PAGE BLANCHE D'UN NEOPHYTE POUR UN PROJET A VENIR

Bonjour,
Dans ton hypothèse de réseau central de 140 cm de large, je crains, contrairement à ce que tu penses, que les 70 cm d'accès par chaque côté soient trop importants. En effet, même avec des grands bras, tu vas atteindre les 70 cm du bout des doigts (donc difficile d'intervenir) et tu vas être contraint de te "coucher" un peu sur le bord du réseau et risquer d'abimer ton décor ou même faire dérailler un train. 60 cm me parait être un maximum. C'est également vrai pour la profondeur du réseau tour de pièce. Dans ce cas de figure, seuls les deux modules aux extrémités du U pourront faire 70 cm de large pour un demi-tour pas trop serré, mais compte tenu de leur position , en particulier celui de gauche, ce ne sera aisé d'atteindre le fond.

Cordialement
Jean

Bonjour,

A partir du moment où ce réseau n'a pas vocation à sortir en exposition et surtout à être raccordé à d'autres modules, il n'y a pas besoin que les caissons répondent à telle ou telle norme.

Aussi, je me demandais pourquoi ils étaient tous identiques (notamment dans la longueur). Le plan de voies n'étant pas défini, il devra s'adapter aux caissons / raccords des voies.
Alors que si le plan de voies est défini préalablement, le caisson peut s'y adapter (par exemple + ou - 10 cm / pose d'un aiguillage).

Je ne sais pas si je suis très clair

Bon Dimanche.

Budd

Pourquoi ne pas " tapisser " le mur du fond avec des modules mis dans le sens de la longueur, soit 1 m X 0,70, et un autre en angle pour former un " L "

Avec une largeur d'un mètre, tu pourrais faire des courbes plus larges et aussi accéder aux parties éloignées du bord du réseau.

Tu as 6 caissons de 1 m x 0,70, tu en colles 4 contre le mur du fond et 2 autres en angles à droite à ou à gauche ( même 1 seul de chaque côté ) et tu as un réseau en " L " très accessible.

Longueur du réseau 2,80 + 2 mètres en " L "

Je fais un plan grossier mais assez explicite :



Les caissons sont disposés contre le mur dans le sens de leur largeur, soit 0,70 cm. Celui de gauche dans le sens de la longueur, un autre vient s'ajouter pour former une sorte de " L " ( en bas à gauche.)

là, tu as de la place pour de plus belles courbes et de l'accessibilité pour aller vers le mur.

J'avance. Merci jmague et Bruno.
J'ai dû me décaler pour une sombre histoire de compteur d'eau.
Mais je pense que je vais pouvoir m'occuper avec la surface qui me reste ?!
Voilà où j'en suis ce soir.

Belles courbes en bas avec une largeur de 100 cm mais avec 60 cm en haut à droite, tes rayons vont être serrés. Du R 2 au maximum, alors certains matériels roulants ne passeront pas ou avec difficultés.

Ce qui serait sympa c'est de faire un croquis de l'environnement des tes voies, de la gare si il y en une, des quais, etc...

De même, que circulera t'il comme engins et rames sur ton réseau et quelle ambiance veux tu représenter ?

Bonsoir,
Bien ce plan et les profondeurs permettront d'intervenir facilement. Seul, le module à l'extrême droite le long du mur de 270 cm peut présenter une gêne si tu souhaites faire un demi-tour avec une voie double ; en effet, si les rayons R1 et R2 passeront sans problème, il est en principe déconseillé d'utiliser le R1 qui n'est pas toujours accepté par certaines machines ou des voitures. Dans ce cas, impossible d'utiliser le R3 de Minitrix puisque ce rayon fait 329mm. Il te faudra alors utiliser le R2 pour la voie interne et le rail flexible (référence 14901 de Minitrix) pour la voie externe.

Bonne continuation
Jean

Franchement, tu t'es limité avec ta largeur de 0,70 à droite. Tes courbes vont être serrées mais c'est ton choix.

Tout cela ne dit pas quels genres de matériels tu veux faire rouler, ni où tu comptes placer les infrastructures et les bâtiments ???

Il y aura t'il une gare, et où ?

Merci

Bruno, jmague, j'ai tenu compte de vos remarques.
Je vais faire à droite comme à gauche, tourner mon module pour avoir 1 mètre au lieu de 70 cm.
Ca va me poser un problème en terme d'accessibilité à droite.
Je vais le résoudre en posant la structure sur des roulettes afin que je puisse la décaler lorsque j'en aurai besoin, lors de la pose des voies et des bâtiments et en cas de panne. Je dispose d'un bon 80 cm de débattement.
Cela me semble la meilleure solution pour ne pas me limiter dans les courbes et le matériel roulant.
Pour ce qui est de la gare et des bâtiments, j'ai commandé de la documentation et je vais tâcher de dessiner une ébauche. Chaque chose en son temps !

Comme tu veux faire circuler des véhicules d'époque V et VI, donc bien longs, il faut vraiment privilégier les grandes courbes sinon c'est carrément moche.

Pour l’accessibilité cela dépend fortement de la hauteur du plateau, à 1.20m tu ne va pas loin, en revanche à 80cm c'est plus facile. Comme cela dépend aussi de ton tour de taille ( !!!) je te recommande de faire des essais chez toi.

Bonjour
Pour moi il n’y a pas photo , sans hésitation le tour de piece, c’est le format qui est le plus réaliste, donne le plus de possibilités, permet de varier les ambiances , permet de faire de grandes courbes et contrecourbes, permet de faire des reliefs réalistes.. il y aura aussi beaucoup plus de longueurs de voies..
Mais même si il faut concevoir un réseau global dès le début, il faut essayer de le penser par tronçons indépendants afin de pouvoir travailler sur des zones réduites et éviter le découragement qui arrive inévitablement si tu te lances dès le début sur un projet trop grand..

Bonsoir à tous !
Voila où j'en suis ce soir.
Plan de situation définitif + assemblage des modules.
Le côté gauche est terminé à l'exception des roulettes qui sont en commande.
Je n'ai pas de ventre, ça devrait pouvoir tourner autour !

Bravo , tout ça m’a l’air d’être du beau travail…
Je ne vois qu’un petit problème : il va être un peu compliqué d’accéder au coin en haut à gauche de ton dessin
700 x1000 , ça fait une diagonale de presque 1.2m…vive les roulettes !
En attendant tes caissons me semblent être très bien faits!

Bonjour à tous,
Les choses avancent.
Mes caissons sont en voie d'être terminés. Mais je me pose des questions sur la hauteur finale.
Je suis à 130 cm avec les roulettes et cela me paraît trop haut.
Je vais raccourcir de 20 cm ?
J'ai été acheter quelques rails pour me faire une idée.
J'étais chez un spécialiste en Allemagne, à Freiburg. C'est le plus près de chez moi.
Je suis finalement reparti avec des voies Fleischmann avec ballast.
Avoir ces voies et pouvoir les poser sur une table me permet de mieux me rendre compte.
Et puis, j'ai imaginé mon futur réseau d'après ce que j'ai trouvé sur Internet.
J'y ai passé des heures et j'ai bien souffert !
Je l'ai fait avec RAILY 4 SE.
Je vous le soumets en espérant que vous y comprendrez quelque chose.
Il y a vraisemblablement quelques incohérences et j'aurai besoin de vous pour les corriger.

Si jamais il y avait besoin d'explications et d'annotations sur le plan, merci de me le faire savoir !

Vite vu (enfin, ça prend du temps qd même !) :
– la gare a de trop petits quais ;
– les voies de remise, triage, débord, enfin tout ce qui part d'un aiguillage et se termine par un cul de sac sont bien petites.
Qu'y mettre, sinon une loco ou 2 wagons ? Autrement dit, à quoi correspondent les "mains à trois ou à deux doigts" en haut en bas de la partie droite ?
– perso, j'aurais fait deux boucles de retournement dans les caissons gauche et droit ;
– ça ressemble à un réseau en os de chien, mais les 2 boucles de droite (les voies qui partent de la gare vers le bas) se terminent dans le vide : normal ?
– and last but not least, il y a des voies au-dessus des autres, mais il n'y a pas assez de distance pour passer du niveau 0 au niveau 1 avec une pente < 2%.

Il peut-être judicieux de le garder assez haut le temps de la pose et du câblage en dessous, et de raccourcir les pieds après. C'est ce que je prévois. A chaque fois que je démonterai un pied pour le raccourcir, j'en tiendrai un provisoire avec un serre-joint sur le cadre du module en question. Les patins des pieds sont réglables en hauteur afin de peaufiner le réglage final avec précision.

Charles

Merci de vos interventions.
Ok pour les quais de gare, je vais regarder.
Les voies de remise sont petites. idem
Les mains à 3 doigts sont des voies de garage ?
Enfin les deux boucles de droite sont sensées arriver à la gare cachée !

>Les mains à 3 doigts sont des voies de garage ?
Si c'est une question, je ne sais pas. Je ne suis pas le concepteur. Mais un des doigts est trop court pour y garer qq chose.

>Enfin les deux boucles de droite sont sensées arriver à la gare cachée !
Autant pour moi.

Inexium69 a écrit:

>Les mains à 3 doigts sont des voies de garage ?
Si c'est une question, je ne sais pas. Je ne suis pas le concepteur. Mais un des doigts est trop court pour y garer qq chose.

Ca dépent si c'est pour un EP, il peut s'agir de la voie d'attente d'un petit locotracteur style Koff

Bonjour.

Je donne mon avis qui n'engage que moi et qui n'est en aucun cas une critique, mais je ne comprends pas la configuration de ton réseau, ce qui va rouler dessus, mais surtout, je ne vois qu'une boucle en " os de chien " à gauche ???

Comment feront les convois pour revenir au centre ? Et pourquoi pas une autre boucle en " os de chien " dans la courbe en bas à droite ?

Merci

Bonjour,
On peut critiquer, pas de problème, toute critique objective étant bonne à prendre.
Je vais corriger mon plan...
Merci !

Je mets mon grain de sel en te proposant une piste qui te permettrait, peut être d'avoir plus de fluidité.
J'ai barré avec des croix noires ce qu'il faudrait en lever et tracé en rouge ce qu'il faudrait ajouter. Tout ça en gardant l'esprit de ton tracé.

Merci 140C ! J'aurais préféré connaître ton prénom...
J'ai refait et tenu compte d'autres remarques, notamment la longueur de certaine voies de stockage en haut à gauche.
Ca semble semble cohérent ?

J'ai un doute sur les hauteurs de chaque voie.
Tu parles d'une gare cachée. Je suppose qu'elle est un bas. Mais alors où est la tête d'os à gauche ?
A vouloir mettre trop de choses, tu vas descendre en rayon de courbure
Tu devrais garder tes deux voies principales parallèles.

Jmarc69
N'iste qui aurait fait, comme Marcel, un tour de pièce, encore faut-il que l'entrée dans la pièce le permette.

Bonjour.

Moi, je ne comprends pas le principe du plan à droite ? Sans boucle en " os de chien " comment les convois vont revenir vers la boucle de gauche svp ?

De plus les voies sont trop près du bord du support, ça risque de faire mal si ça déraille. ( à droite en bas )

Et puis, je trouve aussi que les voies de garage sont riquiqui   Le tracé mériterait de " fluidifier " un peu plus les voies afin que l'essentiel apparaisse, sachant qu'on ne peut pas tout mettre sur un réseau.

Honnêtement, avec la place qu'il y a, je n'hésiterai à faire une autre tracé plus épuré, mais cet avis n'engage que moi.

Merci.

Bruno

jmarc69 a écrit:

J'ai un doute sur les hauteurs de chaque voie.
Tu parles d'une gare cachée. Je suppose qu'elle est un bas. Mais alors où est la tête d'os à gauche ?

Je pense que si la boucle de gauche et en rampe et les deux voies venant de droite en descente ça doit passer.
Kastenwald n'a pas dessiné sa gare cachée, mais on peut facilement imaginer comment elle va se situer sous la gare. Ce n'est pas un gros problème à mon humble avis, j'ai déjà vu plus compact et ça roule.
Non, comme le souligne Bruno il faudrait travailler sur les différent "EP" et la longueur de leurs voies.
je la visualise ainsi, en vert la voie d'entrée, en bleu la sortie. Ce n'est juste qu'un regard. par contre le gros défaut de ce genre d'installation est le peu de place entre les deux niveaux5/6cm maxi.