Problème sur CC 72023 Arnold

Bonsoir le forum,

J'ai une 72023 de chez Arnold. A chaque aiguillage elle se soulève au passage, occasionnant déraillement, etc...
Après avoir regardé de près il s'avère que l'écartement des roues sur l'essieu centrale de chaque bogie est plus faible que les autres. Ce qui fait que ces roues "montent" sur les "guides" de l'aiguille. Je ne sais pas si je m'exprime bien mais je me demandais si il était possible d'augmenter cet écartement en toute sécurité ?

Merci à tous,

Bonne soirée

Bonjour

Pour les essieux, il y a la norme édictée par le NMRA : https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/s-4.2_2019.01.04.pdf
voir page 2 pour le tableau en millimètres.

D'après lui, en N, la cote intérieure entre les roues doit être de 7.65 -0.05 + 0.10, donc entre 7.60 et 7.75mm . Si l'écartement de tes roues n'est pas dans cet intervalle, il est généralement possible d'écarter les roues d'un essieu en tirant dessus. Mieux vaut démonter l'essieu avant pour ne pas tout casser sur un faux mouvement...

Si ça continue de dérailler, c'est aux cotes de la voie qu'il faut s'intéresser, avec cette fois la norme https://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/S-1.2%202009.07.pdf qui donne les cotes de 8.97 à 9.32 mm pour l'écartement des rails en N standard...

Bonjour Trusty, le Forum,

Merci pour ces infos. Je n'ai pas mon pied à coulisse avec moi mais en mesurant au réglé sur les essieux "normaux j'ai environ 7,7 alors que sur le central j'ai à peine 7.
J'ai essayé d'écarté les roues sans démonter mais en vain. Le problème pour le démontage c est que c'est sur des bogies moteurs... et j ose pas trop démonter...

En tout cas merci pour ta réponse.

Salut. Moi aussi jai une 72000 Arnold et quand jai rajouté des aiguillages dans les coulisses jai fait un essai avec mes TGV ou BB 26000 sans problème mais la CC72000 Arnold butait..... elle a besoin de voies très bien finie et très précise surtout en code 55. Cest sûrement pour ça quelle on une qualité de roulement exemplaire et une superbe traction mais elle on besoin de bonne voies même en coulisses.....

Bonjours a tous.
faite comme moi , metre l'essieux bandagé au centre.
ou recentré coté reservoir.
la ca passe mieux.

Bonjour Jérémy, Richard, le forum,

Jérémy, je ne comprends pas que cela coince, alors que les rails et appareils de voie sont neuf et posés à plat de façon nickel... cela passe pas que cela soit minitrix ou sur Arnold. Ce n'est pas prévu pour être compatible quelque soit le code et la marque ?

Richard, je n ose pas. Tu retires la caisse ou juste le capot bogie ? Comment t y prends tu ?

Merci à tous

juste le flan de bogie.ecarte doucement 1 coté et puis l'autre et tu le retire.
enleve l'essieux et pour le remetre sert toi de scalpel ou 1 morceaux de carte plastique pour remetre ton éssieux en place.
fait attention aux contactes .profite en pour les nettoyé

OK, merci du conseil, je me suis lancé.
J'ai démonté l essieu "bloquant" et un essieu d extrémité.
Effectivement sur le bloquant une des roues n'arrive pas à fleur de la tete d axe de l essieu (chais pas si je me fais comprendre), je vais essayer d ammener la roue à fleur et si ca marche pas j intervertirai les deux essieux...
Je posterai le résultat final...
Encore merci

Re à tous,

C'est tout bon pour le passage d aiguille maintenant... merci pour les conseils...

de rien c sa le forum.
amuse toi bien.