BB 12000

Alors là, si une caisse de BB 12000 est fabriquée, je sors ma fraiseuse et je me fais un chassis laiton, comme pour ma BB 8100 CIL !  

Si ça se fait, c'est une sacrée nouvelle pour moi !

bonsoir

je suis partant pour une bb12000 - 13000 - cc 14000 même si je ne peux pas y mettre un moteur.

a+
pf

michel.b01 a écrit:

Hergé, je ne comprends pas ta remarque sur la vis sans fin V200:scratch: 
Tu veux dire que ca ne passerait pas en extrémité de caisse ??
Je ne vois pas en quoi ca gêne pour la largeur??
Niste perplexe

En fait la vis sans fin est enfermée dans un boitier rectangulaire qui tourne avec le bogie et qui se trouvera aux extrémités de la machine donc dans la partie la plus étroite. Donc s'il n'a pas la place de tourner la machine ira tout droit.
Ce boitier fait presque la largeur du capot d'une BB 12000 !

Hergé

FABRE PHILIP a écrit:

bonsoir

je suis partant pour une bb12000 - 13000 - cc 14000 même si je ne peux pas y mettre un moteur.

a+
pf

+1  

Phil

FABRE PHILIP a écrit:

bonsoir

je suis partant pour une bb12000 - 13000 - cc 14000 même si je ne peux pas y mettre un moteur.

a+
pf

+1

2JP

+1
Jef34

herge a écrit:

michel.b01 a écrit:

Hergé, je ne comprends pas ta remarque sur la vis sans fin V200:scratch: 
Tu veux dire que ca ne passerait pas en extrémité de caisse ??
Je ne vois pas en quoi ca gêne pour la largeur??
Niste perplexe

En fait la vis sans fin est enfermée dans un boitier rectangulaire qui tourne avec le bogie et qui se trouvera aux extrémités de la machine donc dans la partie la plus étroite. Donc s'il n'a pas la place de tourner la machine ira tout droit.
Ce boitier fait presque la largeur du capot d'une BB 12000 !

Hergé

Merci Hergé, je comprends mieux.

Bon sinon, ca fait pas mal de monde intéressé, à priori, même si l'option motorisation n'est pas encore claire.
M'enfin, ce que j'en dis moi hein... juste pour changer un peu des autorails quoi...Même si ils sont très bien aussi, les autorails... 

je prendrais bien au minimum 2 12000 et une 13000
Et peut être même une 14000

Si par hasard ca se faisait, bien sur...

Je suis bien d'accord avec vous tous, si nous avons déja les caisses, il sera toujours temps de trouver comment les motoriser.
Une de chaque pour moi également, si ça se fait bien sûr !  

Bonjour

Effectivement, j'ai du mal à croire que la cabine d'une 12000 et ses capots soient plus étroits que ceux d'un 66000.

Donc sur la base d'un châssis PIKO, il doit y avoir des possibilités.

Quelqu'un a sous la main les dimensions comparatives ?...

Par contre, ça veut sûrement dire de refaire des bogies ex-nihilo (et je ne parle pas seulement des flancs, mais de toute la partie mécanique...).

Salut !

Juste comme ca en passant....
Un chassis de 66000 et des boggies de nez cassés ou de Sybic... ca serait c.n ??


66000/Sybic, ca ferait du Piko/Piko, bien qu'il faudrait vérifier si la mécanique est interchangeable...

Les vrais bogies sont ceux d'une BB 25100 Arnold !

Le problème est la hauteur du capot et son étroitesse en extrémité

Hergé

ça me plairait bien aussi comme engin !!

Merci d'avance à Gilles de nous permettre d'avoir accès à un modèle inaccessible par ailleurs en raison de son prix "élitiste".

Allez, Gillou, une petite transgression aux autorails..... 

Et ça? ( Bientôt, mais pas en France )

Je relance le post, maintenant que Gillou a craqué ...
Third-rail, ça serait quoi, ta bête???

Laisse moi déviner, une petite Skoda des CSD...  

Horia , oui,  DR - DB 180, CSD - CD 371,

Salut Jiri,

J'en étais sûr!  

Pour être 100% correcte, série 230 des DR (Ost), 180 DB AG et effectivement série 371 aux CSD et CD.

D'autres locos CSD/CD comme les 163, 362 ou 363 ont le même empattemment des bogies, non?

Horia, yes et pour être 100% + 372 CSD & CD & SZ,162 CSD & CD & SZ,263 CSD & CD & SZ .....

En clair, une fois que la loco de chez Kühn sera la, il y aura moyen de faire des nouvelles caisses pour passer dessus, ou seulement des nouvelles faces latérales et des nouvelles toitures...  

epoque IV a écrit:

Pour être franc, je ne sais pas comment il la réalise hormis que la motorisation est une base Brawa.

Salut,

Aurais tu plus d'infos sur cette motorisation?

Bonjour à tous,
Certains d’entres vous m’ayant demandé où en est mon projet de chassis, voici les dernières nouvelles.
Ce projet avait été mis un peu en sommeil à la suite de soucis de santé puis de démotivation. Tout cela étant derrière moi, j’ai repris l’étude.
La finalité est d’obtenir un chassis avec prise de courant sur toutes les roues, entrainement par tous les essieux et une vitesse de 120km/h à l’échelle.
Je reconnais que c’est ambitieux surtout pour un premier modèle mais je suis comme cela.
Tous les plans sont prêt. Les commandes sont passées pour réaliser le premier prototype du bogie. C’est la partie la plus complexe de la réalisation. Dès que j’ai procédé au montage, les photos suivront.
En attendant voici le plan du bogie complet.

excellent tout ça !!

Voilà de bonnes nouvelles qui je l'espère aboutiront sur du concret. Si la vitesse du moteur est un peu poussif, je pense que ce n'est pas trop grave du moins pour ceux exploitant leur réseau en mode digital.
Un grand merci pour avoir penché sur cette étude de châssis moteur BB 12000.

Je ne pense pas qu'il sera poussif car avec une démultiplication de 22:1, cela devrait le faire.
A voir toutefois lors des essais.