Platine Analok

Bonjour.
Je viens de découvrir cette platine étudiée pour le locotracteur de HFR160 sur le dernier magaz'N.
Je me demande si le système de volant d'inertie électronique peut palier les brèves lacunes de prise de courant, à basse vitesse sur les aiguilles par exemple, et si cette platine est compatible avec le courant pulsé analogique.
Quelqu'un l'aurait testée?
Bonne soirée.

Demande directement à Hugues...

Jmarc69
N'iste pratique

Bonsoir.
C'est fait.

Je remet ma réponse postée sur le fil du Y8000: par ici

Citation :

palier les brèves lacunes de prise de courant, à basse vitesse sur les aiguilles par exemple, genre Stay Alive en DCC

Oui c'est le but   Ca n'est pas aussi efficace que le Stay-Alive du DCC car les condensateurs ne sont pas chargés à la tension max, mais l'effet est bien là, j'avais fait des tests concluants avant après (sinon je n'aurais pas commercialisé le système...)

Citation :

compatible avec le courant pulsé en analogique

C'est ce qu'utilise Jean Cantalouble sur ses réseaux, pas de problème: un Y8000 AnaloK a été testé par ses soins à l'expo de Laval et il a depuis acquis un Y6400 équipé de ce système; cf son retour d'expérience dans le dernier MagazN.

La vidéo de démonstration:

Retrouvez cette platine en boutique par ici: platine AnaloK Y8000 HFR-704

Bonsoir.
Merci.
Je ne sais pas si c'est la bonne rubrique mais j'aurais éventuellement une question-suggestion:
sur la base de cette platine, ne serait-il pas possible d'envisager une platine plus simple qui ne ferait QUE inertie électronique, sans gestion des feux, et par conséquent un peu moins chère (même si son prix est déjà très modique)? Il me semble que les problèmes de captage de courant sont assez récurrents sur nos réalisations. Une telle platine résoudrait sans doute la plupart d'entre eux.
En tout cas, ça m'intéresserait beaucoup. Je fais régulièrement des sessions de brain-storming sur le sujet, sans succès. Je contourne le problème en installant des lignes de train sur des rames indéformables, mais je m'arrache souvent les cheveux à faire tourner des locos seules.
Merci

Je travaille sur le sujet, des nouvelles avant la fin de l'année j'espère...

J'aurais besoin de bêta-testeurs pour tester en situation, quelle machine pose problème actuellement ?

Bonsoir.
Je suis très content de l'apprendre.
En fait, chez moi, toutes les machines, à des degrés divers ont des problèmes de captage et de plantage, naturellement le plus souvent sur les aiguilles, les croisements et TJD.
J'ai, entre autres,  un module dépôt vapeur (que j'avais présenté sur le forum) avec beaucoup d'aiguilles, pour certaines les unes derrière les autres, et très rares sont les machines qui peuvent aller à allure réduite de l'entrée du dépôt à la rotonde sans planter une ou deux fois. J'ai pour projet de leur adjoindre en permanence un fourgon ou petit wagon capteur de courant relié à la machine pour augmenter l'empattement électrique et limiter les problèmes. Pas très réaliste mais efficace...
J'ai un peu de tout: des 150x Roco, des BR41 Arnold francisées en 141 imaginaires, des BR78 (232TC) Arnold, des 030T fleischmann, deux 151TQ (fabrication personnelle sur base BR95 Arnold), une 151TA (fabrication personnelle sur base BR85 Minitrix), deux BB63000 Roco, une 231 Chapelon rivarossi (tender moteur), 3 Picasso (DelPrado sur chassis Tomix), une 141R sur base heavy Mikado kato (avec micro moteur RSF), une 230 Arnold (tender moteur), une 150Y Fleischmann (tender moteur).
Tout cela fonctionne en analogique courant pulsé asservi (platines Gaugemaster), ou commutable en pur continu, pour les moteurs RSF.
Je suis candidat enthousiaste à beta-tester pour vous si vous le désirez. La soudure, l'électricité ou l'électronique ne me posent pas de problème pour l'adaptation sur un de mes engins.
Bonne soirée.