La galoche dans Les Gorges du Lignon

Bonjour à tous,


Je vous présente mon projet personnel, c'est la voie métrique des CFD qui prend naissance à la Gare de Lavoûte/Loire et termine à Dunières Gare passant par Yssingeaux (43) et Raucoules-Brossette.

Ce réseau va comprendre entre 15 et 20 modules en showcase d'environ 1,20m x 0,60m et d'autres plus petits .
Ils formera la ligne perdue des années 1952, superbe ligne avec des paysages encore sauvages aujourd'hui, traversant les gorges du Lignon affluent de la Loire.
Chez nous on l'appel "La galoche".

Les plans des modules sont encore à l'étude et seront bientôt disponibles.

en attendant j'ai commencé par la réalisation du module de la Gare d'Yssingeaux, avec pour base un plan prêté par M.Dieu (un ami que beaucoup de modélistes LGB connaissent et que je remercie énormément par son aide précieuse ).


Implantation des voies et bâtiments



préparation du caisson en plastique


Mise en place du plateau de la gare avec tracé d'implantation à l'échelle

le module fait 2mx0,60m

sortie direction Lavoûte/Loire




puis sortie direction Raucoules-Brossette





découpe de la départementale passant sous la voie.

Je suis actuellement en phase d'installation des voies suivant le tracé exact et à l'échelle, (près de 17 aiguilles à placer et il m'en manque 5 à trouver).

prochainement les photos.
@+
Michel

tres beau projet les debut sont prometteurs

une question c'est du lambris pvc qui sert de support a la plaque d'isorel ?

n'ry a écrit:

tres beau projet les debut sont prometteurs

une question c'est du lambris pvc qui sert de support a la plaque d'isorel ?

Projet d'envergure

et ( encore ) pas mal de viaducs a réaliser ?!!.....

Vivement la suite !!

Daniel N a écrit:

n'ry a écrit:

tres beau projet les debut sont prometteurs

une question c'est du lambris pvc qui sert de support a la plaque d'isorel ?

Projet d'envergure

et ( encore ) pas mal de viaducs a réaliser ?!!.....

Vivement la suite !!

CFV: c'est la Compagnie Forezienne des Viaducs ??

beau projet , Michel, tu as tout mon soutien

Fichtre !!! encore un projet de grand malade comme on les aime
Pour avoir vue au mondial "l'ancien" je ne peut qu'etre impatient de voir la suite de celui ci !

Corent1 qui en redemande

bonjour et bon courage pour ce beau projet claudepatoche

Un très beau projet (la région est superbe), en Nm en plus ce qui signifie beaucoup d'astuces, de constructions perso et système D.

Petite question: la voie, c'est bien de la Marklin ?

Avec mes encouragements

Eh bien ! Voilà un projet d'envergure qui va demander un sacré boulot !

Mais vu la qualité du réseau des Gorges de la Loire, le résultat final devrait être à la hauteur.

Tiens nous au courant de l'avancement : cette saga s'annonce passionnante !

Après les belles courbes des Gorges de la Loire Michelenj s'attaque aux courbes des Gorges du Lignon.
La question est : Quand va t' il s'attaque aux splendide courbes du Soutien Gorge

Ok je


Pour avoir vu, que dis-je dévoré des yeux les Gorges de la Loire au mondial, j'ai hate de voir la suite.

Jerome.

Elle n'existe plus la gare d'Yssengeaux..je suppose
Beau travail Michel
nb la gare elle meme oui mais le reste....

n'ry a écrit:

tres beau projet les debut sont prometteurs

une question c'est du lambris pvc qui sert de support a la plaque d'isorel ?

Bon commençons par les détails des matériaux puisque tu le demande ainsi que d'autres.

J'ai commencé à exploiter les lambris PVC pour les modules de la LGV des Juniors, hors il s avère que c'est pas des plus pratique à travailler.
Le poids et le prix sont infimes d'où l'intérêt de la chose, mais très difficile à coller entre eux pour les renforts seul la colle contact a un résultat correct, mais je ne sais pas si dans la durée c'est concluant.

Ce n'est pas une plaque d'Isorel qui est dessus mais du lambris recouvert d'un tapis de liège (celui qui sert pour faire des tableaux d'affichage à punaises) et qu'on utilise au club pour les semelles des voies, donc léger.

Merci pour vos encouragements dans ce projet qui va certainement durer quelques années, mais qui je pense pour le rendu sera encore plus impressionnant que les Gorges de la Loire. Les paysages sont plus sauvages et épais en forêts de conifères (dûr le boulot de fabrications d'arbres des centaines par forêts et montagnes en prévision ).
Un village celui de Rosières assez important à construire (avec pas mal de maisons une gare à 2 voies et une église dans le genre de Chamalières/Loire re: )
Dans notre région montagneuse et escarpée il y a aussi une multitude de ponts et viaducs dont celui de Chavalamart très haut en courbe prononcée sur 8 arches re:
Des gorges du lignon profondes( donc certainement en reliefs négatifs) et j'étudie comme pour la Loire des présentations spectaculaires avec des effets de profondeurs et des enfilades à faire rêver.
si vous avez google earth ou géoportail en 3D vous constaterez le plan de fou dans lequel je me suis lancé.

Je suis en train de dessiner au crayon les visus des prochains modules de cette première partie (3 parties en tout) je vous les mettrais sur ce fil très bientôt.

@+ pour la suite

Michel

j'ai oublié de répondre à 72088 :

La voie est en péco streamline flexible et qui s'adapte très bien avec leurs éclisses sur les aiguilles Marklin.
Les moteurs sont enlevés des aiguilles pour en mettre d'autres sous la table(des peco peut-être).
j'étudie aussi les leviers à poids pivotants pour qu'ils soit mobiles mais fictifs.

Pour GBM:
La gare d'Yssingeaux est toujours debout mais transformée en habitation et bureaux pour les eaux et forêts (je pense).
La hall est aussi transformée en habitation comme la maison du chef de gare et le magasin, il n'y a plus la remise autorail, mais la remise double vapeur est toujours sur pied et sert de garage. plus trace de pont tournant, réserve d'eau et charbon.
Je mettrais au fur et à mesure des constructions les photos actuelles et anciennes.

après plus d'un an de recherche, je n'ai pu trouver traces et docs (peu de cartes postales) de cette partie des CFD déferrée en 1952, si ce n'est que le chemin est préservé par une association en ligne verte pour rando "Chemin de la Galoche" avec des points infos sur le parcours.

Même mieux à la Mairie d'Yssingeaux les employés étaient persuadés qu'il n'y avait jamais eu de gares .
pas de documents non plus aux archives départementales

c'est dire que le challenge est plus compliqué pour la reproduction des lieux.

@+
Michel

Que dire devant un tel projet?

On va se régaler, c'est certain !!!

Merci de nous faire partager la réalisation de cette merveille

Je constate que tu n'est toujours pas vacciné

Beau projet qui vas nous tenir un bon bout de temps en haleine ,
je remarque que les " faiseurs " de platre sont déjàs a l'action

C'est pas par la qu'il y a le double viaduc ferroviaire et routier accoles un plus bas que l'autre ?
Et t'as pas fini de faire des haltes et des gares...lol
Et meme un pont metallique..

C'est incontestablement du grand et du beau! Un projet pharaonique qui va encore en faire baver plus d'un, dont moi évidemment. Ce sont des réalisations de cet ordre là qui motivent les plus modestes d'entre nous.

Tu commences à peine et tu y as déjà passé un temps fou !
Je suis admiratif de ta persévérence et de la qualité de ton travail.
Au delà du plaisir de construire et exploiter, ce réseau aura un intérêt, sinon historique, du moins culturel, indéniable. Il méritera de figurer dans un musée régional.

g-rome95 a écrit:

Après les belles courbes des Gorges de la Loire Michelenj s'attaque aux courbes des Gorges du Lignon.
La question est : Quand va t' il s'attaque aux splendide courbes du Soutien Gorge

Ok je


Pour avoir vu, que dis-je dévoré des yeux les Gorges de la Loire au mondial, j'ai hate de voir la suite.

Jerome.

Et bien j'ai déjà fait mon apprentissage dans le domaine du soutien gorges quand javais ....

... ou là là ... ça fait déjà longtemps !
je pense que les courbes et contre courbes (de voies) c'est mon domaine de prédilection et c'est celui que je préfère car on a de splendides sensations .
bref, de plaisanteries...

GBM a écrit:

C'est pas par la qu'il y a le double viaduc ferroviaire et routier accoles un plus bas que l'autre ?
Et t'as pas fini de faire des haltes et des gares...lol
Et meme un pont metallique..

oui pour les haltes il y en a souvent, mais peu de gares.
En ce qui concerne le viaduc double, je pense que tu parle de celui de "la Chapellette" et du pont en métal celui de "La Sainte".

Ces modules sont prévus dans la deuxième partie du réseau, les plus spectaculaires avec les gorges du Lignon qui se trouvent après Yssingeaux en direction de Raucoules-Brossette (superbes beauté de la nature) je vous conseille d'y faire un tour, c'est pénétrer dans une nature sauvage.
Quand je vous ferait découvrir les modules je joindrais comme pour les autres les images réelles, histoire de vous faire visiter le coin.

En attendant je commence juste à planter les premières voies sur le module de la Gare d'Yssingeaux voici les premières images:

en premier les vues d'époque et ensuite la repro (à ses débuts).


sortie direction Raucoules/Brossettes

par curiosité on y voit derrière la réserve d'eau et la voiture, au fond l'ancienne remise double et le magasin sur sa gauche.
Sur cette photo assez ancienne il n'y a pas de remise autorails qui se trouvait devant la réserve d'eau.
notez les manœuvres d'aiguilles dont j'ai parlé plus haut sur ce fil.

la repro avec les implantations à venir


d'un autre sens


puis de l'autre côté de la gare dans l'autre sens :







vous remarquerez qu'il manque des aiguilles, je les attends, ensuite je m'active sur les bâtiments

@+
Michel

superbe ! quel travail de fou ! Je suis impatient de voir la suite.

Corent1

Corent1 a écrit:

superbe ! quel travail de fou ! Je suis impatient de voir la suite.

Corent1

IDEM!
Et quand on va pouvoir admirer le tout en expo..... ce sera le Nirvana!!!!

Bonjour Michel

Grand projet.....15 à 20 modules....impressionnant...bon courage pour la suite.

et ça démarre déjà très fort

[quote="michelenj"]

g-rome95 a écrit:

Après les belles courbes des Gorges de la Loire Michelenj s'attaque aux courbes des Gorges du Lignon.
La question est : Quand va t' il s'attaque aux splendide courbes du Soutien Gorge

Et bien j'ai déjà fait mon apprentissage dans ce domaine quand javais ...... ou là ça fait déjà longtemps, je pense que les courbes et contre courbes (de voies) c'est mon domaine de prédilection/quote]

J'ai attendu patiemment que la question vienne sur le tapis mais rien... alors je la pose:
"çà roule bien la Galoche avec toutes ces courbes et les contre-courbes ? "

Je me suis pas mal déplacé dans cette belle région et j'en ai de très bons souvenirs :
- à Issingeaux, les bons saucissons de chez MANET !
- à Sainte Sigolène capitale du plastique soufflé, les supporters de l'ASSE, une ambiance très festive..( assurée et au champagne s'il vous plait)
- et enfin au Chambon sur Lignon, le Collège ou Lycée Cévenol où venaient "gratin" estudiant

Mais mon point d'attache reste un peu plus bas au Bouchet-St-Nicolas chez ma mémé où il faisait bon de glisser les pieds sous la table...

+ 1,j' trés beau travail. Vivement la suite merci et

Pinou a écrit:

J'ai attendu patiemment que la question vienne sur le tapis mais rien... alors je la pose:
"çà roule bien la Galoche avec toutes ces courbes et les contre-courbes ? "

Je me suis pas mal déplacé dans cette belle région et j'en ai de très bons souvenirs :
...
...
Mais mon point d'attache reste un peu plus bas au Bouchet-St-Nicolas chez ma mémé où il faisait bon de glisser les pieds sous la table...

Ah on voit quelqu'un qui est venus dans nos contrées et qui a sus profiter de son passage chez nous.
Pour la galoche elle roulait bien à une époque et elle était bien attendu.
Aujourd'hui, seulement le parcours
Dunières-Raucoules-St Agrève est actuellement en exploitation touristique (VFV http://www.asso-vfv.net/assoc.htm) avec des autorails Billard.
Plus bas sur les versants Rhône en passant par Le Cheylard la Galoche rejoignait le fameux Mastrou.
Pour ceux qui découvre cette Galoche du Velais, son appellation venait du fait que les paysans de l'époque surnommaient leur train comme ça parce qu'ils pouvaient la rattraper en marchant avec leurs galoches aux pieds.

Que de beaux moments de cette galoche alors que j'étais tout petit quand ils l'à ressortait pour les grandes occasions, faisant revivre les souvenirs et les histoires que nos anciens nous contaient.

Pour ce qui est des nouvelles, la suite du réseau en construction, il est actuellement tel que les dernières photos, bientôt je reçois les dernières aiguilles et commence la fosse à piquer et le pont tournant en défonce.
Je suis en train de construire la gare et les bâtiments (Il faut du temps )
en parallèle j'essaie de refaire un autorail Billard le 222 d'aujourd'hui, car le premier ne me satisfait pas vraiment.)

en attendant pendant vos vacances venez faire un tour dans le Velais et passez par chez nous dans le Haut-Forez (les montagnes d'en face)
Le club est ouvert au public pour les visites tous les samedis.
vous y verrez encore une nouveauté sur les gorges de la Loire, Le Château de St Paul en Cornillon, rectification du module des 9 ponts.
Il sera présenté pour ... Orléans ! mais chut c'est une exclusivité

@+
Michel