[Arnold] Voiture - DEV Inox

Bravo à Lionel. Bonne initiative.

Voila les voitures sont arrivées sur Valarsine.

Elles sont vraiment très chouettes et ont une belle présence sur le réseau.
Le roulement est très bon, vraiment de très bonne qualité, ce qu'on espère je dirai pour tout matériel roulant.
J'ai été vraiment surpris par la proximité des voitures, à tampons et soufflets presque joints. Un bonheur de voir cela sur des voitures, sans avoir à changer de crochet d'attelage.
Les "défauts" de peintures sont plus ou moins visibles, vraiment très variables avec l'éclairage et plus encore avec l'orientation de l'éclairage. Assez étrange d'ailleurs: c'est à se demandé si c'est la peinture ou bien la surface de la voiture qui ne serait pas parfaitement planne et qui ferai cet effet avec cette peinture "inox". Mais je n'y connais rien pour vraiment avoir une opinion.

Enfin, bien content de ces voitures qui vont permettre de bien belles compositions.

Les  voitures en gare de Valarsine

Belles mises en valeurs de ces voitures

c'est de l'excellent materiel, un roulement impeccable ( Piko devrait s'en inspirer ) comme dit Deric pas besoin de bidouiller les attelages, ces voitures sont dans les starting block pour le modele de l'année.
P.G.

FABRE PHILIP a écrit:

Si je ne me trompe pas , je peux utiliser ces premières versions Arnold pour reproduire cela :

pour celle ci, il y a des défauts de peinture inox, genre auréoles   bon d'accord elle est marquée Z
blague à part, quels travaux faut il faire pour obtenir cette voiture? La suppression des cartouches de classe risquent de laisser des traces    
repeindre le bandeau en orange ne devrait pas poser de problème.

Je viens de créer un post dédié à la création d'une telle voiture, je vous invite à vous y rendre pour y centraliser toutes les infos !

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t34303-voiture-dev-inox-srj-bar-disco

Bonsoir,

Après l'inox LIMA sortie en 1966 ou 1967, version longue ! mais trop courte de 17 mm (MINITRIX et ARNOLD faisaient de même) il a fallu attendre 53 ans pour avoir une nouvelle version (quoi que l'on en pense), je vous trouve bien pressés d'obtenir déjà de nouvelles variantes !

A l'époque Stéphane était loin d'être né, Pascal jouait sûrement encore avec son train en bois et moi j'avais mon premier train HO (LIMA) pour mon Noël 1967.
Pour l'anecdote, c'est dans le catalogue trouvé dans la boite que j'ai découvert l'existence du N, dont j'ai tout de suite compris l'intérêt avant même d'assembler mon circuit HO sur une planche de contreplaqué (250 x 122 cm) fièrement ramenée de la menuiserie, à pieds, aidé par mon père (un à chaque bout).

Même si je comprend votre enthousiasme, j'imaginerais bien qu' ARNOLD nous présente (entre autres) cette voiture Bar-Disco (mais aussi la mixte fourgon), en nouveautés 2021.
Les dossiers (bouts de caisses) spécifiques existent déjà (ils semblent plaqués sur ceux d'origines ?) car déjà nécessaires pour édité (merci sierramike)la voiture unitaire époque IV et pour le coffret de 2 "TRAINS 160" déjà sortis.  

Il est peut-être urgent d'attendre 1 ou 2 mois, avant de s'attaquer à des versions "maison" ?

NestIII a écrit:

Bonsoir,

Après l'inox LIMA sorti en 1966 ou 1967, version longue ! mais trop courte de 17 mm (MINITRIX et ARNOLD faisaient de même) il a fallu attendre 53 ans pour avoir une nouvelle version (quoi que l'on en pense), je vous trouve bien pressés d'obtenir déjà de nouvelles variantes !

A l'époque Stéphane était loin d'être né, Pascal jouait sûrement encore avec son train en bois et moi j'avais mon premier train HO (LIMA) pour mon Noël 1967.

NestIII a écrit:

Même si je comprend votre enthousiasme, j'imaginerais bien qu' ARNOLD nous présente (entre autres) cette voiture Bar-Disco (mais aussi la mixte fourgon), en nouveautés 2021.
Les dossiers (bouts de caisses) spécifiques existent déjà (ils semblent plaqués sur ceux d'origines ?) car déjà nécessaires pour la voiture unitaire époque IV et pour le coffret de 2 "TRAINS 160" déjà sortis.  

Il est peut-être urgent d'attendre 1 ou 2 mois, avant de s'attaquer à des versions "maison" ?

Tu m'as mis le doute, mais les dossiers en question n'existent pour l'instant que sur le coffret "Trains160", je viens de vérifier, comme j'ai acheté les 2 modèles "à l'unité" du catalogue Arnold, je te confirme que ces dernières n'ont pas les "dossiers pleins".

Quant au côté pressé, pas d'inquiétude, je ne sortirai pas l'aérographe la semaine prochaine ! Je lançais le sujet car bien que ce que tu dises est possible, rien n'est moins sûr. Pas sûr que le nombre d'exemplaires vendables soit assez élevé pour créer le moule de l'aménagement intérieur ... Mais bien entendu, attendons l'annonce des nouveautés 2021 ! J'espère simplement que Trains160 annoncera ses variantes également, car je ne me souviens pas avoir entendu parler de ce coffret de B9 début d'année

NestIII a écrit:

A l'époque Stéphane était loin d'être né, Pascal jouait sûrement encore avec son train en bois et moi j'avais mon premier train HO (LIMA) pour mon Noël 1967.

eh ben non pas de train en bois, juste 020 jouef moteur saucisson en 6volt

Eh ben moi j'ai connu la 020 JOUEF à clef, un wagon tombereau et une citerne (CALTEX ?).

Bon, finalement c'était cela mon premier train HO, c'était il y a 60 ans !

NestIII a écrit:

Eh ben moi j'ai connu la 020 JOUEF à clef, un wagon tombereau et une citerne (CALTEX ?).

Bon, finalement c'était cela mon premier train HO, c'était il y a 60 ans !

il y en as plus d'un qui comme toi , qui as tourné la clef et là vue filler a la vitesse d'un TGV sur l'ovale fournis avec !

Yes la 020 mécanique, la pseudo BB 9004 mécanique.....

Ton citerne est devenu premier ministre (à une lettre prêt).

Trève de plaisanterie, mon Noël 1958 était composé d'une BB 9004 et de 2 INOX très très raccourcies

La 020 Jouef mécanique, on l'a tous eu, plutôt presque 70 ans......

Comment innoculer un virus....... MdR

Bernard


       

Et la mécanique Diabolic, qui partait en marche arrière (et déraillait) après contact avec le heurtoir ? Après, ce fut la 9000 à piles.

juste avant l"ère du digital, j'ai eu moi mon premier coffret lima capitole avec un boitier gris qui fonctionnait avec une pile plate... les attelages était déjà à boucles alors que sur le mécanique l'attelage était un espèce de crochet que l'on a retrouvé longtemps chez Fleischmann et que l'on trouve encore un similaire chez Lenz en zéro...

NestIII a écrit:

Eh ben moi j'ai connu la 020 JOUEF à clef, un wagon tombereau et une citerne (CALTEX ?).

Bon, finalement c'était cela mon premier train HO, c'était il y a 60 ans !

J'ai eu ça aussi, et même 2 fois ! La citerne était une TOTAL

Un peu plus tard, j'ai reçu le Sud Express : BB 9200 raccourcie, 2 DEV inox A8 raccourcies avec toit noir et bogies Y16, 1 cercle de rails et un boitier coupleur pour 2 piles de 4,5V.

C'est ce coffret qui m'a définitivement donné le virus du train, j'ai adoré jusqu'à la photo représentant l'avant gare d'Austerlitz (je suppose) de nuit avec la clarté des projecteurs et des signaux. Je peux même dire que ce cadeau de St Nicolas (dans la partie de lorraine où j'ai grandi, les jouets sous le sapin c'était le jour de la St Nicolas et pas à Noël) a influencé le reste de ma vie, ne serait-ce que par mon orientation professionnelle.

DMARRION a écrit:

NestIII a écrit:

Eh ben moi j'ai connu la 020 JOUEF à clef, un wagon tombereau et une citerne (CALTEX ?).

Bon, finalement c'était cela mon premier train HO, c'était il y a 60 ans !

J'ai eu ça aussi, et même 2 fois ! La citerne était une TOTAL

Un peu plus tard, j'ai reçu le Sud Express : BB 9200 raccourcie, 2 DEV inox A8 raccourcies avec toit noir et bogies Y16, 1 cercle de rails et un boitier coupleur pour 2 piles de 4,5V.

C'est ce coffret qui m'a définitivement donné le virus du train, j'ai adoré jusqu'à la photo représentant l'avant gare d'Austerlitz (je suppose) de nuit avec la clarté des projecteurs et des signaux. Je peux même dire que ce cadeau de St Nicolas (dans la partie de lorraine où j'ai grandi, les jouets sous le sapin c'était le jour de la St Nicolas et pas à Noël) a influencé le reste de ma vie, ne serait-ce que par mon orientation professionnelle.

A cette époque, cela nous rendait heureux, et nous étions trop petits pour compter les rivets...

Raccourcie et ancienne n'est pas exactement le même chose que irréeliste. Ce voiture est mélange de plastique injectée et fer blanc proposée dans les années 1950.

Davinci a écrit:

(...) A cette époque, cela nous rendait heureux, et nous étions trop petits pour compter les rivets...

Tu as parfaitement raison, c'est vrai ! Et notre imagination d'enfant n'avait pas de mal à extrapoler les "à peu près" pour les rendre parfaits à nos yeux. J'ai un peu conservé cet esprit et je ne compte toujours pas les rivets, tant que l'aspect général du modèle évoque bien le sujet réel et qu'il est fonctionnel, je suis satisfait et heureux.

AVTransports84 a écrit:

FABRE PHILIP a écrit:

Pour info , la version avec plaque SNCF devient très difficile à trouver désormais.

Je viens de passer sur la page Internet de Trains160, le stock de coffrets 2ème classe époque 4 est déjà épuisé

Impressionnant tout est parti en seulement quelques jours

  référence disponible de nouveau pour 50 coffrets...!

J'ai l'impression qu'il le distille volontairement

piston93 a écrit:

FABRE PHILIP a écrit:

bonjour
Si je ne me trompe pas , je peux utiliser ces premières versions Arnold pour reproduire cela :

faire la version avec compartiment fourgon me tente fortement

Moi de même !
Je me suis renseigné dans le hors série de la revue Le Train, mais je dois dire que c'est assez compliqué et il semble que ces fourgons soient tous ou presque des prototypes.
Voici la liste complète des mixtes fourgons de la page 86 :



Les deux premières entrées sont des voitures livrées avec compartiment fourgon.
2 A6Dj U50 (donc courtes) et 4 A7Dtj U63 (donc longues) déclassées en B61/2Dtj. Pour cette dernière, il s'agit de l'illustration choisie par Philip qui est la même que Wikipedia, mais vue dans un miroir. C'est un exemplaire préservé en Autriche.

A noter que ce sont les seules voitures d'express à couloir central avec un compartiment fourgon.
Concernant les A6Dj U50. En voici quelques illustrations, toujours du Hors série Le Train :




Passons maintenant aux ex A5rj. Elles ont été modifiées selon le Train toutes les 8 en 1977-1978 en B5Dj. On trouve parmi ces voitures 5 voitures U50 à 54 (donc courtes), 2 U56 (donc longues) et 1 U55 qui s'avère finalement être courte selon ce site, ce qui est étonnant car il y a eu au final peu de voitures courtes dans ce millésime. Les longues correspondent aux A5rj reproduites par Arnold, avec 9 baies par face.
Je note que sur les voitures courtes, on est sur un diagramme à 8 baies par face.

Finalement, on a 3 A5ruj ex, Mistral (donc climatisées), là aussi sur un diagramme à 8 baies par fac, modifiées en B5Duj.

Voici des illustrations des B5Dj courtes et B5Duj :


Je note que contrairement aux voitures livrées initialement avec un fourgon, ces voitures n'avaient pas la porte du fourgon en extrémité, mais encadrée par 2 fenêtres du compartiment fourgon.
Sur les versions longues, j'ai fini par trouver une illustration :

On y voit un diagramme très proche des B5Dd2 UIC, alors que l'illustration de Philip est plus proche d'une A7D UIC (en diagramme).
Donc au final :

• A6Dj puis B6Dj DEV courtes avec porte fourgon à l'extrémité (basé sur un diagramme à 8 baies), voir photos des années 50 à 60 : 2 exemplaires.
  
• A7Dtj puis B61/2Dtj DEV longues à couloir central et porte fourgon à l'extrémité (basé sur un diagramme à 9 baies), voir photo de Philip : 4 exemplaires.
  
• B5Dj ex A5rj DEV courtes avec porte fourgon encadrée par deux baies du fourgon (basé sur un diagramme à 8 baies) : 6 exemplaires.
  
• B5Dj ex A5rj DEV longues avec porte fourgon encadrée par 1 baie côté porte et 2 baies côtés compartiment (basé sur un diagramme à 9 baies) : 2 exemplaires.
  
• B5Duj ex A5ruj DEV Mistral avec porte fourgon encadrée par deux baies du fourgon (basé sur un diagramme à 8 baies) : 3 exemplaires.
  

Donc en gros, à partir de la voiture Arnold, on peut reproduire la première et la dernière voiture illustrées dans mon post.
Vite une aspirine…

DEV Inox Arnold à coté des Train 'N Co de JF Cheval (en vrai inox)

Sur l’écran de mon téléphone ça se mélange bien en tout cas. Faudra que je regarde ça sur grand écran et avec mes lunettes