La régle 17 , vous l'utilisez

Bonjour

Je viens de découvrir la règle 17 dans la gestion des feux sur les décodeurs.

Est ce que vous l'utilisez ou c'est un gadget ?

Vous l'utilisez que sur les feux avant et l'arrière vous les mettez en normal en fonction du sens ?

merci de vos remarques

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Les locomotives ont deux niveaux d'éclairage, quand elles arrivent en gare (entre autre) le mécanicien dminue l'intensité lumineuse comme un conducteur de voiture passe de phare à code.
Ca c'est ce que j'ai constaté, les règlements me sont par contre inconnus.

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patrick a écrit:

Machi'N a écrit:

Les locomotives ont deux niveaux d'éclairage, quand elles arrivent en gare (entre autre) le mécanicien dminue l'intensité lumineuse comme un conducteur de voiture passe de phare à code.
Ca c'est ce que j'ai constaté, les règlements me sont par contre inconnus.

Tu as constaté ça sur le réseau SNCF?

Oui en attendant le train dans une gare, le train arrive au loin "pleins phares" et à un moment il passe en "codes".

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Bonjour,

Pour la fonction "dimming" version "rule 17" dont tu parle permet en effet de faire passer les feux en "code" si on peut dire, mais les feux inversés au sens de marche restent eux aussi en code, en tout cas sur les decodeurs digitrax type DZ125.

Extrait de la notice d'un DZ125:
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Rule 17 dimmable headlight, dim when F4 is active
or locomotive direction is opposite normal direction
of travel (NDOT)
---------------------------------------

Et donc il faut avoir les feux de chaque extrémité sur une fonction différente pour pouvoir éteindre les feux arrière.

Un peu de gymnastique mais je l'utilise sur certaines de mes machines et c'est assez sympa de faire des appels de phare pour épater la gallerie!

A bientot