mon projet

voici mon projet que j ai recuperer dans un loco revue.
je possede un plan de travail de 2m50x1m20 alors ma question est ce que c est realisable ?
sachant que le circuit disparaitra sous un tunnel de chaque coté pour partir en coulisse derriere cette gare.
je suis a l ecoute de vos critiques car je n ai pas envie de me lancer a l aveugle et me retrouver avec quelque chose de commencer et de pas fini.
dans l attente de vos réponses.
salutations.
eric

Hello

C'est jouable : c'est bon pour la largeur mais pour la longueur ça dépend du nombre de voiture que tu veux mettre à quai.

Moi je ferrais un circuit en boucle avec uniquement la gare de visible (ton plan) et dans la partie cachée des voies d'évitement pour alterner tes circulations. Je te conseille de ne pas utiliser les rayons R1 et R2 pour tes courbes. mais plutôt des rayons entre 30 et 40 cm. Ce qui te fait en "partie droite" une longueur de 1,70 à 1,90m environ.

http://untrainnet.skyrock.com/

n ayant pas beaucoup de reponse ,je suis aller sur le net et j ai telecharger un logiciel .
voila ce que ça donne et cela rentre sur une plaque de 2m50x1m.
il faut s imaginer que toutes les voies derrieres les arbres5la boucle ne seront pas visibles.
j attends vos commentaires.
a+
egdk

c'est pas mal , tu prévois quelle longueur de quais ?

bonjour egdk

je ne suis pas un spécialiste (comme jm69)
mais tes rayons de courbures dans la partie cachée me semblent un peu faibles pour des rames de voyageur; tu risque de dételer (j'en ai fait l'expérience) : cela te fera un peu moins de longueur droite, cela dit

par ailleurs si tu fais une partie cachée, profites en pour y mettre un triage pour stocker tes trains en attente d'entrée en scène;

si ton projet est la manoeuvre pure, et pas de voir circuler les rames dans du paysage, ton projet me parait bien;si tu as envie de voir tes trains circuler avec des scènes variées, tu pourrais rallonger la partie visible et réduire la zone cachée au triage dont je parlais plus haut.Pour ta zone de manoeuvre il est dommage que les trains ne puissent pas aller d'une voie à l'autre dans les deux sens;
par ailleurs comme tu es en double voie, si tu veux respecter la conduite à gauche tu ne pourras pas aller dans ton triage de gauche directement, mais en reculant seulement;


je ferais tes tiroirs du bas un peu plus long pour te permettre de faire reculer des convois plus long vers tes voies de garageje te dis cela , mais personnellement j'ai pas encore réussi à trouver un plan de voies pour mes triages qui soit satisfaisant pour la manoeuvre.

ce serait bien que beaucoup plus expérimenté que moi commente ton plan.

ptitrainrouge qui prépare un réseau assez proche du tien

Je pense qu'il faudrait que tu simplifies un peu le plan de voies pour allonger celles qui resteront. Bref, je choisirais moins de voies mais plus longues.

Bonjour,
une possibilité est de mettre la gare en diagonale. Tu gagnerais en longueur et ça casserait la rectitude du parallélisme avec le bord.

Une chose, tu dis que tu as 250x120 ? C'est une feuille de contre-plaqué, ça ? C'est très profond. Il serait peut-être judicieux de faire deux scènettes. Une avec une gare d'un côté, de l'autre de la pleine voie (c'est des exemples) avec un diviseur scénique au milieu ; soit directement un fond de décor qui coupe tout le réseau en deux dans le sens de la longueur, soit un relief suffisamment haut pour cacher ce qui se passe de l'autre côté. De toutes façons, c'est trop profond pour que tu adosses ton réseau à un mur. A moins d'avoir des bras de singes suffisamment longs pour toucher le sol sans te pencher, tu n'arriveras pas à atteindre des détails tout au fond.

Beau projet en tout cas !

Manu

Entièrement d'accord avec Manu!
La gare en diagonale est plus sympa et ralongera tes quais.

Si tu as la possibilité de travailler sur deux niveaux, tu peux même prévoir une boucle de retournement et une gare cachée te donnera plus de choix pour varier tes convois!

ici je suis sur une ossature de 235 X 110 cm, avec une gare de passage.
Si l'on retire les deux courbes d'extrémités, plus les deux aiguilles d'entrée et de sortie de gare, il reste de la place pour une loco et 5 wagons voyageurs ou 10 wagons de frêt environ.

Pour les 110 cm de profondeur, j'ai un accès par l'arrière, et c'est bien utile, sinon impossible d'intervenir sur l'arrière du plateau.

A+

Bonjour,

Je voudrais juste faire une remarque sur tes possibilités de circulation sur les deux voies principales.
En fait, il faut prévoir des voies d'évitement en gare, qui permettent d'arrêter provisoirement des trains pendant que d'autres circulent sur les voies principales.
Ces voies d'évitement, tu les as presque, mais pas tout-à-fait: sur le dernier tracé que tu montres, ce seraient les deux voies situées à droite (en gare) des deux voies principales.

Mais ....

1) Il manque un aiguillage vers le bas pour faire la bretelle simple qui permettra à un train garé sur ces voies de rejoindre l'ovale externe. En somme pour réaliser le symétrique de la bretelle simple qui existe bien en haut. Ca, c'est facile à arranger.

2) Ces deux voies d'évitement sont quand même bien courtes pour garer un train respectable. Il faudrait essayer de les allonger un peu. Ca va peut-être être plus compliqué.

JP

Manu a écrit:

Bonjour,
une possibilité est de mettre la gare en diagonale. Tu gagnerais en longueur et ça casserait la rectitude du parallélisme avec le bord.

Manu

C'est une chouette idée un 8
Et tu fais passer des voies sous la gare