[Piko] Sujet Général - Nouveautés 2021

Bonjour.
Les nouveautés Piko 2021 ont été annoncées :
https://www.piko.de/KAT_PDF/99691.pdf

La NS 1100 nez cassé est prévue !!!

Pas de nouveauté française pour le moment.
Nouveauté française :
- 94082, voiture Corail Vtu 2e classe, livrée TER Alsace avec logo Grand Est

Il y a pourtant une nouveautés française, en l'occurrence une voiture Corail TER Alsace (référence 94082) avec livraison prévue au troisième trimestre 2021.

Voiture Corail TER Alsace 2021: quelles seraient les différences avec celles sorties il y a près de 10 ans ?

22CDN1160 a écrit:

Voiture Corail TER Alsace 2021: quelles seraient les différences avec celles sorties il y a près de 10 ans ?

à comparer avec les anciennes

La différence la plus visible et qui saute aux yeux est la présence du logo de la "nouvelle" région "Grand Est" à la place du logo de la région Alsace.
Probablement la première nouveauté aux couleurs d'une "nouvelle région" à notre échelle..

Mais du coup, on est passé à la classe unique, comme dans la réalité !

En tous cas, content de cette nouvelle sortie, mais un peu amer en pensant au prix auquel elle sera sans nul doute proposé ...

Moi qui attendais la suite des LUNEA et CARMILLON ,je suis déçu !!

Un coffret de trois aurait été le bienvenu Ainsi qu'une suite aux Lunea

Moi aussi, j'espèrais des VU Carmillon pour compléter les superbes VTU ! Attendons peut-être encore un peu

Bonjour, pour reproduire des VU Carmillon, il faut des diagrammes de type A8u (ex A9u) et B3su (ex B11u, avec suppression de baies et ajout d'une porte PMR).

Or, Piko n'a reproduit aucun de ces deux diagrammes.
Pour les premières classes, Piko a choisi de reproduire une A10u (construites en réalité à 50 exemplaires).

au lieu d'une A9 (construites en réalité à 105 exemplaires).

A noter que ces deux diagrammes manquants (A9u/A8u et B3su) permettraient également de reproduire les rames Téoz.

Il y a quand même de jolies choses dans ce catalogue.

Manu a écrit:

Bonjour, pour reproduire des VU Carmillon, il faut des diagrammes de type A8u (ex A9u) et B3su (ex B11u, avec suppression de baies et ajout d'une porte PMR).

Or, Piko n'a reproduit aucun de ces deux diagrammes.
Pour les premières classes, Piko a choisi de reproduire une A10u (construites en réalité à 50 exemplaires).

au lieu d'une A9 (construites en réalité à 105 exemplaires).

A noter que ces deux diagrammes manquants (A9u/A8u et B3su) permettraient également de reproduire les rames Téoz.

Mais ils peuvent faire ça :



Ancienne B11u

@+
Hergé

Bonjour a tous . J'esperai une autre 66000 , a plaque , ou nouille , pour le logo ...

herge a écrit:

Manu a écrit:

Bonjour, pour reproduire des VU Carmillon, il faut des diagrammes de type A8u (ex A9u) et B3su (ex B11u, avec suppression de baies et ajout d'une porte PMR).

Or, Piko n'a reproduit aucun de ces deux diagrammes.
Pour les premières classes, Piko a choisi de reproduire une A10u (construites en réalité à 50 exemplaires).

au lieu d'une A9 (construites en réalité à 105 exemplaires).

A noter que ces deux diagrammes manquants (A9u/A8u et B3su) permettraient également de reproduire les rames Téoz.

Mais ils peuvent faire ça :



Ancienne B11u

@+
Hergé

Je pensais également à ce modèle.

Par contre, je pensais qu'il existait des A10u en livrée Carmillon, hors du parc des ex rame teoz.
Pour les B3su, j'ai aussi peu d'espoir de voir sortir ces voitures que pour les voitures pilotes, hélas...

S'ils dessinent la B3su ils auront tout ce qu'il faut pour produire la rame Teoz, non ?


Sinon, ça a dû passer inaperçu sous vos yeux, mais page 19 il y a une nouvelle BB66000 SNCF époque IV

sierramike a écrit:

Sinon, ça a dû passer inaperçu sous vos yeux, mais page 19 il y a une nouvelle BB66000 SNCF époque IV

Sur cette BB66000 il n'y a que la mention modèle exclusif pour la France, mais pas de macaron NEU 2021. Partant ce n'est qu'un exemplaire présent en catalogue depuis un moment et pas une vréritable nouveauté.

Ah ok, je pensais que le catalogue ne contenait que des nouveautés, désolé !

ECHELLE HO    donc pas proposer  EN  N  


Nouveauté Piko cette jolie   locomotive diesel BB 60000 montre tous les détails pertinents de son prototype et impressionne par la peinture et l'impression les plus fines, le guidon et les balustrades attachés, les panneaux de bogie nettement gravés et les lampes en filigrane correctement exécutées. L'éclairage se fait par des LED. L'éclairage intégré de la cabine du conducteur et les feux arrière, qui fonctionnent en fonction du sens de la marche, peuvent être contrôlés numériquement avec un décodeur PluX22. Un puissant moteur à cinq pôles avec deux volants équilibrés avec précision entraîne les quatre axes et garantit d'excellentes caractéristiques de conduite. Le modèle PIKO dispose également d'un châssis en zinc moulé sous pression pour des forces de traction élevées. Des mannequins de flexibles de frein amovibles en option et des tabliers de rechange fermés sont inclus avec le modèle du BB 60000. La version audio avec le décodeur de son PIKO installé en usine maîtrise les formats de données DCC avec RailComPlus, Motorola, Selectrix et M4. Le haut-parleur intégré est adapté au type de locomotive. De nombreux bruits de locomotive typiques tels que le bruit du moteur, les avertisseurs sonores, le grincement des freins et d'autres fonctions commutables peuvent être appelés individuellement. Le son est également possible en mode analogique - uniquement le bruit du moteur.

produit  pas  proposé  en   Echelle N  dommage

Ce serait top les corail couchettes en livrée carmillon de nuit, avec la bande toute noire aux fenêtres et les indicateurs de classe style lunéa.
Aussi pour les trains de nuit , les voitures VTU de seconde à sieges inclinables (B 9 1/2 tu) ; elles ont roulé en livrée corail originale avec les logos carmillon jusqu'au moins 2017, voir plus, dans les un ou deux corails de nuit qui ont survécu jusqu'en 2021.

jeanjean a écrit:

Moi qui attendais la suite des LUNEA et CARMILLON ,je suis déçu !!

Idem....