Motrices "Prima" BB 27300

et rames "banlieue" bleues :


Est-ce que ce matériel est produit en N ?

Avez-vous entendu parler de projets ?

Merci

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/BB_27300_et_VB_2N_-_Batignolles_01.jpg

méhano aurait pu la faire un jour si la santé de l'entreprise était restée bonne

Comme souvent, il faut regarder du côté du HO pour espérer une éventuelle déclinaison en N. Pour l'instant, rien à l'horizon, à moins que cela n'intéresse un artisan.

Y a un membre du forum qui a conçu la caisse de base : la Prima.

Clairement, moi, çà m'intéresse comme loc.
Si quelqu'un maîtrisant le laiton est intéressé par une fructueuse collaboration, il y a moyen de s'arranger pour décelopper un kit laiton à mon avis...

La Prima sur mon réseau ?
Pourquoi pas, mais pas à un prix artisan cher...

Jmarc69
N'iste qui reste raiseau-nable

La "prima" je suis pour surtout que pour un mème chassis et des moules très voisins nous obtenons 2 électriques et une diésel(voir2 75400)

F.GODEFERT a écrit:

La "prima" je suis pour surtout que pour un mème chassis et des moules très voisins nous obtenons 2 électriques et une diésel(voir2 75400)

Attention les BB 75000 n'ont que les bogies et les faces frontales en commun avec les 27000/27300/37000/37500. Les 75000 sont plus longues.

oui d'environ 2 mètres pour caser les réservoirs.



Si vous voulez une déclinaison du Ho vers le N il faut attendre de voir ce que va nous faire Oskar avec ses 75000.

X 3876 a écrit:

F.GODEFERT a écrit:

La "prima" je suis pour surtout que pour un mème chassis et des moules très voisins nous obtenons 2 électriques et une diésel(voir2 75400)

Attention les BB 75000 n'ont que les bogies et les faces frontales en commun avec les 27000/27300/37000/37500. Les 75000 sont plus longues.

+1

La 75000 est appelée à tord 'Prima'. Pour rappel, cette série est le fruit de la collaboration entre Alstom s'appuyant sur son expérience avec la série des Prima (les 27000 et leur déclinaison) et Siemens avec la série 'Rh 2016' (Locomotives diesels autrichiennes).

D'ailleurs pour la petite info, lors de la présentation à la presse des 75000, le modèle de présentation était une simple 27000 redécoré en diesel.

jObiwan a écrit:

X 3876 a écrit:

F.GODEFERT a écrit:

La "prima" je suis pour surtout que pour un mème chassis et des moules très voisins nous obtenons 2 électriques et une diésel(voir2 75400)

Attention les BB 75000 n'ont que les bogies et les faces frontales en commun avec les 27000/27300/37000/37500. Les 75000 sont plus longues.

+1

La 75000 est appelée à tord 'Prima'. Pour rappel, cette série est le fruit de la collaboration entre Alstom s'appuyant sur son expérience avec la série des Prima (les 27000 et leur déclinaison) et Siemens avec la série 'Rh 2016' (Locomotives diesels autrichiennes).

Il s'agit surtout d'une collaboration forcée à la demande appuyée de l'Etat qui à fait pression sur la SNCF pour sauver Alstom à l'époque
La SNCF se dirigeait sinon alors tout droit sur l'achat d'Hercules Siemens(Rh 2016)