Katzburg

Il est génial ce tramway, le rendu en ville est vraiment excellent et me donne envie, envie d'en mettre un entre mes villages et surtout de continuer mon réseau.... car pour l'instant il n'y a même pas de voies

tgvlaposte a écrit:

SavignyExpress a écrit:

Ton réseau est magnifique

Personnellement, je préfèrais la ligne de tramway non rectiligne.

Merci ! Je vois difficilement comment faire autrement et puis au final ça rend pas mal

Moi j'ai mon idée.... ;-)

1- un tramway, çà peut prendre des rampes plus importantes que des trains normaux, car ils sont souvent en adhérence totale.
Tu peux donc faire des rampes à 12% (vous avez bien lu, c'est le cas du tramway de Jérusalem) contre 3.5% pour TGV.
2- Ensuite, çà peut prendre des courbes plus reserrées.

Donc au final, je partirai du quai de droite de la gare, je suis la boucle vers la gauche, en la longeant à l'intérieur, puis je grimpe, je grimpe, jusqu'à arriver à l'église elle même!!!!

a+

Par manque de temps je n ai pas choisi la solution de rampe courbe. Et il me faudra surtout du flexible avec un rayon bien inférieur au R1 et une rampe correspondante.... Je suis ouvert à toute idée
Tgvlaposte qui cherche du temps ....

Suite à reception de matériel, voila un changement d'ambiance, bienvenue en Allemagne.







Pour le tramway je vais surement modifier. Quels rails prendre pour avoir moins large que du R1 ?

ça c'est une ambiance que j'adore

Liebaut qui adore le matos allemand

Sympa le tramway en ville... Le tramway est pour la ville, ce que le réseau forestier à voie étroite est pour un décor de campagne

Patrick

patrick a écrit:

Sympa le tramway en ville... Le tramway est pour la ville, ce que le réseau forestier à voie étroite est pour un décor de campagne

Patrick

Enfin quelqu un qui comprends pourquoi je veux pas trop le faire monter.

tgvlaposte a écrit:

Pour le tramway je vais surement modifier. Quels rails prendre pour avoir moins large que du R1 ?

du flexible !
exemple roco version souple ou minitrix naturellement souple

Metienne78 a écrit:

tgvlaposte a écrit:

Pour le tramway je vais surement modifier. Quels rails prendre pour avoir moins large que du R1 ?

du flexible !
exemple roco version souple ou minitrix naturellement souple

Du Z, et un tramway métrique !

Du Peco!!! c'est le moins cher!!!
Existe en traverse béton et en traverse bois.
Si la voie est en code 80, Avec les éclisses Peco, c'est compatible direct avec des voies Fleischmann.

a+

cdlc a écrit:

Du Peco!!! c'est le moins cher!!!
Existe en traverse béton et en traverse bois.
Si la voie est en code 80, Avec les éclisses Peco, c'est compatible direct avec des voies Fleischmann.

a+

Le code 55 aussi est compatible.

Sympa la ligne de tramway!! J'aime!
@+

Nouvelle ambiance :

Ce qui est joli sur ton réseau c'est que tu mets n'importe quelle époque en matériel roulant. Et ça passe, epoque 3/4 ou 5 tout se font dans le décor tel un caméléon.

Michel qui

suite à un changement de domicile courant 2012, et un déménagement où le plateau du réseau a pris cher, je me suis remis au travail, et ai repris une base à peu près identique, avec des modifications.
Photos à venir ...

BB15030 a écrit:

Ce qui est joli sur ton réseau c'est que tu mets n'importe quelle époque en matériel roulant. Et ça passe, epoque 3/4 ou 5 tout se font dans le décor tel un caméléon.

Michel qui

+1

Quelle ambiance...
C'est superbe

Tu pourais l'appeler le survivant

tgvlaposte a écrit:

suite à un changement de domicile courant 2012, et un déménagement où le plateau du réseau a pris cher, je me suis remis au travail, et ai repris une base à peu près identique, avec des modifications.
Photos à venir ...

Tu as beaucoup de dégats

Ben tout avait été enlevé de la plaque sauf les rails.
Elle a été bien abîmée.
Tout le reste avait été emballé précieusement

Le "Phénixberg" pour un réseau qui renait de ses cendres

Voila les premières photos prises, sur une base propre.









On retrouve la meme ambiance que le réseau précédent, le tramway n'est pas encore installé ... ce n'est qu'une question de temps

Photos prises en février 2012 ...

Après pas mal de travail, la pose de la voie de tramway, la revue du plan de voies, et imaginer une petite remise de wagons de marchandise sur la gauche du réseau, la pose du ballast et du flocage, voici ce que ça donne ...









La remise des wagons de marchandises avec des wagons à bière ... Qui a soif ???




Mise en place des entrées de tunnel ... Le résultat me plait bien

Enfin, voici quelques ambiances du réseau, de plus près.

La prochaine étape prévue, est la pose des luminaires ...

Je précise que mon réseau est en analogique, sans aiguillages électriques, donc tout manuel

La taille du réseau le permet, et vu que mon tableau de commandes est pour le moment

caché dans le tiroir d'une commode qui sert de support, c'est plus pratique.


Le Baiser ...


L'eurostar s'apprête à entrer en gare


Le tramway arrive à quai


Un petit tour à la poste ?


Que de monde !!


Le camp de roms est bien là


La gare de marchandises


La sortie des mariés

patniste a écrit:

Le "Phénixberg" pour un réseau qui renait de ses cendres

Pas mal, j'aurais tendance à Germaniser le nom, en Phoenixburg

Ayant un peu réfléchi de mon coté, et suite au décès d'un de mes chats en 2012, et vu l'ambiance un peu germanophile du réseau,

J'ai pensé à Katzstad, Katzburg, Katzberg (pour aller avec les wagons à bière de la remise).

Sympa !

Tu as prévus "d'enterrer" les rails du tram ?