Circulations vapeur

Bonsoir
une petite vidéo avec mes vapeurs sonorisée pour des circulations à différentes époques

Bonsoir,

Merci pour la ballade, c'est très sympa

Très sympas ces circulations, je n'accroche pas trop avec les USI TER, même si la 141 R 840 est une machine préservée, mais le reste des compos est à mon goût, merci !

Je suis curieux de savoir quelle est cette autre 141 R (sans bandes jaune) ?

NestIII a écrit:

Je suis curieux de savoir quelle est cette autre 141 R (sans bandes jaune) ?

La même avec un peu de peinture noire pour la remettre époque III.

NestIII a écrit:

Très sympas ces circulations, je n'accroche pas trop avec les USI TER, même si la 141 R 840 est une machine préservée

Merci
pour les USI cf mon autre vidéo 141 R sauvegardée

Dersou a écrit:

NestIII a écrit:

Je suis curieux de savoir quelle est cette autre 141 R (sans bandes jaune) ?

La même avec un peu de peinture noire pour la remettre époque III.

Merci pour ta réponse, j'avais pensé à cette explication, sans certitude, car j'ai aussi vu que les soupapes (?) à l'AR du dôme de prise de vapeur sont semble t'il passées de noir à laiton, sauf erreur de ma part.

Finalement cette version 840 est peut-être la bonne solution pour obtenir une machine anonyme et noire, telle que tu l'as maintenant en ayant repeint cette bande jaune.

Dersou a écrit:

NestIII a écrit:

Très sympas ces circulations, je n'accroche pas trop avec les USI TER, même si la 141 R 840 est une machine préservée

Merci
pour les USI cf mon autre vidéo 141 R sauvegardée

Donc tu n'as fait que reproduire la réalité et c'est donc elle qui n'est pas à mon goût.

J'aime bien que quand une machine à vapeur est amenée à circuler dans la réalité, sa rame soit plausible au moins au niveau de l'époque. Ici cela pourrait être idéalement des DEV AO et/ou Inox par exemple. Ceci dit, j'imagine que les organisateurs de ces circulations spéciales doivent butter sur pas mal de difficultés, entre autres, le matériel devant être par exemple emprunté (loué) à une autre association.

Il y a pire quand une diesel est positionnée devant la machine à la demande de la SNCF et/ou qu'un tombereau de charbon est positionné derrière le tender car il n'y a plus de solution facile autre pour réapprovisionner celui-ci.

Merci à nouveau pour tes vidéos toujours sympas à regarder.