Ralentir automatiquement au signal rouge

L'article de Biscatrain en effet se base sur le même principe que le schéma que j'ai mis ci-dessus en y ajoutant le principe du bloc automatique pour la succession des trains. Attention sur l'article de Biscatrain à ne pas s'arrêter au premier schéma, car celui-ci peut être problématique puisqu'il génère des conflits!

En revanche j'aimerais poser une question à ceux qui en ont l'expérience: est-ce que si pour obtenir le courant continu on utilise des diodes que l'on met sur le courant DCC, est-ce que l'on n'évite pas ce conflit entre la centrale et le courant continu? (est-ce ainsi que fonctionnent les modules bogobit?)

chr09 a écrit:

Oui, pour un freinage avec du courant continu c'est correct. Mais ce que tu montres comme schéma ne correspond pas à un freinage par courant continu.

Hello chr09,
S'agit-il du document en pdf "breakingmodule" dont tu parles ? Si oui pourquoi écris-tu que ce n'est pas du freinage à courant continu ? Il me semble que c'est le rôle joué par les diodes D1 et D2 qui crée du continu à partir du signal DCC (fil marron et rouge).
Qu'en penses-tu ?
Cordialement,

C'est bien de ce document que je parle. Mais les diodes D1 et D2 redressent uniquement une demi-phase et ne créent pas réellement un courant continu. Le freinage par courant continu dont parle Biscatrain sur sa page est un vrai courant continu et son système bascule entièrement vers le courant continu lorsque le train se trouve entièrement dans la zone.

J'ai trouvé ce site très intéressant:
http://usuaris.tinet.cat/fmco/home_en.htm

Avec sous download un montage pour freinage en courant continu qui évite le court-circuit avec le DCC:
http://usuaris.tinet.cat/fmco/download/DCC-DC_Breaker.pdf

Bonjour

Sur yahoo il y a un groupe pour le "TCO ultime" qui comprend une solution en DCC et motorola de centrale avec programmation et TCO.
Je fais partie de ce groupe et je suis en train de réaliser la centrale et le booster 4A.
Il y a aussi une solution de cantonnement qui peut être utilisée aussi avec d'autres centrales avec zone de ralentissement et d'arrêt et gestion des signaux.
je ne peux pas diffuser les documents qui sont très complets et du même style que le ralentissement qui est produit dans les liens ci-dessus. Il sont en effet produits par certains membres du Forum et il faudrait demander leur accord.

Inscrivez vous cela vaut la peine car il y a de multiples shémas et solutions.
Vous trouverez des détails sur le site http://www.bootentrain.fr/
Note : ce groupe est en Français et c'est peut-être plus facile pour certains d'entre vous.

J'espère que ça peut vous être utile

A bientôt

Bonsoir,
Je reviens sur ce post pour signaler que les décodeurs Trix 66838 REV2.0 peuvent freiner en dcc avec une simple diode comme avec le sélectrix plus L'ABC.
Cela est valable aussi pour les décodeurs Doehler/haas ,Trix 66840 et ils utilisent aussi l'ABC de Lenz.
Comme en SX nous pouvons avoir 1 ou 2 zones mai seules celle de frein possède la LED l'autre ne servant que pour l'arrèt.
Tout est dans le manuel de Doehler/Haas