Il faut exporter le forum au Japon

Il n'y a pas de loco revue ni de forum du N au Japon ....
Ces pauvres Japonnais se sont fait avoir depuis trente ans ..... Ils achètent du matériel a deux échelles différentes .........
Grâce a de fin limiers cela n'est pas prêt d'arriver en France ......

pourquoi te fais-tu du shuchi pour nos amis nippons???

vas-y ,creuse un peu,ce scoop m'intéresse.....matériel à 2 échelles de prix???

Non du 1/150 et du 1/160 juste pour le matériels moteur .....

C'est nippon ni mauvais mais c'est juste scandaleux

C'est vrai qu'ils ont du shuchi à se faire!

Oui et rapidement parce que le shuchi pas frais .....

Deja a manger comme dirait COLUCHE

Moi, j'ai rien contre le fait d'exporter le forum au japon. D'ailleurs, je me porte volontaire pour faire une présentation du forum aux japonais, et leur présenter les différences entre le bonnes et les mauvaises échelles. Il suffit que les modérateurs me paient le voyage, le séjour, et pendant qu'on y est, une gentille, jeune et avenante traductrice.

Phil, qui croit encore au Père Noël...

PhilB47 a écrit:

Moi, j'ai rien contre le fait d'exporter le forum au japon. D'ailleurs, je me porte volontaire pour faire une présentation du forum aux japonais, et leur présenter les différences entre le bonnes et les mauvaises échelles. Il suffit que les modérateurs me paient le voyage, le séjour, et pendant qu'on y est, une gentille, jeune et avenante traductrice.

Phil, qui croit encore au Père Noël...

Et puis quoi encore! Pourquoi pas ta consommation de Cahors pendant ton séjour?

PhilB47 a écrit:

Moi, j'ai rien contre le fait d'exporter le forum au japon. D'ailleurs, je me porte volontaire pour faire une présentation du forum aux japonais, et leur présenter les différences entre le bonnes et les mauvaises échelles. Il suffit que les modérateurs me paient le voyage, le séjour, et pendant qu'on y est, une gentille, jeune et avenante traductrice.

Phil, qui croit encore au Père Noël...

Tu passera bien par la coutume local ////// les Geishas........ Pendant que tu y es ......

Jamais vu autant de conneries en deux fils sur un forum en moins de 24h.

Quand on ne connait pas le sujet, on se tait. Avant de s'empoigner, apprenez déjà les chemins de fer japonais en réalité avant d'essayer de comprendre les pratiques des différents fabricants de miniature.

Sachez bien que les Japonais se fouttent pas mal de l'export pour les trains miniatures. Ils ont un marcher du miniature a un point plus développé que le votre que vous auriez du mal a me croire si je vous expliquais.

Alors je veux bien expliquer comment ça marche mais uniquement a ceux qui sont capables de l'entendre.

Ceux qui viendront à l"Expo TMM pourront en parler avec moi autours de mon réseau, japonais bien entendu.

Enfin un grand spécialiste du train Japonais
Pourriez vous nous fournir les cotes des Voitures du 400 sans vouloir vous commander

Merci d'avance

Serow a écrit:

Sachez bien que les Japonais se fouttent pas mal de l'export pour les trains miniatures.

T'as raison, ils produisent du N américain ou européen uniquement par philanthropie, c'est bien connu

s'il vous plait ne recommencez pas à vous étripé sur un nouveau fil

tricoise a écrit:

Serow a écrit:

Sachez bien que les Japonais se fouttent pas mal de l'export pour les trains miniatures.

T'as raison, il produisent du N américain ou européen uniquement par philanthropie, c'est bien connu

Je parle bien entendu du matériel japonais. Le marcher à l'export du matériel japonais est négligeable. Le matériel européen est négligeable aussi dans le volume de Kato. D'ailleurs ce n'est même pas dans leur catalogue japonais. (plus de 200 pages pourtant)

Par contre, des marques font fabriquer du matériel européen par Kato. Mais ce n'est pas du Kato au sens propre car sans les promoteurs européens des projets, Kato ne se serait jamais lancé dans l'aventure.

Pour l'américain, c'est une autre société. Kato USA ce n'est pas la même chose que Kato. Le point commun est que ces deux sociétés font partie du groupe Sekisui. Sekisui est d'ailleurs l'ancien nom de Kato.

Il faut aussi savoir que la relation amour / haine entre le japon est les usa a des ramifications jusque dans le modélisme. Beaucoup de fabricants de matériel laiton US des années 50 faisaient fabriquer au Japon. C'est sans doute dans cette optique que Sekisui a commencé a prospecter le marcher US.

Je demande juste a quelqu'un qui fait du train Japonais si il a en sa possession des plans du BULLET 400 avec cotes pour faire une division pour voir l'echelle .....Ni plus ni moins ......

RE 460 a écrit:

Enfin un grand spécialiste du train Japonais
Pourriez vous nous fournir les cotes des Voitures du 400 sans vouloir vous commander

Avant de ce fil ne soit verrouillé ...


Les rames shinkansen 400 sont des mini shinkansen. Ce sont donc des rames au gabarit métrique japonais roulant dur de la voie normale. Elles parcourent les lignes a grande vitesses à 270kmh et les lignes reconstruites (VM -> VN) à 130kmh.
Elles sont retirées du service depuis cette année.



Je cherche les plans de la rame. Après vous pourrez mesurer le modèle réduit et faire le calcul de réduction.

RE 460 a écrit:

Je demande juste a quelqu'un qui fait du train Japonais si il a en sa possession des plans du BULLET 400 avec cotes pour faire une division pour voir l'echelle .....Ni plus ni moins ......

Je me joins à RE460 pour cette demande

Amicalement
Denis l'auvergnat cherchant la vérité

Pour l'instant je n'ai que ceci.
CarLength = 20.5 m intermediate cars
CarLength = 22.825 m end cars
CarWidth = 2947 mm

Je devrais aller chez mon père pour voir dans les livres.

Serow a écrit:

RE 460 a écrit:

Enfin un grand spécialiste du train Japonais
Pourriez vous nous fournir les cotes des Voitures du 400 sans vouloir vous commander

Avant de ce fil ne soit verrouillé ...


Les rames shinkansen 400 sont des mini shinkansen. Ce sont donc des rames au gabarit métrique japonais roulant dur de la voie normale. Elles parcourent les lignes a grande vitesses à 270kmh et les lignes reconstruites (VM -> VN) à 130kmh.
Elles sont retirées du service depuis cette année.



Je cherche les plans de la rame. Après vous pourrez mesurer le modèle réduit et faire le calcul de réduction.

Excuse mais je parles du 400 C bullet celui la

RE 460, je pense qu'il s'agit d'un class 200 et non 400... c'est d'ailleurs ce que laissent présager tes boites Tomix!

http://archive.forum.simutrans.com/topic/06428.0/index.html

auquel cas chaque voiture mesure 25 m de long et 3,39 m de large...

et bien voilà,à quoi sert un forum,à plaisanter,se faire mousser et surtout à s'informer!!
merci à serow et re460 (entre autre)de m'avoir fait partager leur connaissances en la matière.

Ca c'est une 200 G au dessus. (car pas de carénage de panto)
En dessous, pas possible de dire de quelle série de 200 il s'agit. Ce ne sont pas les mêmes voitures car l'une a un panto et l'autre pas. En fait c'est la voiture de tête de l'autre extrémité de la rame.

En fonction de la période choisie, la G devrait avoir 8 ou 10 voitures.

Car length 25,000 mm
Width 3,385 mm
Height 4,410 mm

Serow a écrit:

Je parle bien entendu du matériel japonais. Le marcher à l'export du matériel japonais est négligeable.

Ciel !
Moi qui ai pas mal de matériel japonais... Serais-je négligeable ?

BONJOUR A TOUS LES LECTEURS !

Expoter le forum au Japon techniquement se serait facile mais pour les japonais ecrire ou lire le francais c est problematique.

Et je pense que dans l autre sens lire des ideogrammes c est pas donner a tous le monde.

ET comme je lis et parle l anglais comme une vache espagnole.

Nous n avons plus qu a nous regaler qu avec de magnifiques photos.

Cordialement thierry8804

Jicébé a écrit:

Serow a écrit:

Je parle bien entendu du matériel japonais. Le marcher à l'export du matériel japonais est négligeable.

Ciel !
Moi qui ai pas mal de matériel japonais... Serais-je négligeable ?

Faut bien l'avouer. on est des marjinaux. J'aime le japon, la voie étroite et métrique ainsi que les trams. Rien qui correspond à la majorité des modélistes. Mais je l'assume très bien.

Serow a écrit:

Jicébé a écrit:

Serow a écrit:

Je parle bien entendu du matériel japonais. Le marcher à l'export du matériel japonais est négligeable.

Ciel !
Moi qui ai pas mal de matériel japonais... Serais-je négligeable ?

Faut bien l'avouer. on est des marjinaux. J'aime le japon, la voie étroite et métrique ainsi que les trams. Rien qui correspond à la majorité des modélistes. Mais je l'assume très bien.

Moi aussi
J'ai même fait rouler ce matériel (trams et locos) plus ou moins discrètement sur des réseaux lors de stands AFAN sans que cela ne choque (beaucoup n'ont en fait rien remarqué...)

Cela dit, il existe une Association (dont je ne fais pas partie) qui regroupe les amateurs européens de matériels japonais, et qui fait partie de l'inganet :

Cette Association est présente, comme la plupart des Associations N'istes, au salon de Stuttgart.
(Du coup, je viens de remarquer que je n'ai pas encore publié mes photos de NippoN à Stuttgart 2009. je vais le faire dès que j'aurais un moment...)