Projet de réseau en N (seb/vdn)

jmarc69 a écrit:

jmarc69 a écrit:

On en est où ?

J'ai un peu de temps Jeudi soir.

Un petit schéma ?

Jmarc69

Tiens ?
On fait du racolage, maintenant ?

jmarc69 a écrit:

jmarc69 a écrit:

On en est où ?

J'ai un peu de temps Jeudi soir.

Un petit schéma ?

Jmarc69
N'iste qui a besoin de l'état de tes réflexions

Bonjour ,

Merci Jmarc69 de ton aide volontiers...

J'en suis ou ?
Hey,bien,des contraintes sont apparues dans mes reflexions...
J'ai etablie un schema papier de l'encombrement de la maquette,vis a vis de la piece que je dispose ...


La porte et la fenetre (entouré en vert sur le schéma) doivent etre fonctionnelle, contrainte de mon épouse (faut pouvoir ventiler avec tes peintures et machin ! oui , mon adjudants,euh,cherie !)

Ensuite,ben le plan de voie retenue au premier lieu,me semble un peu simpliste coté exploitation ...
Et puis,tant a pratiquer le N,autant voir grand !


En theorie, cela pourrait "rentré" dans mon plan sur une longueur de 5 metres,en utilisant 2 pans de murs ...
Mais,je n'en suis pas certain et je demande l'avis de specialiste.
Voila, ou j'en suis ...
a+
seb.vdn.

Pour la place, on est bien sur ce gabarit ?



En ce qui concerne le dessous de fenètre, on restera dans une hauteur compatible.
Pour le bas, j'ai dû élargir le bout pour permettre le retournement sur la base d'un rayon de 300mm. Cea diminue la place disponible pour permettre le passage vers la porte.
Dans le calcul, on remarque que la pièce n'est pas carrée
Un carreau = 10cm


JMarc69
N'iste qui ne veut pas partir sur un malentendu.

Si ça peut aider voila le plan de mon nouveau réseau en cours de construction.



Ca ressemble à ce que tu cherche.

Les parties grises sont en surélévation et la petite ligne en noir est en Nm pour faire circuler un tramway ou des trains touristiques en voie métrique. La hauteur du réseau est 1,10m. La partie devant la fenêtre est mobile (pont levis à l'envers ! la passerelle s'ouvre par le bas).

jmarc69 a écrit:

Pour la place, on est bien sur ce gabarit ?





JMarc69
N'iste qui ne veut pas partir sur un malentendu.

Bonjour Jmarc69,

Alors là, c nickel, je n'aurais pas pensé a cette configuration...
oui,la piece n'est pas carré a quelque cm prés ...
Y a plus qu'a essayer de faire rentrer le plan de voie révé dedans ...
Merci beaucoup deja,ca m'avance pas mal ...
amicalement.
seb.vdn.

phebuseric a écrit:

Si ça peut aider voila le plan de mon nouveau réseau en cours de construction.

Ca ressemble à ce que tu cherche.

bonjour phebuseric,

Ah oui, ca ressemble beaucoup a la config de ma garçonniere ...
En tout cas,c un plan monstrueux, y a du boulot pour 20 ans ...
Bravo,et bon courage ...
Merci quand meme,ca donne des idées ...
amicalement.
seb.vdn.

seb/vdn a écrit:

phebuseric a écrit:

Si ça peut aider voila le plan de mon nouveau réseau en cours de construction.

Ca ressemble à ce que tu cherche.

bonjour phebuseric,

Ah oui, ca ressemble beaucoup a la config de ma garçonniere ...
En tout cas,c un plan monstrueux, y a du boulot pour 20 ans ...
Bravo,et bon courage ...
Merci quand meme,ca donne des idées ...
amicalement.
seb.vdn.

La chambre fait 3,50 m x 3,10 m les modules font 0,40 m de large sauf aux deux etrémités pour les boucles ou ils font 0,60 m de large. Les boucles ont un rayon de 270 mm.

En version simplifiée sans dépot, triage et voie métrique ça donne ça :

phebuseric a écrit:

En version simplifiée sans dépot, triage et voie métrique ça donne ça :

Eric : tu te lances dans le dessin ?

Jmarc69
N'iste qui peut ranger ses crayons

Bon... Voilà un premier jet...


On peut donc réduire les tables ou rajouter des voies...
Si on a un peu plus de place, on peut se permettre une double voie dans les raquettes pour un échange caché.
Pas de décor sous la fenètre, sauf en relief négatif (viaduc etc...)
Les grandes voies dans la gare ont une longueur de plus d'un 1m 30.
ON peut se permettre de mettre des TJD, mais la fiabilité n'est ps la même pour tous les matériels roulants.

Jmarc69
N'iste dessinateur public

Bonsoir a tous les lecteurs !

Bravo pour le schema du reseau et je trouve que le dessin est suffisamment clair et le trace est simple.

Pour la question des TJD il faut en prendre des longues et celle que j ai vu fonctionner etait une shinoara avec les moteurs fulgurex c est une pure merveille.

Les voies en gares sont assez longues pour autoriser un TGV SUD EST KATO avec 10 elements cela est parfait.

Bon courage pour le decor et j espere voir bientot des photos de ce reseau.

Bonne nuit a tous et a bientot.

Cordialement Thierry8804

Bonjour a Tous,

Commet la noté Thierry8804,c'est du très bon boulot Jmarc69.
Je suis ravis, et le fiston de meme,surtout quand il a lu la nouvelle pour le TGV .

Quand au TJD,je prefere faire l'impasse,si certains materiels sont allergiques.

Par contre,me serait il possible de recuperer le plan en "original" ?
Afin,de lister la nomemclature des appareils de voie et d'imprimer le plan.
Merci beaucoup,je ne pensais pas que la communauté du N etait si sociable et serviable.

Quand au debut des travaux,sans doute debut 2011,il faut que je me sépare d'un peu de materiel en HO et j'engrange un peu de finance.
Bien a vous.
Seb.vdn.

ps : une petite video,tourné hier dans la region d'Ecrouves (Toul)
https://www.dailymotion.com/video/xefejt_pn122

Merci pour la vidéo
Bien agréable de voir le premier convoie marchandise bien long et surtout hétéroclite ....Il en reste heureusement

RE 460 a écrit:

Merci pour la vidéo
Bien agréable de voir le premier convoie marchandise bien long et surtout hétéroclite ....Il en reste heureusement

+1,merci

seb/vdn a écrit:

Par contre,me serait il possible de recuperer le plan en "original" ?
Afin,de lister la nomemclature des appareils de voie et d'imprimer le plan.

Pas de souci.
Pas de droit d'auteur

Tu m'envoies ton adresse mail par MP.

Pour info, au niveau des nomenclatures, tu ne trouveras que les aiguilles. Le nombre de rails flexibles ne peut être obtenus que par calcul.

Jmarc69
N'iste dessinateur public