Double Hélice

Bonsoir,

Je me lance pour vous présenter mon réseau.

Tout d'abord les contraintes:
Je déménage souvent, il me fallait donc un réseau transportable, et je n'ai pas la patience de faire des décors magnifiques comme j'ai pu en voir sur ce forum.
Par contre j'adore regarder mes trains rouler.

J'ai donc construit un module avec une très longue boucle enroulée sur elle même pour former une hélice qui monte (à l'extérieur) puis redescend (à l'intérieur).
Un second module "gare" est en cours de construction.

Structure du module boucle: 1m25 x 1m25 x 43cm
rayon courbe extérieure: 50cm
rayon courbe intérieur: 39cm
hauteur entre deux spires: 7cm
Soit une pente en montée de 2,2%, en descente de 2,86%.

Les hélices avec une ossature "tige filetée" sont pratiques pour ajuster la hauteur, mais je préfère le bois.
Le réseau est alimenté en trois points, la commande est digitale (MS Trix).
La boucle comporte une traversée jonction double à sa base pour communiquer avec le module gare et avec une voie de garage.

Le module "gare" mesure 2m sur 30cm et comporte 5 voies de garage.
ce module est composé de deux ensemble de 1m sur 30 cm qui seront reliés entre eux par une charnière pour pouvoir être pliés et prendre moins de place une fois rangés.
Il n'est pas encore terminé, et j'aurais sans doute besoin de conseils...

Trêve de bavardage, des photos de la bête:

bravo pour cette boucle, bonne continuation

Bonsoir,

Le moins qu'on puisse dire c'est que ton réseau tourne rond !

Selon les images tu croises ta boucle montante et descendante depuis une voie unique, ne serait-il pas judicieux de mettre une voie à gauche de ta gare pour monter et garder celle de droite pour la descente par exemple ?

Ca c est de la boucle !
Chapeau !

Très bel ouvrage

Bravo pour cette réalisation !!!
une petite question : un corail de 6 ou 7 voitures tracté par une 72000 minitrix par exemple..il monte sans probléme ?

merci et bonne continuation !!

Philippe

Voici une originalité !
La gare est terminus ? Une petite photo ?

Philippe qui aime bien l'idée de la boucle va et revient

Bonsoir,

Impressionant, mais... quelque chose me chagrine...
Actuellement, ta tour de stockage ne permet pas de "retourner" la rame (il me semble distinguer une voie à l'extreme gauche, celle que tu nommes voie de garage, qui pourrait servir à cela, mais cette voie est - il me semble - sans liaison avec le module "gare")

Si je comprends bien, les trains montent et descendent dans la tour ; ca peux servir de tour de "stockage" par exemple pour délivrer des trains les uns après les autres vers la gare, mais il faut les faire entrer en marche arrière - du moins pour l'instant -
Ou ai-je mal vu / pas compris ?

C'est superbbe mais a quoi cette superbe boucle ?

impressionnant !!!

Des réponses en vrac:

Ce n'est pas une tour de stockage, mais plutôt une voie de parade.
L'objectif était de faire rouler les trains, si possible plusieurs à la fois. Pour l'instant je n'ai que 5 locos, donc au max j'ai déjà fait tourner 5 trains en même temps.

la voie de garage qui contourne une partie de l'hélice à sa base est en cul de sac, tout comme la gare. Là aussi c'est fait exprès. Le but est de forcer à la manœuvre:
* le train sort de la boucle et entre dans voie de garage,
* la loco est détachée,
* une loco de manœuvre en provenance de la gare prend les wagons et les ammenes dans la gare,
* la loco seule retourne dans la gare pour être stockée ou prendre en charge un autre convoi.
Pendant ce temps les autres trains continuent de tourner, et il faut synchroniser les passages à la traversée jonction double.

La gare n'est pas encore complète car j'aimerais installer un pont transbordeur au bout du cul de sac, pour pouvoir rammener la loco de manœuvre. Malheureusement je n'ai pas encore trouver une bonne idée pour réaliser cela.
Si vous avez des suggestions ou des exemples je suis preneur!

Concernant la rame corail je n'ai pas essayé avec la 72000.
La 67000 à du mal, elle patine un peu. Je ne sais pas encore si c'est lié à un problème de régularité dans la pente (l'ossature bois est jolie mais c'est quasi impossible de récupérer une erreur même minime; avec le recul je me demande si les tiges filetées n'auraient pas été plus avantageuses..), un problème d'attelage (j'ai 2 "vieux" wagons corail qui m'ont l'air suspects...) ou un problème de puissance de la 67000.
Je vais penser à essayer avec la 72000.

@Jclgre: je n'ai pas bien compris ta question

"Selon les images tu croises ta boucle montante et descendante depuis
une voie unique, ne serait-il pas judicieux de de mettre une voie à
gauche de ta gare pour monter et garder celle de droite pour la
descente par exemple ?"

tu veux dire faire communiquer la voie en cul-de-sac à la base de la boucle avec la gare, pour faire une voie de retour vers la gare (une boucle de retournement)?

citation :

""La gare n'est pas encore complète car j'aimerais installer un pont transbordeur au bout du cul de sac, pour pouvoir rammener la loco de manœuvre. Malheureusement je n'ai pas encore trouver une bonne idée pour réaliser cela.
Si vous avez des suggestions ou des exemples je suis preneur! ""

une idée là:
dans le chapitre de ce forum,appelé "votre réseau " page 2 , voir le sujet : Projet terminus ! aussi à sa page 2 , à la date du Sam 3 Oct 2009 - 13:03 un truc avac une mécanique d'imprimante

Géniale séquence de jeux

Quel est le % de pente de la voie montante

La réponse peut d' aiguiller t' expliquer le patinage de certaines locos

Merci pour les liens, je vais regarder.

La pente montante est de 2.2% (environ); pas de problème normalement...

Je vais faire des tests pour voir si le problème est lié à la voie, aux wagons ou aux locos.

la 72000 arrive a tracter 6 wagons corail sans problème.
la preuve par l'image:

https://www.youtube.com/watch?v=QbLJOzNLKuQ

moi je vois bien une 72000 fret qui tracte des voitures corails !!!

20h58 : Tant sur Explorer que sur Mozilla, la video reste noire et ne se lance pas chez moi. Le téléchargement via RealPlayer ne se déclenche pas non plus....

21h24 : Ha ben maintenant çà marche, tiens...

Bien la vidéo

La 72000 tracte plus de 50 wagons sur du plat
Peut être que d'autres locos n'ont pas sa capacité

irkja a écrit:

Des réponses en vrac:

@Jclgre: je n'ai pas bien compris ta question

"Selon les images tu croises ta boucle montante et descendante depuis
une voie unique, ne serait-il pas judicieux de de mettre une voie à
gauche de ta gare pour monter et garder celle de droite pour la
descente par exemple ?"

tu veux dire faire communiquer la voie en cul-de-sac à la base de la boucle avec la gare, pour faire une voie de retour vers la gare (une boucle de retournement)?

Oui, un peu dans cette idée (voir raccord en rouge ci-dessous qui peut se moduler en se branchant sur la rampe montante ou descendante, selon possibilité ...) :



Ensuite, les 2 ou 3 voies de gare sur la gauche serviront dans un sens (monter ou descendre) et les 2 voies de droite forcément pour l'autre sens !

Idée intéressante, merci! il va falloir que je creuse...
Ce réseau est ma toute première réalisation, il est très certainement perfectible.

Par contre cette jonction implique une boucle de retournement, et je ne sais pas comment m'y prendre. La menuiserie ne me fait pas peur mais l'électricité et l'électronique c'est autre chose...

Je suis content que la vidéo fonctionne. Je vais essayer de prendre d'autres images.

irkja a écrit:

Par contre cette jonction implique une boucle de retournement, et je ne sais pas comment m'y prendre. La menuiserie ne me fait pas peur mais l'électricité et l'électronique c'est autre chose...

Si tu es en digital, tout est sur ce forum (lien ci-après):

https://le-forum-du-n.1fr1.net/electricite-electronique-f25/boucle-de-retournement-t3795.htm

Jclgre a écrit:

irkja a écrit:

Des réponses en vrac:

@Jclgre: je n'ai pas bien compris ta question

"Selon les images tu croises ta boucle montante et descendante depuis
une voie unique, ne serait-il pas judicieux de de mettre une voie à
gauche de ta gare pour monter et garder celle de droite pour la
descente par exemple ?"

tu veux dire faire communiquer la voie en cul-de-sac à la base de la boucle avec la gare, pour faire une voie de retour vers la gare (une boucle de retournement)?

Oui, un peu dans cette idée (voir raccord en rouge ci-dessous qui peut se moduler en se branchant sur la rampe montante ou descendante, selon possibilité ...) :



Ensuite, les 2 ou 3 voies de gare sur la gauche serviront dans un sens (monter ou descendre) et les 2 voies de droite forcément pour l'autre sens !

Et c'est là que tu verras que ton choix de rotation sur ta boucle fait que tu te trouves plutôt du côté de Strasbourg que de Rouen... si tu assures la montée sur le rayon le plus grand, et donc la pente la plus faible.

Jmarc69
N'iste qui circule à gauche.