Pb avec BB 66000 Piko 94116D

Un petit souci viens bouter mon plaisir, il sagit de ma Piko BB66000 (Réf 94116D), lorsque je l'installe sur les rails pour la faire reconnaitre par ma Mobile Station, l'adresse par défault (003) s'affiche bien et la loco "s'ébroue", je lui attribue ensuite une autre adresse et lance la machine ensuite. Elle démarre fait trois petits tours et puis s'arrête... Même soucis avec les fanaux, un coup ils s'allument et un autre non. A noter que la machine a parfois un fonctionnement légèrement saccadé.
Je pense que cela viens certainement de la loco car j'ai installé ensuite un autorail de chez Mabar par la suite et lui il file aux petits oignons (un peu trop vite à mon avis).
Souhaitant que les "pro" que vous êtes puissiez me guider vers la lumière...
Merci

Pas beaucoup de réponses, un grand moment de solitude... Toc, toc !! Y a quelqu'un ?

Meuh non...

C'est un décodeur qui a été vendu d'origine ?

Mauvais contact ?
As-tu retiré le condensateur dans le rail d'alimentation (si tu utilises les rails Minitrix du kit de démarrage) ?

Soit tu mets le décodeur dans une autre loco pour savoir si cela vient de lui. Si tu ne peux pas, tu essayes ta loco sur un autre réseau digital.

Racontes nous tes tests et tu trouveras ici des meilleurs experts que moi pour t'aider si tu n'as pas trouvé la solution.

Jmarc69
N'iste qui essaye d'aider un povr' N'iste en détresse.

Bonjour,
J' ai la mème machine(BB 66050) qui est équipé d'un récepteur 73410 Hunlenbrock(bon produit)et je l'ai changer un décodeur Trix 66838 car je roule en sélectrix,sinon à mon achat,j'ai rencontré le mème problème et il se situe à deux niveau.

Je m'explique en premier lieux j'ai eu droit à un fil de mal soudé sur le bogie AR donc démontage du bogie et fer à souder plus étain et là il y avait du mieux(j'ai eu le mème PB hier soir sur l'autre boggie avec le fil noir comme le premier).

Ensuite comme la loco est neuve elle a donc besoin d'un bon rodage,alors si tu as la chance d'avoir un petit ovale avec une voie bien plane met y là et en analogique pour éviter les problèmes de temporisations du décodeur pendant 20 min dans un sens et 20min dans l'autre en prenant soin de ne pas mettre plus de 7.5 volt et rien n'interdit de la retourné pour faire les axes de pivot dans l'autre sens(moi j'ai un huit pour le rodage).

Pour la mienne j'ai fait comme cela et depuis c'est un monstre de silence et de régularité.

Un détail ta MS est peut ètre en Sélextrix et non pas en :
DCC+SX1+SX2 ,vérifie cela ne mange pas de pain.

A+

oui ou problème de contact ou attention est ce que tes fanaux qui s'allume et s'éteignent ne sont pas un CC au niveau du décodeur ??
quel décodeur est dedans ???
Quels sont les pas de la centrale au niveau de ton adresse attribuée et quels sont les pas du Décodeur ???
en DCC ils doivent être concordant
en selectrix je connais pas

à plus
bon essais
Denis

Merci pour vos réponses le décodeur est d'origine (du moins je l'espère) sur la boite il y a une pastille indiquant qu'elle est équipée d'un décodeur IntelliDrive. A noter que j'ai acheté cette machine au mondial du modélisme en juin de cette année, j'ai envoyé un mail à l'exposant qui a pignon sur rue à Charlevilles Mézières mais pour l'instant celui-ci est resté lettre morte...

uper N a écrit:

Merci pour vos réponses le décodeur est d'origine (du moins je l'espère) sur la boite il y a une pastille indiquant qu'elle est équipée d'un décodeur IntelliDrive. A noter que j'ai acheté cette machine au mondial du modélisme en juin de cette année, j'ai envoyé un mail à l'exposant qui a pignon sur rue à Charlevilles Mézières mais pour l'instant celui-ci est resté lettre morte...

Bonsoir,
Je lui est aussi acheté la mienne et je n'ais jamais eu de mauvais contacts bien au contraire je le trouve bien arrangeant.
Pour ce qui est décodeur,il est forcement d'origine comme je te le dit plus haut.
Fait un éssai en analogique.
A+

c'est un 73410 comme dis Francis

fait lui un reset t'as une notice ????

Normalement, la notice est dans le fond de boîte de la loco.
Si tu ne l'as pas, je peux te la scanner, j'ai une D d'origine..... avec laquelle, je n'ai aucuns soucis!

Merci à tous, j'ai contacté le vendeur, je lui retourne la machine et il la renvoi au fournisseur, je vais donc patienter un peu et faire tourner l'autorail en attendant, a moins que je n'accroche quelques wagon au hamster (c'est pas dit qu'il apprécie, mais bon la roue c'est lassant...)

Bonsoir,
Dommage que tu ais déjà renvoyé la machine, car si tu es en selectrix, et que sur les voies tu mets une machine avec un décodeur DCC en la mettant dans le sens normal de la marche, tu as les phénomènes que tu as décrit, à savoir:
1) ca ratatouille
2) les feux ne s'allument pas ou s'autorise des choses (allumage inverse de la marche par exemple)
3) elle s'arrête intempestivement, il faut souvent relancer manuellement comme si il y a des faux contacts sur la machine
4) etc....
Avant de pouvoir faire mes réglages de décodeur DCC par moi même avec le boitier SPROG II, je demandé à mon revendeur de:
1) mettre l'adresse que je voulais (parce que sinon tout est à l'adresse 003
2) mettre le nombre de palier à 14
De retour chez moi, je mettais la locomotive dans le sens normal de la marche, mais dans ce cas à partir de la lock control, j'inversais le sens de la marche.
Maintenant avant tout réglage de CV, pour un décodeur DCC, je fais:
1) changement d'adresse
2) Réglage des palier à 14
3) j'inverse la marche
Je tourne comme cela en mixte Sélectrix et DCC sans problème. Mes décodeurs Selectrix sont des 66836 et 66838, Mes décodeurs DCC sont 1 Lenz, 2 Uhlenbrock, 1 LockPilot et un basic à la norme NMRA dont je n'ai plus le nom
Cdlt
Michel

Je relance le sujet ici concernant les soucis avec les BB 66000 et en particulier la 66724 orange digitalisée d'origine référence 94111D.

Après avoir refait diverses mauvaises soudures d'origine (fils de prise de contact sur bogies), elle roule enfin
Sachant qu'on est loin.......... très très loin d'une loco Fleischmann ou Mehano, j'adore le look de cette machine!

Par contre, je suis confronté à un autre souci!!!!!!
Voulant enfin lui faire son rodage, je l'ai posé sur un simple ovale et là, après 10 minutes elle s'arrête et les feux restent allumés.
Ce n'est donc plus un problème de captage sur bogies
Je précise que le phénomène est existant dans les deux sens de roulement et qu'après un court moment, elle veut bien redémarrer.
J'ai vraiment l'impression qu'une sorte de disjoncteur thermique la fait stopper et qu'ensuite elle reprend son cheminement.
J'ajoute que malgré quelques reset du décodeur, ça continue de m'énerver!!!!!

Quelqu'un a une idée du Binz?

Merci

j'ai aussi des problemes avec une 66000 elle sait arreter nette et ne repart plus en fait c'est le moteur je suis allez voir mon detaillant il a un cimetiere de 66000 qui ont le meme defaut
piko prends en charge le changement du moteur enfin si tu est encore sous garantie

Je ne suis plus sous garantie malheureusement mais j'en connais qui essayent de trouver un moteur depuis belle lurette et quand SAI veut bien répondre, c'est pour dire qu'ils n'en ont plus.

J'ai même envie de dire que quand je lis tous les soucis liés au matos Piko et ceux que j'ai avec cette BB 66000 et mes 4 corail, j'ai envie de tout balancer par la fenêtre

Je n'ai qu'un seul regret..... avoir acheté cette daube pour son look, alors que j'étais parti sur un coffret Fleischmann et du matos acheté par la suite et avec lequel je n'ai aucuns soucis!!!!!!!

Quand je pense que sur ce forum on écrit des pages et des pages pour se plaindre, je me demande si un jour Piko aura la décence de réagir?

Pour moi, c'est terminé et vu les prix pratiqués, pour le même tarif j'achèterai tout..... sauf du Piko!!!!!

j'ai eu la meme reaction aupres de mon revendeur tout sauf du piko surtout qu'ils connaissent le probleme du moteur qui se grippe maintenant je prefere investir dans du matos comme fleischman rocco ou trix meme si le prix et plus cher

le probleme c"est que le sav leur coute plus cher et surtout que les divers detaillants une fois qu'ils ont vendus ne font pas les efforts necessaires aupres des marques si ils le fesait en mettant du poid dans leur demarche je pense que piko ou autre pouurais avoir du soucis a ce faire

en premier lieu sur la 66000 ca etait la platine qui a lachée 6 mois d'attente maintenant le moteur alors apres on et blassé et on passe a autre chose meme pas de geste commercial ni de l'un ni de l'autre

pour moi aussi des soucis avec mes deux 66000 pendant le salon porte de versailles sur mon reseau St Juliette.
la première est une 66000 bleue diesel epoque III-IV qui a perdu l'usage de ces feux
et l'autre est une 040DG a le moteur qui a tout simplement cramé !

Toutes les autres machines ont fonctionnés sans problèmes.
J'ai un petit doute sur la fiabilité.

nikko a écrit:

J'ai un petit doute sur la fiabilité.

Désolé pour toi et je me garderai de dire "bienvenue au club"
Perso, je n'ai plus de doutes de ce côté là, hélas!

Après avoir refait toutes les soudures, viré les composants inutiles sur la platine, elle ne capte toujours pas bien sur la voie.

J'ai déjà peur d'acheter la nouvelle G1206 Piko (461006) si la fiabilité n'est pas d'actualité???

moi je dis rien
j'ai du tout enlever dans la 66000 de patrice pour la digitaliser
elle a un tams dans le ventre et il est plus embêter