Z 7100

J'aimerai avoir des infos sur la construction de Z 7100 modifié ou non.
J'en ai vu quelques unes qui était vraiment belles sans toutefois connaitre leur fabricant

Parmi beaucoup de matériel intéressant, j'ai trouvé une Z7100 sur cet site suèdois.

http://hem.passagen.se/jorgen.edgar/frankrike.html

Mike

C'est ce qu'on appelle un passionné!

Wow!

Y'a un RTG... J'en veux un pour mon futur réseau Sud-Est...

Patrick

mikeharvey23 a écrit:

Parmi beaucoup de matériel intéressant, j'ai trouvé une Z7100 sur cet site suèdois.

http://hem.passagen.se/jorgen.edgar/frankrike.html

Mike

C'est pas possible,tous les engins sont représentés.
Quelqu'un a t il des infos?

C'EST QUOI CE SITE DE FOLIE ????
Ca m'étonnerait que tout soit du N, ou alors je veux bien venir visiter le réseau qui voit rouler tout ça

Tout est en N, mais je crois que ça ne roule pas. Ce n'est que de l'exposition.

Je n'ai pas l'impression que tout soit motorisé,mais le plus gros est fait;

Trotinette a écrit:

Je n'ai pas l'impression que tout soit motorisé,mais le plus gros est fait;

Bah oui, alors pourquoi ne pas motoriser ??? Quelque chose m'échappe...
C'est la collection personnelle de Stéphane Levaux (Mistral) ou quoi ???

Non, sérieusement, même non motorisée, c'est une collection incroyable et j'ai encore du mal à croire que tout est en N !!!

En plus, si tu remontes l'arborescence du site, il y a autant de materiel roulant pour chaque reseau europeen .... Incroyable !


http://hem.passagen.se/jorgen.edgar/galleri.html

babord a écrit:

Trotinette a écrit:

Je n'ai pas l'impression que tout soit motorisé,mais le plus gros est fait;

Bah oui, alors pourquoi ne pas motoriser ??? Quelque chose m'échappe...
C'est la collection personnelle de Stéphane Levaux (Mistral) ou quoi ???

Non, sérieusement, même non motorisée, c'est une collection incroyable et j'ai encore du mal à croire que tout est en N !!!

J'ai déjà vu ce site, et le gars expliquait comment il construisait ses modèles. Il sont fait en rhodoïd découpé, collé et peint, ce qui laisse les vitrages affleurant. Les pantographes et les rambardes son réaliser avec du fil laiton ect...
Il faut aussi dire qu'il a représenter de nombreux pays, des centaine de locos!!!

Une partie de sa collection (350 exemplaires sur un total de 1500) est à voir au musée nationale des chemins de fer Suédoises à Gävle, puis 120 au musée de Hamar (Norvège). Il y a des vraies perles, mais aussi des créations moins réussies...en tout cas, chapeau bas pour son effort!

Il vise à "få en komplett samling displaymodeller av västeuropas samtliga normalspåriga lok- och motorvagnstyper", ce qui veut dire qu'il veut construire tous les types d'engins moteurs de l'Europe occidentale à écartement normal, sacré boulot...

La bonne nouvelle: il prend des commandes! Si le modèle doit être fonctionnel en roulement, le client doit fournir le chassis. "Jag tar gärna emot beställningar i Z /N /H0! Ska modellen vara fungerande måste Du som kund hålla med ett passande underrede."

[quote="Lio-N]
J'ai déjà vu ce site, et le gars expliquait comment il construisait ses modèles. Il sont fait en rhodoïd découpé, collé et peint, ce qui laisse les vitrages affleurant. Les pantographes et les rambardes son réaliser avec du fil laiton ect...[/quote]

En rhodoïd... ??? Comment fait-il pour obtenir les arrondis des museaux type X2800 RTG etc... ? Il chauffe le rhodoid ???
Comprenant assez mal le suédois si quelqu'un peut en dire un ppeu plus sur la technique employée ça m'intéresse souverainement

ce site a déjà été indiqué dans le fil :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/materiel-roulant-f6/superbe-collection-et-construction-integrale-t215.htm

Il décrit sa technique dans les pages :
http://hem.passagen.se/jorgen.edgar/kurs/lektion1.html et suivantes.
même si c'est en suédois, les photos sont très explicites.

Gbo95 a écrit:

ce site a déjà été indiqué dans le fil :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/materiel-roulant-f6/superbe-collection-et-construction-integrale-t215.htm

Il décrit sa technique dans les pages :
http://hem.passagen.se/jorgen.edgar/kurs/lektion1.html et suivantes.
même si c'est en suédois, les photos sont très explicites.

merci !
bah je suis épaté !!!

Chapeau monsieur !!!

Bonjour,

Je remonte ce fil ; c'est de qui, cette fabrication artisanale, semble-t-il ?

Oui. Il s'appelle Edgar Jorden, et c'est complètement artisanal, mais il a fondé une boite et il peut prendre des commandes.

Il y a une version anglaise du site, même pour la partie 'méthode de création' :
http://jorgenedgar.se/eng/eng.index.html

C'est quand même plus facile à comprendre !

Je pense plutot qu'il s'agit d'une réalisation de N_France.

babskwal a écrit:

Bonjour,

Je remonte ce fil ; c'est de qui, cette fabrication artisanale, semble-t-il ?

Si tu parles des photos de Nfrance ,c'est tout bêtement un modèle de chez lui ,il commercialise un KIT de la 7100 entre autre

Impressionnante la collection du site suédois ! A en baver

Ha, alors mes excuses pour la confusion, mais dans l'explication de la fabrication de ses modèles, c'est de la conception intégrale... Il doit sans doute y avoir un mélange de kits et de création lorsque le kit n'existe pas...

Non Trusty,les photos n'ont rien a voir avec le ou les modèles du Suédois
Le Suédois fait des modèles statiques en plastic transparent de conception intégrale puis peint et Nfrance des kits laiton motorisable par tout un chacun a souder apres mise en forme

C'est deux conceptions différentes

Dommage que je n'ai pas une grande prédilection pour la traction électrique, mais cette rame a beaucoup de gueule... Je le lui ai déjà dit, mais je le répète encore à Christophe: c'est un beau kit et une belle réalisation lorsque effectuée avec soin...

Superbe!
Patrick

Pour la Z 7100 je ne sais pas si Ph. Fabre l'a réalisée mais la Z 8000 est très proche (voir le sujet sur la Z 8000 déjà évoquée).

La Z 7100 n'a pas les hublots ronds sur les côtés et a bien sûr un panto 1500 et non 25000.

Bien sûr ça ne sera qu'une Z 7100 en livrée rouge et crème. Pas une bleue modernisée.

SF

Les ZR17100 rouges et crème avaient une cabine de conduite !