Bogie Y 25

salut Carl,

sympa, ton bogie! c'est vrai qu'il soit très fin, mais malheureusement ici on voit aussi les limites de la technique du métal photodécoupé... les traverses sont géniales, mais les ressorts hélicoidaux ressemblent à tout sauf... à des ressorts!

loin de moi que de vouloir jouer les troubles-fête, mais as tu envisagé une autre technique pour les representer? (des ressorts réels - trop fastidieux, des pièces coulées à coller par derièrre, etc.)

le problème de la photodécoupe est le même que je rencontre avec ma découpe lasér: pour representer des pièces rondes (comme ces ressorts hélicoidaux) ou des pièces "profondes" on a du mal, sauf si on le fait en X couches... la téchique manque malheureusement "de profondeur"...

quelqu'un connait une possible solution à cela?

Horia Radulescu a écrit:

loin de moi que de vouloir jouer les troubles-fête, mais as tu envisagé une autre technique pour les representer? (des ressorts réels - trop fastidieux, des pièces coulées à coller par derièrre, etc.)

il y tout de même la contrainte de rester dans des couts raisonnables

salut Pascal,

alors ne faudrait-il pas plutôt faire une pièce gravée avec plusieurs rainures pour representer les ressorts hélicoidaux plutôt que les deux "antennes" de chaque coté qui existent maintenant, qui, de plus, on le voit assez bien sur les photos, ont tendence à se deformer?

une pièce gravée avec 3-4 lignes obliques (voir plus si possible) serait à mes yeux plus proche de la réalité...

Salut a tous,

Il est vrai que les ressort ressemble a tous sauf a des ressorts.
Pour info les photos qui sont sur le forum sont tous des protos et en plus mon graveur les a sur graver ce qui n'arrange pas la chose.
Je viens de donner a mon graveur un nouveau film ou j'ai épaissie les traits qui représente le ressort.
La solution de venir souder deux plaques qui seraient en demie gravure l'une sur l'autre est impossible. Pourquoi me direz vous?. Tout simplement par leurs petite taille. Je suis persuader que si je le fait plus de 90% des personnes qui en voudrait ne les mettrait pas. C'est pour cette raison que je me suis imposer de faire un kit en une seul et unique pièce, rien que du pliage. Même si après bien des discutions, suite a un problème que j'ai rencontré avec la lamelle de rappel pour l'attelage, j'ai fait deux autres proto ou il y a une pièce a souder a part, mais qui sera bien plus facile a souder que l'ensemble pour les ressorts.

Puis comme la dit Piston93 je me souci du coût, mettre de vrai ressort, déjà bon courage, je pense que dans le sachet je peux en mettre 16 mini alors qu'il en faut 8 (pour tous ceux qui seront parti sur la moquette et seul l'aspirateur les auras trouver ...). Perso au boulot j'en utilise qui sont un peu trop gros pour le Y25 et nous les payons environs 1.85 euros HT, je vous laisse faire le calcul.

Je fais en sorte que mes kits soient les plus réalistes possible. Mais tous ceux qui font des kits sont obliger de " bidouiller " pour représenter quelque chose a un moment donner car la gravure chimique ou laser a ses limites.

Pour finir, mon soucie premier pour les Y25 était qu'il roule bien. Chose faite!. Merci N-Kit laiton.

Carl

salut Carl,

effectivement, c'est ici qu'on voit les limites de la gravure chimique ou lasér: representer une pièce ronde en 3D (le vrai ressort) par des moyens résolument 2D (des "couches" par pliage)...

effectivement, la solution du "ressort réel" n'est pas envisageable - ni pour le côut, ni pour le montage.

reste à travailler en surépaisseur - et si tu laissais les "lamelles" du ressort aussi fines qu'elles le sont maintenant mais tu mettais derièrre une "plaque" (enfin, une plaque faisant partie de la même pièce, mais pliée à 180 degrées?

en fait, tu travailles avec du métal de 0,2, 0,25 ou 0,3?

Bonsoir Horia Radulescu,

J'utilise du 0.3.

J'ais penser a faire un décalage de gravure entre la partie interne et externe, d'ailleurs celle-ci devrait être plus fine afin de donner l'illusion de "rond". Mais c'est pas très évident. Pour rien cacher je me suis focaliser sur d'autre point plus important pour moi qui est la partie mécanique (roulement le plus parfait possible), ainsi que l'attelage NEM qui lui me donne encore du fil a retordre. Moi perso j'utilise du profi et la le kit tel qu'il est, il est bon. Pour les autres attelages j'y travail.

Carl

salut Carl,

c'est tout à ton honneur de donner la priorité au roulement - ca me fait penser à certains de nos collegues italiens qui font des modèles superbes en laiton mais qui ont besoin de rayons de >1.00m pour circuler

le 0,3, c'est ce que les amis allemands faisant du laiton photodecoupé (Gerd Kuswa, Bernd Schlosser, Gerd Gehrmann/FKS) utilisent aussi pour les pièces faisant partie du train de roulement... le 0,2 c'est bien pour les détails, mais pas pour ce qui porte et ce qui tourne...

oublie pas que les tolerances des attelages NEM (par ex. Fleischmann 9525) et Profi (9545) sont pas les mêmes, que l'attelage NEM normal a besoin de pivoter vers le haut (et qu'il lui faut une languette elastique pour le faire redescendre, ce qui en laiton est presque impossible à realiser) alors que le Profi est fixe... il est bien plus facile de realiser un clips pour un attelage fixe que pour un qui doit pivoter vers le haut et etre tenu en position basse!

papytgv a écrit:

Une autre photo du premier proto de carl

Guy

Je suis passé hier après-midi rue de Douai (Transmondia). Les bogies sont disponibles.

Merci Carl .

Effectivement vous pouvez les voir chez Transmondia et seront visible sur mon site prochainement. Mais si maintenant je suis prêt sur la gravure, j'ai des souci pour avoir des pièces du commerce. Je vous informerais quand ils seront dispo.

Superbe pièce, ils iront très bien sur mon G16 encore à monter...

Voici des photos des Y25

Y25 moulé


Y25 soudé


Désolé pour la qualité des photos je les ais prise avec mon téléphone....

comme j'évite les téléphones voici les deux bogies Y25 avec une meilleure définition

Merci Pascal pour tes photos bien meilleurs que les miennent .

Tu me feras le plaisir de régler un peu mieux la position de tes attelages ils piquent du nez

Bonsoir,

En ce qui concerne le wagon de marchandises ref 4727 de chez ARNOLD avec les bogies allemands, quelle marque choisir au fil de ce sujet, s'il vous plait ?

Amities ferroviaires.

BENOUIT

Bonsoir ,

Pour votre info , le magasin TRANSMONDIA à Paris viens de commerçialisé une paire de bogies Y 25 en kit (Arcap) à 15 € la paire .

Nombre illimité et montage facile .

Oui ceux de carlkit160 dont on parle

Paris/Strasbourg a écrit:

Bonsoir ,

Pour votre info , le magasin TRANSMONDIA à Paris viens de commercialisé une paire de bogies Y 25 en kit (Arcap)  à 15 € la paire .

Nombre illimité et montage facile .

n

Merci pour la réponse.
Et pour les bogies ARNOLD non conformes en ce qui concerne ma question, on peux les remettre sur un autre matériel   

Salut,

Pour les bogies Arnold mis sous le wagon réf 4727, sont non conforme car monté sur des wagons sur lesquels sont monté des bogies Y 25 habituellement.

Toutefois ces bogies sont courant sur les wagons Allemand , et sur certains wagons plat de la SNCF du parc de service marqué ''V'' .Sous les longs wagons plat sans ridelles.(Transport coupons de voies et rails).
Ce sont d'ailleurs des wagons racheté à la DB , pour les trains de travaux.