La patine du matériel roulant

Même ta patine "appuyée" n'est pas saugrenue, rassure-toi, car je peux te dire qu'à chaque fois que je passe en gare de Vierzon, la patine réelle est sacrément "appuyée" sur les céréaliers qui sont stationnés !

Il esqt vrai que ces wagons patinés ont une autre allure que des wagons tous identiques, le tout est de se lancer, mais le jeu en vaut la chandelle.
Je pense que l'on va parler de plus en plus de patine.

Très bien! Mais avec une couche de patine sur le chassis et les bogies, ça sera mieux....

Christian

Bonjour,

Christian Reiter a écrit:

Très bien! Mais avec une couche de patine sur le chassis et les bogies, ça sera mieux....

Christian

+ 1 Je rejoins l'avis de Christian, mais sinon :

yoda69 a écrit:

Même ta patine "appuyée" n'est pas saugrenue, rassure-toi, car je peux te dire qu'à chaque fois que je passe en gare de Vierzon, la patine réelle est sacrément "appuyée" sur les céréaliers qui sont stationnés !

un exemple

piston93 a écrit:

yoda69 a écrit:

Même ta patine "appuyée" n'est pas saugrenue, rassure-toi, car je peux te dire qu'à chaque fois que je passe en gare de Vierzon, la patine réelle est sacrément "appuyée" sur les céréaliers qui sont stationnés !

un exemple

.

Il faut aussi noircir les grilles d'aérations des 66000, la photo le montre bien

Christian Reiter a écrit:

Très bien! Mais avec une couche de patine sur le chassis et les bogies, ça sera mieux....

Christian

le châssis a été oublié mais pas les bogies car je veux d'abord peindre les semelles de frein et éventuellement les boites d'essieux...

et merci à Piston pour sa photo ! je vais essayer de reproduire ces effets

J'ai testé une patine sur une BB67000 LIMA. La caisse est au niveau en dessous de la BB67300 de MINITRIX mais ça n'excuse pas tout
Je trouve la patine trop appuyèe et mouchetée du plus mauvais effet (d'ailleurs j'ai fait des vues rapprochées qui me font fuir...)
Par contre les bogies et les persiennes me paraissent réussies; qu'en pensez vous?

Je suis d'accord que la patine est un plus sur un réseau ou un module.
Mais, j'ai toujours eu le soucis de me retrouver avec du matériel "sali" et non pas patiné; comme l'exemple de la BB67001.
Je pense qu'une bonne patine, est presque l’œuvre "d'artiste".

Tu n'aurais pas dû laisser ta 67000 garée sous un nid de pigeons !

C'est sans doute ce que je suis capable de faire, du coup je laisse mon matériel désespérément propre.

Tu as fait comment ? Je pense que le débat permettrait de nous améliorer.

A mon gout , la patine est effectivement un peu trop appuyé
le toit et les bogies sont toujours crade sur toute la longueur ,n’étant pas lavé par les portiques , mais par contre les salissures (exception faites du tour de bouchon de réservoir ) ne vont pas de haut en bas mais de l'avant vers le centre en horizontal et si elle ne passe jamais au dépôt pour lavage , cela peut être des deux cotés ainsi que si son trajet quotidien est un " point to point "

Effectivement je pense qu'il faut s'intéresser plutôt aux bogies et au toit, aux coulures de gazole ainsi qu'aux traces d'échappements. A cette échelle le reste ça ne pardonne pas, surtout que j'ai fait ça au pinceau (je ne sais pas travailler au pistolet).
C'est pour ça que je me suis entraîné sur une machine comme celle là, ça ne craint rien d'autant que le moteur déconne.
Cela dit, j'ai bien observé des photos de matériel réel qui est parfois bien défraîchi, mais là il est clair que le rendu n'est pas bon.
Je vais essayer de nettoyer la caisse et de recommencer.
Peut être que la terre à décor serait suffisante puisque plus subtile par contre manipuler l'engin après enlève petit à petit les teintes

Subtilité avant tout, il faut que je me calme.

Avec la terre a décor, une fois que tu es content du résultat, il faut passer du vernis mat pour fixer la terre a decor

RE 460 a écrit:

Avec la terre a décor, une fois que tu es content du résultat, il faut passer du vernis mat pour fixer la terre a decor

par contre le vernis estompe un peu la patine à la terre à décor, donc il faut forcer la patine. Il vaut mieux se faire la main
sur un wagon sans grade pour le dosage.

1ere impression sur la BB67000 c'est appuyé.

2ème impression c'est assez réaliste des machines en fin de vie dont l'entretien est minimum.

Le seul problème c'est que la Lima est en version début de vie avec les vitres d'angles et a coté des portes

Quelques travaux effectué avec de la terre à décor , du dry brushing .
Aérographe aussi



Avant



Après



Pratiquement que de l'aérographe pour celle ci








GB

Les patines sont superbes, Pascal.
Pour ma part quand je vois ça je me dis que j'ai mieux à faire que patiner (même sur la glace)!

Pour la BB67001 c'était un essai donc que ce soit une version en début de carrière ou pas n'a pas d'importance je cherchais juste un résultat   .

C’était en réponse a Derf qui parlait de fin de vie

Philippe,

Mes premières "patine" ne sont pas non plus de grandes réussites , il faut du temps .
J’utilise beaucoup la terre à décor diluée à l'essence F.
A l'occasion on pourra se faire un atelier !!
Gb

Volontiers pour l'atelier!
Il est intéressant de patiner son matériel roulant, il y a bon nombre de réseaux très bien faits qui deviendraient encore plus réalistes avec.
Il est vrai qu'on ose pas trop toucher à ses matériels, surement par peur de ne pouvoir revendre si nécessaire, et / ou de massacrer le travail.
Perso j'ai beaucoup de matériel donc je peux me permettre d'en traiter quelques uns. Evidemment quand c'est du Guarniero... on hésite. Ou même mes A1A A1A 62000 faites artisanalement, là aussi pas envie de tout foutre en l'air.

On imagine ce que ce serait le réseau si réussi sur le lien suivant, avec des machines patinées. Personne ne verrait la différence avec la réalité!
Déjà sans ça c'est mortel alors avec les locos patinées...

http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=50628

sur des motrices on hésite un peu. Sur l'une des CC65500 j'ai appliqué une patine pour donner un aspect fin de vie. Voilà ce que cela donne en comparaison avec une non traitée.







j'ai utilisé terre à décor et patine à l'aéro (teinte crasse railcolor) et comme le dis Bernard, vernis mat en fin de traitement.

Pas mal du tout cette patine.

Ca me rappelle ces engins quand ils étaient basés à MIRAMAS , en fin de carrière, pour les travaux de la LGV MEDITERANNEE.

Ce n'était plus que des tas de rouille.

Superbe cette patine, tu pourrais nous faire un petit tuto ?