CC72071 Minitrix

A priori cette version de la CC72000, la 071, aurait été produite par Minitrix de 1980 à 2004. Est-ce le même engin durant toute sa vie de production ou bien existe-t'il des différences, notamment moteur entre une CC72071 de 1980 et une de 2000?
A quoi peut-on reconnaître une CC72071 de 80 à une de 2000?

Reconnaitre les CC minitrix .... ( par moi même, cocorico !)

http://forums.lrpresse.fr/viewtopic.php?p=275485&highlight=72000#275485


le résumé est là ::

Alors on le commence ce classement :

...REF........MODELE...............Volant Inertie.............. prise DCC....PROD


..2084.......CC6518........................NON.....................NON..........84/89
..2084.......CC6536........................NON.....................NON..........79/84
12740.......CC6533/35...................OUI......................OUI.............03
12821.......CC6552.........................NON.....................NON..........94/95
12820.......CC6544/39/59................NON......................NON.........90/97
12728.......CC6551..........................OUI.....................OUI............00
12734.......CC46533 FRET................OUI.....................OUI............02
.
..2906.......CC72071......................NON......................NON............81/84
12906.......CC72080.......................NON.....................NON............85/95
Starset......CC72073......................OUI......................OUI...
12778.......CC72065.......................OUI.....................OUI................01
11125.......CC72000 FRET..............OUI.....................OUI
11473.......CC472008/27 FRET........OUI..................... OUI.............03/04
12748.......CC72033.....................OUI....................OUI .................04
12779.......CC72040.....................NON...................NON.................99
12780.......CC72006.....................NON..................NON..................98

Super comme tableau. Je ne le connaissais pas. Merci.

C'est donc a partir de 2000 que la mécanique des CC6500 / CC72000 a changée. Volant d'inertie sur l'axe du moteur, pose de prise NEM pour le DCC/Selectrix. En revanche, moins de fonte, elles doivent être sensiblement plus légère que les anciennes. Je ne sais pas si leur pouvoir de traction y a gagné !

Ca doit pas faire une grosse diffrénce, je pense.

A y regarder de plus près, je suis surpris que ni la CC72006, ni la 72040 n'aient de prise NEM.

Extrait de la databank Minitrix :


......
12778 * Diesellok CC 72 000 6x stahlblau-grau-silber #72065 (SS + SM) Ep.5 ( SNCF ) S 2001

12779 * Diesellok CC 72 000 6x silber-dunkelgrau-rot #72040 Ep.5 ( SNCF ) S 1999

12780 * Diesellok CC 72 000 6x dunkelgrau-blau-silber #72006 Ep.5 ( SNCF ) S 1998
.......

seule la CC72065 a la SS ( shlungmass ) et SM ( prise DCC)

La politique du pot de peinture ( que j'approuve) à commencée avant la revision mécanique.

Est-ce qu'un moteur se change fcailement, par un équivalent, sur ce type de modèle?

Bonjour à tous,

Pour l'absence de prise NEM et de volants d'inertie sur les CC72006 et 72040, je confirme.

Pour le changement de moteur:

Solution1: On remplace le moteur existant par un moteur à rotor sans fer, vendu là: http://www.sb-modellbau.com/index.php?cPath=44&page=4

On peut imprimer les caractéristiques du moteur. Ils parlent anglais, ils peuvent aussi se charger du montage. On peut leur demander conseil en anglais par email.

Solution2: remplacement du moteur d'origine par référence identique Minitrix: Ben faut pas être pressé: Soit on trouve un détaillant en Allemagne qui vend des pièces détachées, soit il faut passer commande auprès d'un détaillant lambda, et dans ce cas on s'aperçoit que c'est long, voire très long.

Solution3: Si on veut changer de moteur, rajouter des volants d'inertie, et avoir une prise NEM pour décodeur: la seule solution à appliquer sans devoir être obligé d'effectuer un bricolage infame sur le chassis métallique, est d'acheter une machine possédant le même type de chassis et dotée de deux volants d'inertie: Les dernières CC6500, CC72000 et BR232 utilisent le même chassis: On peut donc adapter une ancienne caisse sur un nouveau chassis.

Il est difficile d'adapter un moteur avec volant d'inertie sur les anciens chassis: Ceux-ci sont presque identiques aux nouveaux, mais manquent de place pour les volants d'inertie: A moins de devoir retravailler le chassis, mais là c'est une opération lourde.

Les nouvelles platines, dotées de prise pour décodeurs NEM peuvent s'adapter sans trop de problèmes sur les anciens chassis. Les lames métalliques servant au contact électrique avec les ampoules et le moteur sont aux même emplacements. On peut donc commander une nouvelle platine dernière génération et remplacer l'ancienne, si on veut une prise NEM.

Remplacement du moteur sur nouveaux et anciens chassis:

Le remplacement est globalement assez simple à effectuer: Il faut enlever les deux vis de la platine électronique, veiller à ne pas exploser les trois lames métalliques qui pendent sous la platine, dégager à chaque extrémité du chassis les ergots de fixation des vis sans fin des deux axes du moteur (ou des volants d'inertie), enlever les deux clips de fixation du moteur sur la chassis, et tirer le moteur sur le côté.

Notons enfin, que sur les derniers modèles sortis, les références des chassis et des caisses sur les nomenclatures de pièces détachées des notices ont... disparu !

Avec la solution 2 on se heurte encore une fois à la disponibilité des pièces en SAV. C'est donc assez aléatoire.

Bonjour à tous,

C'est bien ce que je disais; "surtout en France" aurais-je du ajouter...
Sur les webshop allemands, il faut regarder s'ils ont une section "erzatsteile": Pièces détachées.

Histoire de rire, j'attends depuis 4 ans maintenant, que Trix daigne envoyer au détaillant Français auquel je me suis adressé, des vitrages de remplacement pour une voiture CIWL teck. (Laquelle m'a été livrée... avec des vitres d'un côté seulement...). Je regrette surtout d'avoir écouté ledit détaillant qui m'affirma sans rire: "vous les aurez d'ici moins d'un mois". Pour en renforcer encore le côté comique, il se trouve que la commande fut effectuée en direct: Un commercial de la distribution Trix étant présent sur place ce jour là. Un parfait crétin d'ailleurs, du type même de l'espèce sphérique.

Un an après j'optais pour la solution suivante: Achat d'une référence identique en Allemagne (voiture Mitropa), d'occase et pas cher du tout, dans un magasin de Koblenz...

Bonjour,
Il y a des des moteur minitrix 72000/6500 chez train modélisme:
http://www.train-modelisme.com
A+
francis

Exact,... Mais je n'aime pas les moteurs Trix ancienne version: Je suis adepte des moteurs à rotor sans fer: J'en équipe petit à petit mon ancien parc...

Avantage: Pas de remplacement des charbons à effectuer, surtout quand le matériel est utilisé de manière intensive. Courbe de puissance meilleure à basse vitesse, etc...

Inconvénient: N'aime pas les alims à courant pulsé: Il leur faut du 12v CC presque pur, transfos de marque "Titan" par exemple, sinon: Bziiiit et "fondue de loco sur son lit de rail rissolés".

A l'heure du digital, perso j'utilise une alim 12v courant pur avec un montage Afan à dix sous.
Bien entendu c'est de l'analogique mais ça marche du feu de dieu

dany56 a écrit:

A l'heure du digital, perso j'utilise une alim 12v courant pur avec un montage Afan à dix sous.
Bien entendu c'est de l'analogique mais ça marche du feu de dieu

un montage de P Bonny

Salut à tous ,
Cherchant des pièces détachées pour la CC 6500 Minitrix , je suis arrivé sur le sujet CC72071 ( même chassis) et je vois le message de David du 16/2/09 à 16h48 , il dit , ce qu'on voit ou lit partout , que les moteurs à rotor sans fer n'aiment pas du tout les courants pulsés .
Je tiens cette affirmation pour vraie mais il me semble avoir lu quelque part que les décodeurs délivrent au moteur du courant pulsé ?
Quequ'un aurait-il une information sûre à ce sujet ?
Pour revenir à ma recherche , quelqu'un connaît-il un détaillant qui aurait des essieux CC72000/CC6500 ?
Amicalement à tous .

contacte moi je dois avoir un ensemble de roues pour ces machines
Serge