque la SNCV est devenue De Lijn pour la partie Néerlandophone, un certain nombre de motrices revêtent régulièrement des livrées publicitaires intégrales qui sont apposées durant plusieurs mois voire plusieurs années (en général 2 ans).
Les annonceurs sont très variés. Il y a eu la SNCB, des compagnies aériennes, des assurances, du carburant, des supermarchés, des assurances, des promoteurs immobiliers, des radios, des télés, du fromage, des boissons (y compris des alcools), du mobilier, du matériel de sports, des films, des événements et même la Police.
La plus ancienne livrée décorée intégrale et toujours en service date de 2004, c'est un dessin d'enfant dans un but social.

Le site web du Tramway de la Côte est http://www.dekusttram.be

Merci de nous la faire partager.
Elle a été prise à Adinkerke.
C'est l'une des livrées les plus colorées actuellement.

La Ligne de la Côte est la première ligne vicinale à avoir existé en Belgique.
Sa section initiale reliant Ostende à Middelkerke fut inauguré le Dimanche 5 Juillet 1885.
L'année 2010 marquera le 125° Anniversaire de cette ligne avec des manifestations qui sont en cours de programmation. Les tramways anciens seront largement de la partie.

On prétend que cette ligne serait la plus longue au monde pour les tramways.
C'est un point plausible mais qui reste à vérifier.

Sur le site internet du monde, aujourd'hui : une vidéo
http://www.lemonde.fr/voyage/video/2011/03/25/un-tramway-d-une-frontiere-a-l-autre_1497176_3546.html

(et avec un accès direct, mais un peu lent à démarrer : http://vimeo.com/21303310.)

Bonne dégustation

Pour l'avoir emprunté plusieurs fois, c'est une très bonne alternative à la voiture pour ce promener le long du littoral, surtout que les places de parking à la côte Belge sont denrées rare en période estivale.

Le tram de la Côte belge ("Kusttram" en langue locale) a un succès gigantesque.

En conséquence, les rames, bien que moyennement anciennes, sont donc soumises à une très forte usure.
"de Lijn", la société qui exploite l'ensemble des lignes de tramways et de bus dans la région flamande de la Belgique, a donc commencé à réfléchir à leur remplacement par quelque chose de plus moderne.
Les grandes idées de leur réflexion est sont donc :

• Conservation du principe de rames unidirectionnelles ;
  
  
• Un gabarit mieux adapté aux plus petites ruelles des villes de la Côte avec :
  
  • Un raccourcissement de la longueur, pour franchir des courbes plus serrées.
    
    
    
  
  
• Un rétrécissement de la largeur, pour laisser plus de place aux voitures sur la chaussée.
  
• Une nouvelle source d'énergie, pour remplacer cette $%!%# d'électricité d'origine nucléairo-charboneu-pétrolière polluante et dangereuse.
  

Un prototype, en principe ultra-secret, a été secrètement construit en toute discrétion.
Mais le secret qui me résistera n'as pas encore été sécrété heu... créé.
J'ai donc réussi à pénétrer secrètement dan l'usine fabriquant ce prototype secret, en risquant ma vie pour vous transmettre ces photos exclusives.







Notez la nouvelle source d'énergie, bien plus écologique (bien qu'il se murmure que lors d'essais "top secret", on aurait noté une consommation de plus d'un litre de cahors aux dix kilomètres) :


Bon, il y a quand même un pantographe de secours au cas où... :


Selon d'autres rumeurs, il resterais un dernier problème à régler : la capacité unitaire des rames.
Mais bon, c'est difficile à concilier avec une diminution du gabarit.

MDR le cuistax de "De Lijn".

la voiture à pédale une époque que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre... C'est un retour aux sources... Pourquoi pas...