Moteur d'aiguillage (peco)

Bonjour,

Une question de débutant. Je pensais acheter des moteurs tortoise pour mes aiguillages peco (55). Et comme ils sont diablement chers (quand meme), je me demandais si un moteur ne peut pas commander deux aiguillages ? Et si oui, comment procéder ?

Merci

Tout d'abord, une remarque : deux aiguillages commandés par un seul
moteur ne peuvent qu'être commandés "en bloc", et donc cela se limite à
des montages comme une bretelle de raccordement entre deux vois...
Pour le reste, c'est une question de puissance du moteur (et de bricolage des leviers de commande) et je n'ai pas la réponse.
Le plus simple serait peut-être de faire un test avec un moteur et deux aiguillages pour voir.

pas cher du tout, fiable et reglable à l'infini.


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dessin loco revue

nop a écrit:

Bonjour,

Une question de débutant. Je pensais acheter des moteurs tortoise pour mes aiguillages peco (55). Et comme ils sont diablement chers (quand meme), je me demandais si un moteur ne peut pas commander deux aiguillages ? Et si oui, comment procéder ?

Merci

Les SEEP conviennent très bien aux aiguilles PECO et sont moins chers... c'est ce que les anglais installent le + et ce que la N Gauge Society recommande.
Voir:
http://railsofsheffield.com/point-motor-with-accessory-switch-pm1-JJJA732.aspx

£3.75 = 4,5 € ce jour
Mais ce ne sont pas des moteurs lents (comme les Tortoise)

Finalement, la version pour myopes n'est pas si mal. Et au fait, d'où sort ce schéma absolument génial ?

Merci pour la référence sur les SEEP, vu leur prix, ça laisse effectivement réfléchir. Au fait, est ce qu'il faut enlever les ressorts ?

nop a écrit:

Finalement, la version pour myopes n'est pas si mal. Et au fait, d'où sort ce schéma absolument génial ?

dans un vieux loco revue.
je l'ai testé et j'en suis tres satisfait. De plus comme j'ai récupéré 20 moteur de barbecue défectueux à l'oeil dans une grande surface, le montage n'est vraiment pas cher. La défectuosité des moteurs était dans l'interrupteur et comme c'est une partie que je jette c'est pas tres important.

Ce montage permet de regler les courses dans les 2 sens à partir du point milieu, ce qui n'est pas possible avec aucun moteurs du commerce. De plus le point milieu est reglable aussi ce qui est le pompon et vachement pratique pour mettre 2 aiguilles d'une bretelle dessus. Et pour finir tu peux déporter le moteur tres loin en cas de probleme de place. Par contre si tu veux garder tes aiguillages talonnables il faut mettre un renvoi tres tres souple.

Dodesir a écrit:

nop a écrit:

Bonjour,

Une question de débutant. Je pensais acheter des moteurs tortoise pour mes aiguillages peco (55). Et comme ils sont diablement chers (quand meme), je me demandais si un moteur ne peut pas commander deux aiguillages ? Et si oui, comment procéder ?

Merci

Les SEEP conviennent très bien aux aiguilles PECO et sont moins chers... c'est ce que les anglais installent le + et ce que la N Gauge Society recommande.
Voir:
http://railsofsheffield.com/point-motor-with-accessory-switch-pm1-JJJA732.aspx

£3.75 = 4,5 € ce jour
Mais ce ne sont pas des moteurs lents (comme les Tortoise)

Je deteste les moteurs avec electro-aimant à cause de leur consommation surtout quand tu fais une commande par itinéraire avec 5/6 aiguilles qui doivent bouger en meme temps.
Je deteste les moteurs Tortoise, mais là parce que je suis un puriste en électricité, et le fait de bloquer les moteurs sous tension, ça passe pas (à partir du moment ou ça fonctionne pas, ça doit pas consommer).

J'avais utilisé des aiguillages Roco sur lesquels j'ai viré toutes trace de motorisation, il n'est pas exclu que j'utiliserai par la suite du Peco code 55 sur lesquels je virerai toute la quincaillerie de blocage que je deteste.

nop a écrit:

Merci pour la référence sur les SEEP, vu leur prix, ça laisse effectivement réfléchir. Au fait, est ce qu'il faut enlever les ressorts ?

Avec les moteurs SEEP je n'ai pas enlevé les ressorts des aiguilles PECO bien que les moteurs soient équipés de contacts auxiliaires (ceinture et bretelles...).
Je les alimente en 16 volts alt et j'ai acheté (mais pas encore monté) un système de décharge capicitive...