nouveautés de Philippe fabre

Merci pour cet index.

Derf a écrit:: Bonjour à tous aprés quelques recherches sur le forum j'ai fait une synthèse de ce que j'ai trouvé pour aider au montage des modèle de Philippe et voici ce que j'ai trouvé:

Modèle / Chassis / liens

2C2 Midi 232TC Arnold plutôt BR 78 Arnold https://le-forum-du-n.1fr1.net/t14331p15-la-2c2-de-p-fabre#273646

2C2+2C2 PLM 232TC Arnold plutôt BR 78 x2

Pontarlier Bogie CC Ibertren

BB1500 BB20006 Minitrix

X4200 panoramique V200 roco ou TM09 Tomitec ou Budd Kato ou GP40 Life like ou TGV Lima

RGP Idem
X2800 Idem
RTG Idem

CC65000 Brawa Br119 ouBR219 DR118 https://le-forum-du-n.1fr1.net/t13795-cc-65000-un-sous-marin-sur-rail

CC65500 CC7100 Startrain https://le-forum-du-n.1fr1.net/t10254-cc65500-drouard-freres?highlight=cc65500

Brigitte Br215 Trix ou Fleischmann

BB9004 BB25000 Arnold

BB9001 Type 110 ou E10 minitrix

CC40100 E8 Life like https://le-forum-du-n.1fr1.net/t12511-cc40100-fabre-philip?highlight=cc40100

BB900 BB20006 Minitrix

Z7100 Budd Kato

BBB6002 BBB EF65 Kato

Si vous avez sous le coude des infos complémentaire je complèterai mon post pour avoir des données centralisées partagées pour tous.

A+

Derf

Merci derf pour ce récapitulatif auquel tu m'excusera d'avoir apporter 2 précisions
Il y a plein de BR 78 en vente moins cher que la version Française 232 TC

Pour les 9001: GRAFAR class 25 (araser un peu de métal aux extrémités)
Pour les BB 1500: GRAFAR class 33 (araser une partie du haut du châssis; elle reste néanmoins un tout petit peu haute sur patte)
Pour les CC 65500: GRAFAR class 31.

Les ajustements sont minimes. J'ai pratiqué. Ensuite, il faut fignoler.

Ces machines sont courantes au Royaume Uni et bon, voire très bon marché.

J'oubliais pour "BRIGITTE", même châssis et même rendu que pour la BB1500 (class 33): ça rentre "pile poil" mais un peu haut sur patte sauf si on est un peu téméraire sur l’arasement de la partie supérieure du moteur.

Oubliez mon commentaire sur la BB 1500 !!!!!!!!!!!!!!! affraid

. Je me suis trompé de caisse!
Il est bien tard............. Sleep

22CDN1160 a écrit:: J'oubliais pour "BRIGITTE", même châssis et même rendu que pour la BB1500 (class 33): ça rentre "pile poil" mais un peu haut sur patte sauf si on est un peu téméraire sur l’arasement de la partie supérieure du moteur.

Comme je l'avais deja dit sur le forum
Le châssis trix est a modifier , Le Fleischmann rentre tout seul
As tu une photo avec ton châssis grand breton ????? A quoi ressemble les bogies

Photo des miennes
nouveautés de Philippe fabre - Page 14 Img_0756

nouveautés de Philippe fabre - Page 14 Img_0756

Aussi a faire

nouveautés de Philippe fabre - Page 14 Img_0757

salut bernard

tu peux me redire avec quel chassis fleischman tu motorises brigitte stp

pour les autres forumeurs

y a pleins de BR 78 sur E machin en suisse
bonne pâques

denis favre a écrit:: salut bernard

~~tu peux me redire avec quel chassis fleischman tu motorises brigitte stp~~ j'ai trouvé sur la page d'avant

pour les autres forumeurs

y a pleins de BR 78 sur E machin en suisse

bonne pâques

Oui mais attention ,avec la SUISSE c'est TVA et frais de douane assuré ......
On en trouves en Allemagne a pas très cher comme des BR 215 Fleischmann pour Brigitte et la ,aucun soucis ou surcout .....

merci

pour la suisse, pas grave, je bosses là bas donc .....

est ce que tu sais si il y a une différence entre le chassis d'une br 215 et une br 218 ?

merci pour le tuyau

Oui mais les autres ne bossent pas tous en SUISSE Laughing

Aucune .... en N il n'y a que les échappement sur le toit qui changent ,Pas le châssis moteur

Question a Philip
Tu confirmes la taille des réservoirs d'air sur les bissels ..... 3mm de diamètre ?
Cela me parait un peu gros mais si c'est 3 ,c'est 3mm

bonjour

Je viens de vérifier et j'ai bien mis du 3 mm de diamètre.
Je n'avais pas d'autres diamètres sous la main et je trouve que celui-ci convient.

a+
pf

Alors Ok c'est partie pour 3mm .....
Tu as coller sur le bissel je suppose
J’hésitai a le faire en laiton mais vue la lamelle deja présente sur le bissel cela risque d’être galère a isoler ....

non , le réservoir se clipe sur le bissel

nouveautés de Philippe fabre - Page 14 Dscn4221

nouveautés de Philippe fabre - Page 14 19-2c211

Finalement, bien qu'ayant fabriqué le cavalier permettant de clipper les deux réservoirs sur les bissels, je suis revenu à une solution plus simple:
- j'ai collé les deux réservoirs (à gauche de la photo de Philip) sur le rebord inférieur de la caisse (correspond à l'extrémité la plus étroite du châssis moteur);
- pour l’extrémité la plus large (à droite de la photo), je les ai collés sur le bloc châssis préalablement arasé.

Ce choix vient du fait que je n'ai pas voulu trop arasé le haut du bloc moteur du châssis. Du coup, la machine est peut-être un peu haute sur pattes mais à mon avis, cela ne se voit pas d'autant que cette locomotive étant rarissime, il est difficile -pour les compteurs de rivets - de faire des comparaisons.

Ceci étant, je trouve le résultat superbe. Reste la mise en peinture.

Encore un grand merci à Philip pour ses réalisations et son imagination!

Je viens d'essayer le châssis KATO de l'EF65-500 sur la caisse de la BBB 6002. Cela rentre tout seul! Très peu de chose à limer sur les angles en plastique du châssis. Je n'ai pas encore réglé l'enfoncement du châssis dans la caisse. Il va falloir limer un peu sur le dessus. Cela ne devrait pas être trop difficile.

Invité

Salut à tous,
Le temps est venu d'appliquer une belle livrée à ma BBB 6002.
Les photos trouvées de ce proto montrent une livrée assez sombre.
Est ce que c'est le vert 306 sncf qui doit revêtir cette belle loco ? alien

bonsoir à tous

J’espère que vous avez passez de bonnes vacances et refait le plein d’énergie pour la rentrée.
Ma première semaine à été consacrée à peindre mes quelques modèles dont voici quelques photos.
il reste encore quelques détails à faire.

2c2