Moteurs d'aiguillages : quel modèle ?

Voilà, j' ai des moteurs d'aiguillages, et j' aurais aimé savoir quelle était leur marque...
Ils n'ont aucun marquage, et se présentent comme cela :



Quelqu'un a-t-il aussi idée du code couleur ? merci !

Pour la marque, je ne sais pas...

Pour les couleurs de fils, pas de problème :
Quand deux fils sur trois sont de même couleur, le troisième est donc le commun.
Les deux de même couleur sont donc à brancher sur les boutons-poussoirs de commande, eux même reliés à une borne "accessoires" du transfo, et le troisième à la deuxième borne de ce transfo.
Le choix de ces deux bornes est sans importance.

bah les trois couleurs sont différentes ...

Bon je suppose que les fils bleus et violets sont pour les directions et le fil gris commun. Non ?

Pour la marque je sais pas
Pour les fils j'aurais tendance à dire

gris commun

OK merci

Bonsoir,

Je dirais que ce sont des Arnold.
Je dois avoir quelquepart les couleurs.
Je vais vérifier.

Hervé

Re-Bonsoir,

J'ai retrouvé la table dans un document que j'ai remis dans un tableau :

Cable no.: 1 2 3	1 (+)	2 (Commun)	3 (-)
ROCO	red	black	green
Arnold	blue	grey	purple
Fleischmann	beige	black	brown
Trix	yellow	black	green
Märklin	blue	yellow	blue
Viessmann semaphore signal	green	brown	red

Voir la colonne Arnold

Hervé

herve92 a écrit:

Re-Bonsoir,

J'ai retrouvé la table dans un document que j'ai remis dans un tableau :

Cable no.: 1 2 3	1 (+)	2 (Commun)	3 (-)
ROCO	red	black	green
Arnold	blue	grey	purple
Fleischmann	beige	black	brown
Trix	yellow	black	green
Märklin	blue	yellow	blue
Viessmann semaphore signal	green	brown	red

Voir la colonne Arnold

Hervé

Chez moi les Trix c'est Jaune (Yellow) Blanc (White) Vert (Green)

BlackJack a écrit:

bah les trois couleurs sont différentes ...

Bon je suppose que les fils bleus et violets sont pour les directions et le fil gris commun. Non ?

Désolé, la photo était petite, et deux des fils m'avaient semblé de même couleur.
Une méthode simple pour trouver le fil commun avec trois couleurs différentes : le test à l'ohmmètre.
Appelons arbitrairement A, B et C les trois fils.
1°) On mesure la resistance entre A et B.
2°) On mesure la résistance entre A et C.
3°) On mesure la résistance entre B et C.
Si le moteur d'aiguillage est en bon état, deux de ces mesures vont donner la même valeur.
L'autre mesure va donner une valeur double. Le fil commun est celui qui n'est pas utilisé dans cette mesure.

Je confirme, ces moteurs sont des Arnold

OK, merci JCB et 72088 !

Bonjour,
Ce sont bien des Arnolds et ils sont ajustables sur des aiguille Minitrix avec une pettitr modif en carte plastique.
Car ce sont ces moteurs que j'ai sur mon réseau.Ill fau les ouvrir et faire une pièce en carte plastique que l'on colle sous le bras de levier on positionne le moteur que l'on fixe avec une pointr colle au pistolet de chaque côté et sa roule.

A+
Francis

Bonjour,
C'est certe un "peu de retard"que je répond à votre demande et voici les photos demandées.


La pose du moteur à coté de l'appareil de voie


Une vue de côté.


La mise en place de l'ergot dans le bras du moteur.


Le rajout en carte plastique de 1mm pour permettre un mouvement fiable de l'ensemble


Une vue de cçoté de la pièce rajouté qui est juste coller à la cyanochrylate.
Les précautions à prendre sont au remontage avec le cavalier de coupure de fin de course et avant tout éssai sous tension ,il faut vérifier la liberté du mouvement du bras sans point"dur".
Après cela il fau faire des éssai d'ajustage du moteur par rapport à l'aiguillage afin d'obtenir une fonctionnement optimal.
La suite ,on prend le pistolet à colle pour la fixation finale.
A+
Francis

Je n'ai pas eu besoin de cette petite modif, les moteurs s'emboîtent bien et la course est adaptée. Merci en tout cas.

Jicébé a écrit:

Si le moteur d'aiguillage est en bon état, deux de ces mesures vont donner la même valeur.
L'autre mesure va donner une valeur double. Le fil commun est celui qui n'est pas utilisé dans cette mesure.

Pas forcément. Les moteurs Fleischmann sont équipés d'un contact de fin de course, on a donc forcément une coupure sur une des deux bobines.

Epoctrois a écrit:

Jicébé a écrit:

Si le moteur d'aiguillage est en bon état, deux de ces mesures vont donner la même valeur.
L'autre mesure va donner une valeur double. Le fil commun est celui qui n'est pas utilisé dans cette mesure.

Pas forcément. Les moteurs Fleischmann sont équipés d'un contact de fin de course, on a donc forcément une coupure sur une des deux bobines.

Ah ces gens qui cherchent la contradiction !

Dans ce cas, si on branche l'ohmmètre entre deux des trois fils, trois branchement sont possibles.
Dans les deux cas où on s'est branché entre le commun et une bobine, en basculant "à la main" la position de l'aiguille, on passera de la valeur "quelque chose" (qui dépend du modèle de moteur) à "résistance infinie'. Il faut essayer un autre cas.
Dans le troisième cas, si on est branché entre les deux fils des moteurs, quelque soit la position de l'aiguille, il y aura toujours un interrupteur en position coupé dans le circuit., et l'ohmmètre indiquera toujours "résistance infinie". GAGNE ! Le fil commun est celui qui n'est pas utilisé.

Bons tests.

Jicébé a écrit:

Ah ces gens qui cherchent la contradiction !

Nananèreu !
Mais non JCB, mais tout le monde n'est pas électricien et si tu ne le sais pas tu risques de te poser des questions un moment