Somewhere Irgendwo (j'ai ptêtre vu un peu grand...)

Voilà, je me dis que je pouvais présenter mon réseau, d'ici que certains aient des conseils intéressants.

Mes objectifs:
- Emplacement
Quelque part en Allemagne, tout prêt de la frontière française (et avec quelques accidents, comme passages de Thalys ou de trains Autrichiens)
- Objectif 1: Fun avec les manoeuvres
Une plaque tournante (j'ai une vielle plaque Arnold qui marche bien malgré un bruit affreux.
Une gare de passage et deux voies de garages
- Objectif 2: Fun avec les automatismes / semi-automatismes
Je suis un peu geek, et l'automatisation apporte pour moi autant de fun que la manoeuvre (j'ai un Viessmann Commander, et passerai éventuellement si besoin au PC).
- Objectif 3: Cacher cacher cacher !
Autant de trains cachés que possibles, c'est magique
- Pas de réalisme à tout prix…
Comme indiqué ci-dessus, je ne suis pas un puriste. Il y a certaines choses que je souhaite éviter par contre, comme par exemple un train faisant des aller-retours irréalistes uniquement en partie visible.
- Déménageable
J'ai quitté Paris et la France y'a 1 an (ce qui m'a permis d'avoir plus de place)…et je repartirai où le vent me mènera d'ici 2 ans. Trop paresseux pour suivre les normes, il me fallait tout de même un système "modulable"

Le résultat:
- Une planche de 2m50 sur 1m50. Divisiée en "3+1": 3 partie principales sur un tréteau, + extension de 30cm de largeur.
- Un étage principal, avec un réseau simple en 2 voies (2 sens, à l'Allemande: on roule à droite ).
- Gare (2+3 voies, 2 voies de garages, 1 voie de garage pour loco de manoeuvre), plaque tournante.
- Un étage inférieur (en fait, insérée dans la structure) avec 4 voies de garages pour trains longs (2x2 voies)
- 2 étages supérieurs.
Ces étages permettent en fait le passage d'un sens de la boucle principal à un autre. Le but étant de faire circuler des trains en cantons dans les deux "ovaux" à deux niveaux. Les 2 étages permettent d'équilibrer les échanges entre circuit extérieur et intérieur.
L'un des deux "liens" est composé d'une hélicoïdale, et aussi d'un garage dans la montage (2 voies pour trains long)
- Un petit peu de Car System Faller, parce que je le vaut bien

Le défi:
C'est mon premier "vrai réseau", et je vois un peu trop grand (j'ai ressorti mon train Arnold il y 'a un an après 7 ans dans les cartons).
J'ai appris sur le tas, notamment j'ai déjà du remplacer tous mes rayons R1 par des rayons R2 minimum. J'ai refais l'hélicoïdale avec une pente plus raisonnable…
J'ai découvert qu'il valait mieux séparer le circuit en deux, un booster supplémentaire alimente le circuit intérieur.
Je voulais un poste de commande séparé, j'ai donc construit un pupitre, qui regroupe transfos, booster, Commander et commande (analogique) de plaque tournante.

Le matériel:
- Viessmann Commander
- Booster Tams B-4 (compatible Railcom pour le futur)
- Décodeurs Aiguillages/feux LTD (chez conrad en Allemagne)
- Détecteurs d'occupation S88 reliés par cables réseaux, de http://www.floodland.nl/aim/index_en.htm
- Décodeurs locos= principalement Zimo MX620, j'ai pas trouvé mieux, et pour 29eur pièce commandé sur internet

Quelques photos ci-dessous, n'hésitez pas à commenter


Le plan initial du niveau 0.


Vu de la planche de base. On aperçoit aussi le niveau inférieur (garage), les rampes de descente se situent au fond et sont légèrement visibles.


Vue d'une partie du "sous-sol"


Le "pupitre" de commande, relié par cable parallèle au réseau.


L'état du réseau il y a un mois environ


La partie "ouest" avec la rampe. Elle sera probablement "chapeautée" par un bout de ville.

,super,vivement la suite

tyty74

Grand réseau !

Tu as des contres-courbes qui vont te poser des soucis...

Jmarc69
N'iste qui attend la suite

Salut Jean-Marc,

tu penses peut être à celle visite tout à droite de la photo "L'état du réseau il y a un mois environ" (après la rampe en courbe près du pot de colle orange ) ?
Elle a été supprimée depuis !

La courbe de la rampe reste en rayon flexible (entre R1 et R2). Elle sera facile à changer mais pour le moment j'ai pas eu de problèmes.

En fait pour les courbes, j'ai du rationaliser. J'ai réalisé aussi que je voulais tellement de partie cachées, que mes trains sortaient d'un tunnel pour rentrer dans un autre après la gare, et qu'on ne les voyait presque pas

Du coup, j'ai depuis rajouté une "extension" sur un des côtés.
De 20/30 cm d large, il est accolé à la gauche d'un des 3 "module" de +/- 80 cm de large. Supporté tout bêtement par des tringles à tiroir (rétractables lors des déménagements ), et fixé par aimants contre le module principal.

Ca va en faire bondir beaucoup attachés aux modules propres et aux normes, mais ça marche très bien
On voit aussi une rampe et une boucle de retournement pour le car system.

J'aime bien ce réseau personnel avec un cahier des charges. On gagne beaucoup à mettre ses idées en forme avant de commencer.

Ce n'est pas du tout le type de réseau que je ferai mais il est très intéressant et j'aime bien les solutions pragmatiques comme la rallonge et les aimants. Le côté cache-cache est très sympa aussi.

Philippe intéressé par la suite

Merci Philippe

Clairement y'a un côté "théatre", avec une gare devant et des montagnes derrières que j'assume, à défaut d'originalité.

Y'a un seul défaut que je regrette déjà un peu, c'est le fait d'avoir fait l'essentiel du "niveau 0" sur planche plate (même si je peux rajouter des reliefs autour des voies, ça se verra clairement). En fait je voulais garder la liberté de changer d'avis au fur et à mesure (je l'ai fais pleins de fois). Si je "termine" ce réseau d'ici ma retraite, j'en referait un 100% planifié cette fois

Pour le moment je branche les premiers signaux, c'est absolument inutile alors que le relief est pas fini, mais je m'amuse un peu

Les signaux sont toujours sympas, ils apportent de la lumière. J'en ai mis plein sur mon réseau, pas du tout installés selon les normes, mais j'ai un gros plaisir à les voir. Le côté "sapin de Noël" me plait.

Philippe qui s'est fait plaisir

Excellent le coup des aimants!