Une soirée à Grande-Synthe.

Le reportage complet à cette adresse : http://jobiwan.over-blog.fr/article-34414851.html

Voici quelques clichés :

très jolie clichés...!!!

enrichissant surtout de si près,merci pour tes photos.

Joli reportage sur ton blog!
Une après midi riche en matériel!
Mais beaucoup de vert quand même! Ils voudraient pas nous faire une livrée plus jolie à la seuneuceufeu?!!!!
(Question de gouts!!!)

kerax a écrit:

Mais beaucoup de vert quand même! Ils voudraient pas nous faire une livrée plus jolie à la seuneuceufeu?!!!!
(Question de gouts!!!)

Quoi de plus normal, un vert majoritaire pour un triage!?
Côté voyageurs, il ne faut rien espérer sur cette ligne dans la mesure qu'il existe qu'une seule relation, celle de Dunkerque - Calais avec un nombre assez restreint d'aller/retour surtout en cette période de vacances scolaires.
On se consolera avec une 26000 qui a conservé sa livrée d'origine malgré qu'elle arbore le préfixe 4 sans oublier que celles-ci avaient un peu délaisser notre région, du moins sur la région de Dunkerque. Par rapport à ce que j'ai connu dans les années précédentes, ce fut une soirée plutôt calme.
Pour info, je suis resté un peu plus d'une heure.

Non loin de là, le triage des Huttes à Gravelines a une certaine activité également et elle risque de se développer prochainement avec le terminal méthanier.
Pour les photos en ligne sur Dunkerque-Calais, il y a la gare de Gravelines et le pont sur l'Aa.
Voir aussi du côté de Bourbourg et Pont d'Oye.
RFF et le Conseil Régional Nord Pas de Calais prévoient de mettre la section Grande-Synthe en DV éléctrifiée d'ici quelques années afin de mettre en place un axe de circulation entre Dunkerque et Reims qui serait complémentaire à l'artère Nord-Est.

Effectivement, côté fret il y a eu pas mal de modification dont principalement l'électrification de la voie qui va vers péchiney et la centrale nucléaire afin que les trains partent directement de là. En 2007, une étude fut réalisée pour déplacer cette ligne plus à l'ouest afin qu'elle vient se raccorder directement sur la ligne Dunkerque - Calais.
T'as l'air de bien connaître le coin. Et bien pour moi, c'est mes racines.

http://jobiwan.over-blog.fr/article-33933992.html

J'adore les aller - retour de la machine à l'entrée du triage. J'ai passé des heures à regarder ce spectacle dans ma jeunesse.

le temps du N a écrit:

enrichissant surtout de si près,merci pour tes photos.

+ 1

tyty74

jObiwan a écrit:

Effectivement, côté fret il y a eu pas mal de modification dont principalement l'électrification de la voie qui va vers péchiney et la centrale nucléaire afin que les trains partent directement de là. En 2007, une étude fut réalisée pour déplacer cette ligne plus à l'ouest afin qu'elle vient se raccorder directement sur la ligne Dunkerque - Calais.
T'as l'air de bien connaître le coin. Et bien pour moi, c'est mes racines.

http://jobiwan.over-blog.fr/article-33933992.html

Sympa les archives.
La liaison depuis les Huttes est le barreau de Saint-Georges.
Cette zone a été électrifiée par le PAD sur demande insistante de la SNCF.
(Jo Dairin était assez furieux à l'époque).

Un petit délire...

belles photos

jObiwan a écrit:

Un petit délire...

J'adore

jObiwan a écrit:

Un petit délire...

Génial.