RVB entre St Denis près Martel et Lamativie ( lot).

Après "karine" et le train de pose de longs rails quelques photos des travaux entre St Denis et Biars Bretenoux

le financement des travaux qui vont finir au 31 aout 2021

toujours une pensée pour les anciens signaux à la sortie de la gare de St Denis, seule la ligne vers Rodez est en activité

vue du pont, à gauche la voie vers Aurillac en travaux, au milieu la voie pour Rodez et à droite l'ancienne voie pour Souillac désaffectée depuis très longtemps

panneau indicateur de direction Capdenac ( pour Rodez) et Souillac

le premier P.N.est déjà modernisé, fini les bois d'appareils justement en bois

détails du passage routier

la nouvelle voie est posée sur des traverses bi-bloc

il reste cependant des traverses bois pour l'éclissage entre rails


je ne pouvais pas passer à quelques mètres sans prendre en photos le matériel du 'Truffadou" le chemin de fer de Martel, ici le Y51125 pour le train de travaux à la fin du parcours touristique

le train de travaux

l'aiguille de la voie de travaux

en gare de Martel, la "montagne" de ballast

et seulement deux wagons plats Res de la société Ermewa.

Tous les travaux sont effectués par Poclain et par camion, hormis la dépose des longs rails par l'illustration de mon article précédent.

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Merci pour ces intéressantes photos d'infrastructures

Alain, merci pour ces photos toujours aussi sympas...

La suite en gare de Vayrac,

la gare au fond à droite

en direction d'Aurillac, les voies sont enlevées ainsi que le ballast ancien, les longs rails sont sur les côtés

le stock de traverses bi-bloc sur le quai haut de la halle marchandise

le stock de nouveau ballast

la halle marchandise encore debout

inscriptions des traverses en béton bi-bloc

les traverses bi-bloc, à noter les cales en bois pour éviter d'écraser les vis de fixation

détail de la selle des rails, avec l'assise en caoutchouc et les deux vis de fixation


une partie de la réserve

la courbe de sortie déjà traitée avec le liner et le nouveau soubassement

la voie en direction de Bétaille, c'est à cet endroit que se trouvait le train de pose de long rails, à noter les traverses ne bois en remplacement des traverses bi-blocs pour respecter le sur-écartement pour le passage des trains en courbe de 1435 à 1440 ou plus...

A suivre....

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

J'attends déjà la prochaine fournée.

moi aussi !!!

La suite,
aujourd'hui regards sur les rails anciens

après découpe en petits tronçons, les rails avec leurs traverses sont chargés sur des camions

à noter que beaucoup de traverses sont en béton car changées récemment

le tas est impressionnant

cependant bien rangé

en piles très hautes

les découpes

sont à "l'arrache"...

on voit bien certaines découpes aléatoires


au revoir là haut!

ne tassez pas!

adieu frères d'armes!

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Merci Alain

J'en ai la voie coupée!

Merci pour ce reportage photos fort instructif.

La suite,

les travaux continuent en direction de la ville suivante Bétaille,

vers Aurillac

les signaux au droit d'un P.N. non gardée avant Bétaille, à noter que les téléphones sont reliés à la gare d'Aurillac à 60 kms de là alors que St Denis est à 15 kms

vers St Denis

la halte de Bétaille

le BV est habité par des particuliers

vue des travaux sur les voies et le quai


les armoires électriques et les caisses à pile

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Toujours aussi sympa.

Merci Alain

La suite,
toujours en suivant la voie ferrée

la gare de Puybrun

elle appartient à des particuliers, noter la fontaine à eau et le chariot à bagages d'époque

la halle marchandise

elle est louée aussi à un particulier

le PN a 200m de la gare toujours en direction d'Aurillac

le soubassement de la voie est fait

le passage du PN est en attente

le passage planchéié est très dégradé c'est certainement le passage des camions de travaux

les rails et les traverses sont stockées dans l'herbe à proximité.

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Merci pour ce partage

Bonjour,
mes excuses pour l'arrêt momentané des images, mais des évènements familiaux m'ont éloigné du web.
La suite en gare de Bretenoux-Biars

les voies sont déposées en gare  côté Aurillac

le B.V. tout le trafic est reporté en autocars

les ALGECO de la base travaux

le grue du typique P.O. toujours fidèle au poste, la maçonnerie du château d'eau est toujours présente mais transformée en "œuvre d'art"!!!!(pas de photo)

le quai direction Aurillac avant le BV

les deux quais direction Brive

les quais et en arrière plan l'usine de l'EIV Quercy Corréze ( dépendant de Brive)

les traverses sont prêtes soit pour la pose soit pour l'expédition?

le stockage de ballast neuf

et des liners

en arrière plan l'EIV Quercy-Corréze de fabrication de traverse en bois et de bois d'appareils

la halle marchandise toujours en place.

D'autres photos de l'avancement des travaux vont bientôt suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Bonjour Alain

Merci pour tes photos.

Je pensais venir en train cet été…
Va falloir que je re-considère mes plans !

Bonjour,
la suite, absent plusieurs jours, j'ai raté certaines opérations comme la pose des traverses et des rails.Dommage!!!
Je suppose que cela est fait par des engins routiers vu qu'il n'y a qu'une voie?
entre Bétaille et Puybrun


le train de ballastage

certaines parties de wagon sont déclarées H.S.


un wagon plein

détails des plateformes des wagons de ballast

la voie côté Brive

le ballastage ne concerne que l'extérieur de la voie

la voie côté Aurillac

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

La suite,

les travaux sur le PN menant à Bilhac.

ces travaux nécessitent la coupure de la route

la voie côté Aurillac est prête

détails du raccordement provisoire des rails, le train de ballast passe parlà

la voie côté Brive


la nouvelle traversée de voie est en place

côté Aurillac

côté Brive

détails du raccordement route voie ferrée

la maison de garde

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Toujours aussi sympa!

Merci Alain.

Vraiment merci pour ce beau reportage que je suis avec attention !

La suite,

coup de chance, en revenant des courses, le train de ballastage à l'entrée de Puybrun et j'ai mon appareil photo

avec les deux machines en pousse

la V212B

La V212J

le train arrive au PN de Puybrun

le ballast se déverse sur l'extérieur du rail ( visible entre les deux wagons)


la troisième machine la V212M

A suivre....

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Sacré reportage!

Je suis persuadé que ton appareil photo ne te quitte jamais...

une petite question pour les spécialistes, sur la photo de la trémie en gros plan (N°6) on voit à la verticale du déversoir un cylindre. Quelle serait sa fonction? un éventuel éclairage?
Merci par avance 

Bonne continuation à tous.

Oui, je pense que ce sont des néons d'éclairage, il y en a aussi entre les trémies

Bonjour,
la suite toujours avec un certain retard.....
aujourd'hui le pont cage sur la Dordogne avant Biars
en mai

le pont au dessus de la Dordogne entre Puybrun et Biars

comme d'habitude les rails sont coupés à "l'arrache"


la fixation bien spécifique des rails sur le pont

plus loin les rails et les traverses sont enlevés par des engins routiers, on aperçoit leurs anciens emplacement
en juillet

la nouvelle voie est posée

pose toujours spécifique sur le pont

la borne hectométrique est prête pour la pose

les rails de dilatation sont à nouveau posés

gros plan sur les rails de dilation

l'ancien système est abandonné dans l'herbe

tout ce qu'il faut pour fixer le rail sur la traverse

détails de la pose,le joint blanc est à l'extérieur et le jaune à l'intérieur de la voie, il doit y avoir une explication que je ne connais pas?

A suivre.

A plus pour de nouvelles aventures.

Alain

Merci pour ces nouvelles photos.

Philippe C.