Attelage Kato TGV - nouvelle tête annoncée

A partir du TGV PBA l'attelage motrice/voiture d’extrémité est revisé avec une tête genre Scharfenberg, plus façile à accoupler.

https://www.1999.co.jp/eng/10714514

Le nouveau peut remplacer l’ancien sur le parc total des TGVs Kato, sauf le PSE/Ligne de Coeur PSE.

Salut à tous, j'ai les 6 TGV Kato Nouvelle Génération qui disposent des 26 anciens attelages à remplacer par les 26 nouveaux attelage avec une tête genre Scharfenberg.

Voici les photos:

Hello

Voilà une bonne nouvelle, car cet attelage était à mon sens le gros point faible de ces rames.

Pas clair cependant si la réservation est terminée, ou pas encore ouverte...

Et visiblement y'a un peu de boulot pour le remplacement (indiqué qu'il faut désassembler le véhicule...)

Florent
Qui passerait bien commande pour rétrofiter sa flotte...

Florent a écrit:

Hello

Voilà une bonne nouvelle, car cet attelage était à mon sens le gros point faible de ces rames.

Pas clair cependant si la réservation est terminée, ou pas encore ouverte...

Et visiblement y'a un peu de boulot pour le remplacement (indiqué qu'il faut désassembler le véhicule...)

Florent
Qui passerait bien commande pour rétrofiter sa flotte...

Je crois que la fabrication est en cours. Mais la commande de Plaza Japan est déjà réservée.

Effectivement, ce nouvel attelage sera un vrai plus par rapport à l'ancien qui est un peu casse pied lors des rangements de la rame !

Bonjour à tous, j'ai les 8 TGV Kato Nouvelle Génération dont la voiture Melusine VEGV qui disposent des 32 anciens attelages à remplacer par les 32 nouveaux attelage avec une tête genre Scharfenberg.

Voici les photos:

Très facile à mettre en place.
Pour le démontage des motrices penser à enlever le soufflet
Pour les remorques démonter le bogie.
Effet très réaliste.

Attention 10 pièces par sachet (soit 5 liaisons, soit 2 rames 1/2)
Pour l'Eurostar prévoir aussi l'attelage de l'extension.

Petite remarque :
Le dételage n'est pas aisé.

Bonjour à tous, les nouveaux attelages pour les anciens et actuels Kato TGV sont arrivés sur le site de Trains160:LIEN ICI

CC 65017 a écrit:

Petite remarque :
Le dételage n'est pas aisé.

Tiens, pourtant il est écrit "Plus faciles à utiliser et moins fragiles."

En tous cas ça m'intéresse car les attelages de mon TGV Pos sont un peu "lâches"

En effet, je pense que cela intéresse tous les possesseurs de TGV Kato ; les premiers exemplaires (Sud-Est) ayant déjà 35 ans

Pas sûr que ça concerne aussi le TGV Sud-Est

sierramike a écrit:

Pas sûr que ça concerne aussi le TGV Sud-Est

Dommage, comme quoi : rien n'est parfait

Dans la réalité les attelages entre motrice et remorque de TGV sont le modèle classique entre n’importe quelle voiture wagon et locomotive circulant en Europe. C'est un vulgaire attelage a vis qui est utiliser. C'est pour sa que souvent lors de rapatriement de rame par une locomotive les 2 motrices de la rame tgv sont atteler ensemble