Ou en est l'echelle N?

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Ce sujet a ete lancé dans le forum RMF.

Je le relance, avec ma réponse, ici pour l'interesse des N-istes


C'est une question, et j'ai répondu dans ma série d’articles écrit pour le magazine modelisme britannique Continental Modeller (PECO). Le N français est caractérisé au fil des années par un scenario «emballement-effondrement».

Maintes fois le N français a été prononcée "mortes" mais j'ai maintenant obtenu un immense collection représentant la plupart des principaux types de materiels roulants SNCF.

J'ai commencé à pratiquer le français en 1976 quand N pratiquement le seul français ont été les voitures Romilly et la BB20006 par Minitrix et les Arnold BB9200, Lima 67000 et Inox hors d'échelle. L'exception la plus notable a été le vrai à l'échelle BB15000 Fleischmann, mais sans les voitures français à tirer c'était inutile. En plus il y avait les locos vapeur allemand et Boites et un tonnerre qui pourrait vous francisé.

Tout a changé en 1979-1980, avec ce que j'appelle «boom 1». Cela a vu les premières objets française véritable à l'échelle N, à savoir les OCEM de Dynam, locomoteur Y9200 Arnold, CC6500 Minitrix et 63500 et Bruhats Roco, suivi par la 72000 Minitrix. Dynam UIC a suivi, mais seulement dans tout vert.

Cette période a été suivie d'une courte période 'récession' d'environ 4 ans.

Toutefois, «Boom 2»(environ 1985 - 1989), bientôt suivi à commencer par la grande surprise de Lima - 9400 et Corail, suivie par les DEV et fourgons MC76. Arnold a aussi apporté sa contribution à la nouvelle 25200, Minitrix une nouvelle version de 72000 et de la Maurienne, 6500. Puis Art'N ajouté ses wagons rideaux et portes autos. Transmondia nous a donné le Picasso et la Caravelle. Il y avait aussi Mistral (Stéphane Levaux) produisant beaucoup de kits résine (X2800 par exemple) au cours de cette période.

Il ya eu ensuite une autre période de recession aupres des principaux fabricants, mais même pendant ce temps, Vapeur 70 qui nous permettait de leur gamme de kits.

«Boom 3» est venue en 1998-9 quand Transmondia / Artrain a relancé les OCEM ex-Dynam et les UIC, cette fois avec la livrée C160 prisés, et Arnold avec ces Citernes.

Depuis 2004 / 5, nous sommes dans ce que j'appellerais une autre période de «boom», avec les USI LS Models, puis les wagons K, plusieurs wagons Minitrix adaptés à l'utilisation français (Citernes Algeco, Simotra, Millet); wagons Habills, les Ceraliers; Les wagons "Kangarou, les 72000 Fret, et la perspective de 67300, plus le prometteuse 66000 Piko, ainsi de plusieurs versions de TGV de chez Kato.

En fait, il y a un moyen très simple de "mesurer" ou en est le N dans l'Hexagone : le Bizness !!

Une bonne photo est le nombre de transaction sur ebay. Aujourd'hui, à cette heure, nous avons :

Ebay France : 1000 objets pour echelle N
Ebay UK : 3100 objets
Ebay Allemagne : 11900 objets
Ebay USA : 10200 objets
Ebay Italie : 410 objets
Ebay Espagne : 770 objets
Ebay swiss : 730 objets

Si on excepte l'enoooorme marché Allemand, on voit que le N français bouge encore ! il est dans une bonne moyenne .

Enfin, dans le même temps, il y a 6500 objets en vente sur Ebay France pour l'échelle HO et un total de 8200 objets en vente toutes echelles confondues.

On a donc un N français qui fait 12% du marché du modelisme français, le HO représentant presque 85% du marché.

Il est drôle de constaté que le HO Francais représente a peine plus de la moitié du N Allemand ! Incroyable !

Il serait interessant de revoir ces chiffres en fin d'année ...

peut être le N sera t il alors au dessus de 15 de PDM en France ...!??

Gordon a écrit:

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Depuis 2004 / 5, nous sommes dans ce que j'appellerais une autre période de «boom», avec les USI LS Models, puis les wagons K, plusieurs wagons Minitrix adaptés à l'utilisation français (Citernes Algeco, Simotra, Millet); wagons Habills, les Ceraliers; Les wagons "Kangarou, les 72000 Fret, et la perspective de 67300, plus le prometteuse 66000 Piko, ainsi de plusieurs versions de TGV de chez Kato.

Oui, on constate bien ce phénomène de "boom" puis récession. 2007/2008 étant un bon cru côté industriel. Il faut rajouter également la sortie prochaine de la CC 7100 de Startrain dont le prototype semble prometteur.

Personnellement, ces nombreuses nouveautés industrielles m'encouragent à me lancer dans le N. Je le ferais volontiers si j'avais des garanties que la tendance se prolonge, sans retomber dans une récession.

Le cercle peut devenir vertueux si les nouveautés à venir sont des succès commerciaux. Pour celà, l'apport de nouveaux modélistes, et donc acheteurs, contribuera à ce succès.
Autant dire que la conjoncture est bonne avec ses nombreuses nouveautés...

Histoire de prendre la température, connaissez-vous autour de vous des gens susceptibles de se lancer dans le N?
J'ai discuté avec un autre modéliste qui vend actuellement sa collection HO pour se consacrer au N français. Je n'en suis pas encore là, mais qui sait ?
Quelles sont les tendances auprès des inscriptions à l'AFAN ?

Bonjour

Merci OMNIBUS69 de reprendre l'analyse "ebay" que j'avais déjà faite y'a plus d'un an dans le forum de RMF. je trouvais le même pourcentage... mais moi le sujet était la représentativité des échelles dans les revues.

http://untrainnet.skyrock.com/

Ah !? Désolé, Je ne l'avais point vu ... RMF, ça me donne des boutons !

C'est juste mon avis, je ne cherche pas de polémique ...

Edit : Peux tu mettre un lien sur ce que tu avais fais, c'est interessant AMHA ...

Merci

Oh t'inquiète y'a pas de polémique à avoir ;-)

J'ai essayé de retrouvé mon "post" dans le forum de RMF, mais apparemment c'est dans les archives de l'ancien forum. J'en ai peut etre gardé une trace en fichier "word". si je le retrouve je met une copie içi.

untrainnet a écrit:

Oh t'inquiète y'a pas de polémique à avoir ;-)

J'ai essayé de retrouvé mon "post" dans le forum de RMF, mais apparemment c'est dans les archives de l'ancien forum. J'en ai peut etre gardé une trace en fichier "word". si je le retrouve je met une copie içi.

J'ai remarquer que tu utilise je système "RMF" pour les Smilies ;-) mais ils ne marche pas sur ce forum. Il te suffis de cliquer sur les Smilies mis à ta disposition par le forum, c'est plus simple ...

On en revient toujours à la promotion du N. Je suis ravi que Gordon nous aide outre manche. C'est sûr, il n'y a qu'en se bougeant qu'on fera évoluer cette échelle mais tout y est pour ça: Industriels volontaires (MINITRIX entre autres), artisans volontaires (ARTRAIN, GUARNIERO, AICM, LS Models...), association comme l'AFAN, présences aux salons, journées portes ouvertes de clubs, et le "punch" des modélistes adeptes du N, dont nous faisons partie, et qui se ressent à travers le présent forum.

N'oublions pas tous les accessoires (ABE, ARA, SAI... il y a même des ponts métalliques), et la dextérité des adeptes...

Dans RMF de janvier il y a un article de trois pages sur une petite zone industrielle en N.
Et si RMF se met à faire du N ...

dany56 a écrit:

Dans RMF de janvier il y a un article de trois pages sur une petite zone industrielle en N.
Et si RMF se met à faire du N ...

Sauf erreur de ma part, ce réseau a déjà été présenté dans Loco-revue.

Mais c'est pas grave, des réseaux comme celui-ci, j'en redemande

Le principale c'est de voir du N, et du beau. Avec ce qui est et devrait sortir en cette année 2008, il devrait y avoir matière à plein de sujets pour nos revues nationales.

Bonjour,

L'article de RMF n'a rien à voir avec celui de RMF.
J'espère que cette revue continuera à nous proposer des article en N. Mais je pense aussi que c'est à nous de proposer des articles aux revues. Dans ce forum, il y a plein de belles réalisations qui pourraient etre dans les colonnes de nos revues. Proposons leur des articles et on vera bien


http://untrainnet.skyrock.com/

Par rapport au passé, le N se fait beaucoup moins discret en raison de la démocratisation d'Internet. Cela permet une certaine pérennité de cette échelle et de ne pas se retrouver isoler (même si on est membre de l'AFAN). Le problème majeur à mes yeux, la presse reste encore trop discrète envers le N et les magasins encore trop timides pour proposer à la vente des produits au 1/160. A moyen terme, je pense que le N suivra son rythme de croisière avec de nouveaux adeptes ou reconvertis car n'oublions pas que le monde ferroviaire réel évolue aussi...

[quote="untrainnet"]Bonjour,

L'article de RMF n'a rien à voir avec celui de RMF.
J'espère que cette revue continuera à nous proposer des article en N. Mais je pense aussi que c'est à nous de proposer des articles aux revues. Dans ce forum, il y a plein de belles réalisations qui pourraient etre dans les colonnes de nos revues. Proposons leur des articles et on vera bien


http://untrainnet.skyrock.com/[/quote]


Un exemple: J'avais fournis il y a quelques années à un magazine spécialisé que je ne nommerais pas toutes mes photos de trains réels dont vous pouvez voir certaines dans ce forum; elle m'ont toutes été retournées rapidement sous prétexte d'une certaine qualité non exploitable. Je veux bien pour certaines, mais pas toutes.
Donc pour essayer de "passer" un article sur son réseau dans ces journaux, s'il faut être le plus parfait des modélistes, photographe professionnel, peintre en lettre aux archives des monuments historiques, grand architecte à l'équerre d'argent, artiste peintre reconnu, etc. je crois qu'il ya de quoi être dégoûté......

Sur Loco revue, il éxiste un "concours permanent" dont un rappel du règlement est fait régulièrement: Il faut je crois faire plusieures photos, un ou plusieurs plan(s), une description,... et cela peut concerner toute sorte de création (modèle roulant, réseau, bâtiment, wagon, diorama, module...) C'est peut être un moyen de faire connaître nos réalisations?

J'ai retrouvé l'encart de LR qui pose les éléments de participation au "concours permanent":

jObiwan a écrit:

Par rapport au passé, le N se fait beaucoup moins discret en raison de la démocratisation d'Internet. Cela permet une certaine pérennité de cette échelle et de ne pas se retrouver isoler (même si on est membre de l'AFAN). Le problème majeur à mes yeux, la presse reste encore trop discrète envers le N et les magasins encore trop timides pour proposer à la vente des produits au 1/160. A moyen terme, je pense que le N suivra son rythme de croisière avec de nouveaux adeptes ou reconvertis car n'oublions pas que le monde ferroviaire réel évolue aussi...

En classant des LR, je suis tombé sur l'édito de LR N°691 de février 2005; je vous le laisse lire ci-après. Plutôt encourageant et ....prémonitoire?

Pour moi ca reste qu'un édito qui date maintenant presque 3 ans avec au passage un petit coup de pub.

[quote="Traindenfer"]

jObiwan a écrit:

En classant des LR, je suis tombé sur l'édito de LR N°691 de février 2005; je vous le laisse lire ci-après. Plutôt encourageant et ....prémonitoire?

Ah oui, Je rappèle très bien cet article!

Je l'ai lu et quelques jours après, plein d'espérence, j'ai envoyé un article sur mon reseau N...

Quelques mois après, et il a été retourné a moi... inutilisé...

hmmm



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