motorisation caisse d'autorail X 2800

Bonjour,

Je souhaite monter une caisse en résine sur un châssis motorisé.
La caisse fait environ 16cm et il me faudrait un châssis motorisé de 15.3cm max.
Quelqu'un pourrait me guider pour le choix du châssis (Kato, Tomytec ou autre).

Merci pour votre aide .

Bonjour Gemact,

Trouver un chassis motorisé directement de la bonne taille n'est peut-être pas possible. Néanmoins, les chassis Tomitec sont faciles à bricoler : on peut les raccourcir ou les rallonger avec de la carte plastique et de la colle cyano.

J'ai équipé de chassis Tomitec un autorail X2400 caisse résine (longueur voisine de celle du X 2800), et une automotrice Z7100 de construction intégrale en carte plastique.
Dans les 2 cas, j'ai dû rallonger un chassis car aucun de ceux disponibles dans le commerce n'était assez long.
Rallonger le chassis n'est pas trés compliqué : En gros, il faut le scier à la Dremel (d'un coté ou de l'autre par rapport à l'emplacement du moteur) et recoller les 2 morceaux à la bonne distance pour avoir la longueur désirée sur des "brancards" confectionnés en carte plastique assez épaisse.

Evidemment, avant de scier il faut déconnecter les fils électriques qui vont du bogie au moteur, et retirer l'arbre de transmission qui va à ce même bogie.

Une fois le chassis rallongé, il faut reconnecter les fils (et probablement les rallonger) pour conserver le captage du courant par les 2 bogies. Pour la transmission, il y a le choix entre 2 possibilités :
- Garder la motricité sur les 2 bogies, dans ce cas il faut rallonger l'arbre de transmission (trouver un axe métallique de même diamètre et réaliser un manchon)
- Ne conserver qu'un bogie moteur, pour un autorail qui ne tractera pas plus qu'une ou deux remorques, c'est suffisant. Dans ce cas il n'y a rien à faire de plus, sinon peut-être ôter les engrenages devenus inutiles sur le bogie qui ne sera pas motorisé pour améliorer le roulement.

J'ai réalisé les 2 options : Ma Z 7100 a 2 bogies moteurs, mon X 2400 n'en a plus qu'un (et il roule très bien)

Quelques photos :
Ma Z 7100 et sa remorque pilote, construction intégrale en carte plastique

La rallonge du chassis avec de la carte plastique


La rallonge de l'arbre de transmission. Le manchon est un morceau d'isolant de fil électrique, il est collé sur les axes avec de la cyano. Sur cette photo, on voit les fils électriques que j'ai prolongés par des diodes Zener de 2,7V montées en opposition pour ralentir un peu la bête.

Très beau travail pour cette construction intégrale, avec j'imagine beaucoup de temps passé pour arriver à ce résultat.

Pour le X 2800, le chassis Tomytec TM-12 est le plus long disponible chez Micromodèle. Il a une longueur totale de 114 mm, largeur de 15 mm, entraxe des bogies de 84 mm. Cela rentre dans la caisse résine du X 2800, mais il faut le rallonger un peu pour que l'entraxe des bogies soit bon.

Pour mon X 2400 caisse résine, je n'avais pas fait de photo de l'opération "rallonge du chassis". Je vais voir s'il y a moyen d'ôter la caisse et de faire quelques clichés.

Je me souviens que j'ai dû allonger aussi les attelages. Sur ces longs autorails, et c'est sans doute pareil sur le X 2800, la distance entre l'axe des bogies et les extrémités de la caisse est assez longue, de sorte que l'attelage solidaire du bogie ne dépasse pas assez. Les chassis Tomitec sont pourtant fournis avec des rallonges amovibles pour les attelages, mais ça ne suffit pas ; il faut bricoler...

Voici quelque photos du X 2400 caisse résine que j'ai motorisé avec un chassis Tomytec.

L'autorail sur son chassis

Les dessous de l'engin : on voit bien la rallonge du chassis en carte plastique. J'ai pris un chassis que j'avais en stock, nettement trop court pour cet autorail, c'est pourquoi la rallonge est si imposante

La caisse et son chassis séparés

Le chassis rallongé en gros plan. L'ensemble accuse une petite flêche en raison de la rallonge lorsque la caisse est retirée, mais lorsqu'elle pose dessus, les 2 cloisons faisant office de "fond de cabine de conduite" s'appuyent sur le plafond de la caisse et empêchent la flexion du chassis.

Détail de la partie du chassis qui a été scié, puis collé sur la rallonge. On voit que, contrairement à la même vue prise sur ma Z 7100, je n'ai pas conservé la motorisation sur les 2 bogies : l'arbre de transmission de ce coté du moteur s'arrête au volant d'inertie. Les performances de traction restent pourtant tout à fait honorables, et largement suffisantes pour un autorail 600 CV.
On voit également les 2 diodes Zener de 2,3V montées en opposition, destinées à calmer ce chassis un peu trop rapide. (j'exploite en analogique)

Détail de la rallonge des attelages : L'axe des bogies étant loin de l'extrémité de la caisse, il a fallu aussi rallonger les attelages. Pour ce faire, j'ai utilisé de la corde à piano, chauffée au fer à souder pour qu'elle entre dans le plastique. Après refroidissement, ça tient suffisamment.

Très ingénieux tout ça. Bravo !