Tram de Strasbourg

Spécialement pour M...a, membre très impatient de ce Forum dont je tairais pudiquement le nom, une première photo du tram de Strasbourg, desservant la gare Maritime :



A noter la passerelle pour piétons, qui s'élance dans le ciel, et qui me semble un peu "primitive". Personnes sensibles au vertige s'abstenir !
D'ailleurs, un seul piéton y grimpe...
Même Adler à préféré prendre le pont à côté...



Avec un peu de chance, d'autres photos devraient suivre ... prochainement...

Il se passe des choses bizarres à Strasbourg ( je parle bien entendu de ce piéton ...... )

M...a

Mais non, mais non, c'est juste que c'est haut sur l'eau un paquebot transatlantique...

Donc,
tous les autres ponts vont être rasés, et reconstruits suivant ce modèle, que l'ingénieur-promotteur est en train de tester publiquement...

En sous-produit de notre escapade strasbourgeo-Souffelweyersheimoise, quelques photos ...
Tramways de Strasbourg,
mai 2009
Les rames du tramways de Strasbourg peuvent se répartir en trois groupes :
1. Les deux lots de "EUROTRAMS" BOMBARDIER n° 1001 à 1026, et 1031 à 1040, de trois grandes caisses suspendues entre quatre caisses courtes,
1. Le troisième lot de "EUROTRAMS" BOMBARDIER n° 1051 à 1067, de quatre grandes caisses suspendues entre cinq caisses courtes,
3. Les "CITADIS " type 403 modifié Strasbourg, de ALSTOM, de quatre grandes caisses suspendues entre trois caisses courtes,

Pour en savoir plus sur le tram de Strasbourg : http://www.strasbourg-tramway.fr/
Plan du réseau de tramways : http://transnord.schilick.free.fr/tramb/tram-plan.htm

Une rame Citadis de la ligne B, au croisement avec les lignes A et E:




Et une rame Eurotrams vue de l'arrière, quittant sa station
(remarquez la signalisation lumineuse spécifique, double, car nous sommes à un embranchement...
a gauche, STOP, tout droit, libre. :


Notez l'articulation entre la cabine de pilotage, caisse courte, et la caisse longue suspendue :


Photo intéressante, car les deux modèles de tram sont côte à côte :
à gauche, le Citadis de la ligne C, venant vers nous, est plus haut de 30 cm,
à droite, s'éloignant (Mais ...!... il prend le sens interdit ...?...) l'Eurotram
Notez aussi la position des feux rouges, qui permet aussi de les reconnaitre très facilement.


Un Citadis de la ligne A.
Ses feux rouges sont sur les angles des caisses,
cabine et caisse longue sont en en seul bloc, avec un bogie sous la cabine de conduite :


Allez, on compte les caisses de ce Citadis :
Première grande caisse, avec son boggie sous la cabine de conduite


Première petite caisse, avec ses deux essieux


Deuxième grande caisse, entièrement suspendue, avec un pantographe


Troisième petite caisse, avec ses deux essieux


Troisième grande caisse, entièrement suspendue


Quatrième petite caisse, avec ses deux essieux


Quatrième grande caisse, avec son boggie sous la cabine de conduite






Ciel ! Celui-ci serait-il malade ?








Tiens, un Eurotram. Essayons de compter les caisses :


Une caisse courte d'extrémité, avec ses essieux, et le début d'une caisse longue suspendue :


La première caisse longue suspendue :


La première caisse intermédiaire courte, avec ses essieux :


La deuxième caisse longue suspendue, avec son pantographe :


La deuxième caisse intermédiaire courte, avec ses essieux :


La troisième caisse longue suspendue :


Et la deuxième caisse courte d'extrémité, avec ses essieux


Alors, pour ceux qui ont suivi, quel modèle d'Eurotram était-ce ?


Et hop! Encore un Citadis qui se prend un sens interdit !
Heureusement, on ne voit pas ça sur nos réseaux...

Et encore, ce n'est pas fini :
Bientôt (en principe, cf. mon premier lien), prolongement de la ligne D jusqu'en Allemagne (gare de Kehl) et création d'un Tram-Tran...
A suivre (pour Souffelwheyrsheim 201x ?)

En sous-produit de notre récupération Strasbourgeoise après Stuttgart, quelques photos EXCLUSIVES sur le Tram Interstellaire de Strasbourg :"

J'étais tranquillement en train de photographier quelques maisons ce soir du 21 novembre de l'an de grace 2009


quand soudain, dans mon viseur apparaît un "petit machin" :


Ciel ! Un tram, et je suis sur les voies!


Ecartons nous vite !

Olé ! (et sans cape rouge)


Et là, sous mes trois yeux (appareil photo compris), sans doute vexé, le tram accélère, et passe en hyper-espace en franchissant le mur de la vitesse de la lumière ! inouï.


Il paraît que la future ligne F devrait faire Strasbourg-Sirius en 2 minutes et 30 secondes.