Montage éclairage 9454 dans voitures Fleischmann Piccolo

Bonjour

Je viens de recevoir des lampes Fleischmann 9454 pour illuminer l'intérieur de quelques voitures (Fleischmann 8057/58)
Il s'agit de reliques neuves, issues d'un vieux stock, mais cela me va bien, car ce sont normalement les bonnes références pour équiper ces wagons.



Seulement voilà, même si les pièces sembles adaptées (les formes, réservations et nervures tombent en vis à vis), la fermeture me semble impossible.
Je n'arrive pas à enfoncer la cabine sur les 4 clips. Forcer et un peu contre ma nature...  


J'imagine ne pas être le premier à faire cet assemblage. Mais au regard de l'age de ces reliques, je ne trouve rien sur internet.

Pour ceux qui ont déjà fait cette opération, vous souvenez-vous si vous aviez eu besoin de procéder à quelques ablations, ou avoir fait appel à un chirurgien dentiste pour refermer ces wagons ?

Franck, qui s'apprête à ranger le marteau

J'ai eu ce genre de problèmes avec les wagons pour la loco à crémaillère.
J'ai acheté la réf préconisée pour ces wagons , mais ils ne s'adaptent qu'en bidouillant les lamelles de contacts , bizarre ?
Et effectivement , très difficile à refermer , la seule solution trouvée de coller la caisse, mais sais pas si je pourrais redémonter pour changer l'ampoule  

J'ai déjà fait cette installation dans les mêmes voitures (ça marche pas terrible, les contacts se font mal et ça ralentit la rame !), mais je ne me souviens pas d'avoir eu des difficultés au remontage ...
Peut-être que le bloc ampoule est mal remise en place ?
Mais mon modèle ne semble pas tout à fait le même, il n'y a pas d'échelle :

Bon, globalement pas terrible

Je pense qu'il va me falloir sortir les outils...

J'ai essayé d'encastrer la plaque dans la partie supérieure (sans m'occuper du plancher). Elle s'intègre bien. Idem dans l'autre sens pour le plancher, sans la partie supérieure.

Mais sur cette photo, on voit bien que la platine ne laisse pas de place aux crochets (clips) de fermeture.


Je pense que la solution réside en un coup de ponçage des deux cotés jusqu'aux traits jaunes.


Le maintient de la plaque devrait être suffisamment assuré par les pointes de la partie supérieure.


Je vais tester çà. J'en ai 4 à faire. Je trouverai bien la solution avant de les avoir tous fait...

Après, si les lames freinent trop ou sont difficilement repositionnables, je pense que j’appliquerai la solution d'un simple fil enroulé sur les axes d'essieux.

Ou peut-être juste limer une encoche à l'emplacement des clips ...

Bon alors, résultat des courses.
C'est sûr, on n'est pas dans le plug & play. Sur deux modèles de voitures (8055 et 8057), il m'a fallu faire les mêmes aménagements.
Alors suspens ! ... Coté platine lumineuse ou coté wagon ???

Et bien les deux mon capitaine !
Impossible de fermer l'assemblage sans charcuter la plaque... Et impossible de fermer sans couper les 4 ergots de la partie supérieure.
Pourtant, avec les 4 platines que j'avais, j'ai pu tester l'un sans l'autre. Rien à faire, il faut intervenir des deux cotés. Et encore, c'est limite ! Je sens que la cabine demande à s'écarter. Les deux plaques métalliques de lestage ne doivent pas aider non plus, mais j'ai tenu à les conserver. Réduire sur toute la largeur aurait sans doute été plus efficace.






Alors en effet, çà freine un peu. Par contre, il semblerait que çà demande un peu de rodage pour garder le contact. Les lampes clignotent pas mal au début. Pour Halloween, çà pourrait faire son effet, mais pour Noël ou le reste du temps, c'est une affaire de goûts...
Si j'ai le courage, il est possible que je remplace les lamelles par du fil de cuivre enroulé sur l’essieu. Cela devrait être moins freinant. Mais peut-être moins propice au contact permanent.

Voilà

Quelqu'un arrive à voir la vidéo ? ( vidéo privée )

Oupssss !

Je viens de compléter avec deux photos, et de modifier le mode de la vidéo...