PROJET RESEAU LEZIGNEUX

magnifique et très réaliste ! Bravo !

Merci pour vos encouragements

je me pose une question concernant le PN

le PN est équipé de barrières roulantes type années 50-60
j'ai envisagé de l'équiper de feux clignotants (Pegase) avec croix de St André et je me demande si ce mariage est cohérent ? rien de concret sur la toile
merci pour vos éclaircissements

Bonne journée
Denis

L’équipement des PN est fait selon les normes d'un arrêter ministériel. Si tu arrive a trouver leur archive t'auras peut être la réponse. Pour ma part je peux pas t’en dire plus les années 50 et 60 j'etait loin d'arriver et c'est pas trop les époques qui m’intéresse.

Les croix de St André sont simple ou double suivant qu'il y a une ou deux voies et plus avec signaux de prévention 150 mètres avant

https://www.google.com/search?rlz=1C1CHBF_frFR842FR842&sxsrf=ACYBGNSGxv2Tz39XV_Pt5pR8u4mBJAQdMQ:1580897239052&q=croix+de+saint+andr%C3%A9+signalisation&tbm=isch&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi-s_CSlbrnAhWw4IUKHURZDNMQsAR6BAgKEAE

il faudra que je regarde , mais un PN à barrieres roulantes n'est pas équipé de feux clignotants ; il est manoeuvré par l'agent garde barrière , au besoin équipé d'un drapeau rouge ; je ne suis même pas sur que ceux avec barrières qui se descendent à la manivelle en soient équipés dans les années 60-70 (ligne à faible trafic ou route à faible trafic) ; je pense que les feux sont apparus avec les PN automatiques (début des années 70 ?). une cloche d'annonce pour le gardien.

un petit tour ici te donnera surement une réponse , je n'ai pas tout lu

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=48754&p=1118052&hilit=feux+clignotant+passage+à+niveau#p1118052

Merci Snoopy et les autres pour vos réponses
bon ,pas de règles précises la-dessus ,donc on va faire un compromis temporel même si pas très logique mais cela va me permettre de caser un feu Pegase
il est vrai que les PN avec les barrières roulantes + feux clignotant ne soit pas très cohérent .

on va dire que Ginette est "équipée" des dernières barrières roulantes de la région et le service d'équipement va procéder à l’installation de feux clignotant pour moderniser ce vieux PN , mais que va devenir Ginette alors ?

Denis

bonsoir à tous

après une pause champêtre ,me revoici dans l'urbain avec la zone marchandise de la gare

l'entrée de celle-ci sera inspiré de l'entrée des abattoirs du quartier de Gerland à Lyon
au fond ,pour les connaisseurs ,le halle Tony Garnier


voici l'implantation inversée provisoire:


et maintenant le bâtiment en 3D avant son impression 3D



demain ,on imprime la chose

à suivre
Denis

La période du confinement m'a permis de m'attaquer à la ferme de Jean Perra et d'en profiter pour faire une trappe pour éventuellement changer un moteur d'aiguillage plus facilement
voici le modèle d'inspiration

pour construire ,je fait un moule pour couler du plâtre


après séance de gravage avec pointe à graver ,tournevis etc


je mouille le plâtre avant de commencer

ajout de la grange au corps central
plancher fait avec les anciennes cartes téléphoniques !!


voila le résultat après mise en peinture

bientôt l'intégration sur la trappe

Denis

Très belle réalisation.

Philippe C.

Superbe, cette ferme, vraiment ! Merci pour le tuto.

Très beau!

Belle reproduction très réaliste de la ferme

Bonjour à tous

voici la suite de la ferme avec son intégration dans le terrain
une porcherie "model scène" complète le bâtiment ainsi qu'un hangar avec des bricoles dedans dont une veille jeep récupérée du surplus Américain qui moisie sous une bâche
le toit sera fait en tôles ondulées ,en papier d'aluminium


Marius ,le père de Jean Perra ,va s'occuper du jardin tandis que Germaine ,la femme de Jean ,va donner le reste de nourriture du midi ,aux cochons
le chien "la loulette" se méfie de l'oie qui n'aime pas se faire embêter
le hangar en fabriquer en dépron de 3mm ,avec une couche d'enduit universel par endroit ,et CP pour les poutres et autres solives
Le Pierro , frère de Jean,va calmer les chevaux que le chien "Bobby" a excité un tantinet


les vaches ont de quoi manger !!

Vues d'ensemble


manque encore quelques détails et notamment deux arbres pour finir la scène
bientôt la suite et fin de la ferme
Denis

C'est magnifique Denis

Superbe

vincenc a écrit:

Superbe

+1

C'est une très belle réalisation, ta ferme. Ca me plaît beaucoup.

Christian

Bonjour

sur un quai de la gare qui est large ,j'ai la possibilité de mettre à grues à eau ,comme sur la photo
mais je me demande ci c'est plausible ,j'ai recherché dans mes docs et pas vu cette configuration
le sens de circulation sur les 2 voies est identique



merci pour vos réponses
Denis

La logique voudrait une grue à eau avec un bras plus long, non ?
Ou une grue a eau avec un bras de cette taille mais avec un positionnement entre deux voies mais pas sur les quais, non ?

Jmarc69
N'iste qui n'a aucune idée de la réalité dans ce domaine mais qui essaye de raisonner logiquement

denis69 a écrit:

Merci Snoopy et les autres pour vos réponses
bon ,pas de règles précises la-dessus ,donc on va faire un compromis temporel même si pas très logique mais cela va me permettre de caser un feu Pegase
il est vrai que les PN avec les barrières roulantes + feux clignotant ne soit pas très cohérent .

on va dire que Ginette est "équipée" des dernières barrières roulantes de la région et le service d'équipement va procéder à l’installation de feux clignotant pour moderniser ce vieux PN , mais que va devenir Ginette alors ?

Denis

J'arrive un peu après la bagarre, mais je confirme que les feux clignotants n'équipent que les PN automatiques, avec ou sans demi-barrières.
Les PN gardés sont en revanche équipés d'une sonnerie qui tinte pendant toute la durée de l'annonce (*), tandis que la sonnerie des PN automatiques à 1/2 barrières ne tinte que pendant le laps de temps compris entre le déclenchement de l'annonce (*) et la fin de fermeture des 1/2 barrières. Seuls les feux clignotants fonctionnent pendant toute la durée de l'annonce.

(*) L'annonce est déclenchée par l'approche du train et se réarme après son dégagement du PN.

denis69 a écrit:

Bonjour

sur un quai de la gare qui est large ,j'ai la possibilité de mettre à grues à eau ,comme sur la photo
mais je me demande ci c'est plausible ,j'ai recherché dans mes docs et pas vu cette configuration
le sens de circulation sur les 2 voies est identique



merci pour vos réponses
Denis

Vue la largeur de tes quais, je pense que 2 grues par quai sont techniquement plus logiques qu'une seule... Mais jamais remarqué de telle configuration sur les photos que j'ai pu consulter.

J'en profite cependant pour mettre un lien vers une très belle photo de la gare de Paris Est du talentueux photographe Jean-Michel HARTMANN, Illustration tirée de l'ouvrage : MAGIE DU RAIL Éditions Amart:
Photo sur Forum LR Presse

jmarc69 a écrit:

La logique voudrait une grue à eau avec un bras plus long, non ?
Ou une grue a eau avec un bras de cette taille mais avec un positionnement entre deux voies mais pas sur les quais, non ?

Jmarc69
N'iste qui n'a aucune idée de la réalité dans ce domaine mais qui essaye de raisonner logiquement

Les grues Standard SNCF type SEM49 étaient.... parfaitement standard et n'ont pas existé avec volée allongée.
De mémoire seul le PO avait équipé des grues avec des volées allongées, parfois très allongées même et nécessitant l'implantation d'un contrepoids.
Mais des grues PO pour le thème de Denis ça ne le ferait pas trop....

Très jolie photo de cet alignement de grues
Je continue de regarder dans mes docs ,du coup je suis dans le doute sur ma configuration de grues

Comme faire le plein a eau c'est de l'entretient je suppose que c'est uniquement dans les lieux prévue a cet effet dans les dépôt. Comme les pompes a gazole elles sont toujours dans les lieux prévue dans les dépôt et jamais sur un quai de gare.