rangement et transport

salutatous

A l'expo du RAMMA à Sedan, j'ai eu l'occasion de voir un astucieux système de rangement de rames. C'est l'œuvre de Bernard membre du club de Pontault-Combault. Il a réalisé des goulottes en contreplaqué de 5mm et tasseaux de 10mm. Je vais vous montrer cela.



le fond est rainuré à l'écartement N bien sur mais pourrait éventuellement recevoir du rail flexible collé. Sur les parois est collé du joint d'isolement de fenêtre.



la mousse sert à protéger et à caler les véhicules au extrémités quand les goulottes sont rangées dans la boite idoine fabriquée elle aussi avec beaucoup de soin.



boite qui contient aussi d'autre rangements pour désolé je n'ai pas demander surement les multiples petit b...els divers.



sur une des raquettes du club une voie d'enraillement est prévue.



elle permet la mise en place facile des rames ainsi que leur enlèvement.

Les goulottes contiennent pour les grandes tailles un demi TGV.
après en avoir discuté avec Bernard, il n'a pas constaté à l'usage d'usure de la déco sur le coté des véhicule. Les rames étant calées pendant le transport avec des morceaux de mousse (que l'on voit sur la première photo), il n'y a pas de frottement longitudinal, juste un léger basculement possible sur le coté amorti par l'isolant pour feuillure de fenêtre.

Bonjour

Un article est paru récemment (pas plus de 2-3 mois) dans LR mentionnant ce type de rangement (avec démonstration pour le HO, mais aisément adaptable au N...), un peu plus astucieux encore (désolé pour l'auteur de la réalisation illustrée ici... ).

Le principe de base est le même (plaque avec fraisage à l'écartement ou collage de rails), mais les côtés sont articulés à l'aide de charnières à piano (charnières de grande longueur) et garnis de mousse très souple.

Une fois la rame dans la goulotte, on referme les deux côtés que l'on pince en partie supérieure avec des arceaux métalliques, ou des élastiques entourant toute la goulotte.

La mousse intérieure des deux côtés maintient fermement le matériel dans toutes les directions, à tel point que la goulotte peut être rangée verticalement ! (photo à l'appui dans l'article).

De mémoire, l'auteur avait même réalisé un système d'enraillement incluant une mise sous tension des rails (si cette solution est utilisée) afin d'éviter le poussage à la main.

Salut !

Le système est astucieux et facilement transportable.

Un système similaire et rapide mis au point par Dany56 ici:

https://le-forum-du-n.1fr1.net/votre-reseau-f8/mon-reve-depuis-17-ans-t143-150.htm

gb

Superbe !!!
Truc qui n'a rien à voir, mais quelqu'un pourrait il me donner les coordonnées du club de Pontault-Combault ???
Car je vais souvent par la...

Corent1

moi sans problème :
AMPC local au 5 square Pierre Mendès France à Pontault-Combault. réunion tous les vendredis soirs sauf les week-end d'exposition et le premier samedi de chaque mois l'après-midi. me contacter au préalable sur mon portable car l'accès à l'immeuble est sécurisé. mon numéro par MP.
Philippe du 77, président de l'Association des Modélistes de Pontault-Combault.

Le réseau "Pen-Y-Madoc" utilise aussi une solution de ce genre dans sa coulisse.
"https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/ramma-2009-10et-11-octobre-2009-t3851-15.htm#96339"

astcuieuse idée

ca peut etre pratique pour le tgv kato vu qu'ils ont les attelages fragile.

pour les tgv, seuls les attelages des motrices sont fragiles, je manipule les rames de 8 voitures (ou 9 pour l'eurostar) à la main rappel : photo sur l'expo de Rosny

Bizarement j'ai toujours eu des problèmes avec les attelages entre voitures ^^

les PSE sont plus sensibles ! il faut tenir 3 voitures par main