Implantation tardive moteur d'aiguille

Bonjour les amis,

Je vous soumets un problème en espérant qu'une solution existe.
J'ai une aiguille Peco moyenne que je souhaite motoriser à priori avec un moteur MTB.
Je l'ai déjà fait avec bonheur pour l'aiguille homologue lors d'un réaménagement d'une sortie de gare.
Le problème est que cette fois l'aiguille est en place, avec son ressort et que je renonce à déposer l'aiguille pour percer le passage de la tige car c'est trop complexe.
De discussions sympathiques avec deux marchands rencontrés en salon, j'ai compris que le moteur MTB fonctionne très bien avec le ressort. Bien sûr ce n'est plus du mouvement "lent" mais du "brutal", mais je suis prêt à m’asseoir dessus.
Comme je ne vois pas comment percer la planche (CP de 10 mm) par en dessous sans risquer de détruire l'aiguille, la traverse en particulier, j'envisage de faire passer le tige de commande en surface. J'accepte aussi la conséquence esthétique.

Quelqu'un a-t-il été confronté à ce problème?
Quelqu'un a-t-il une solution?

Merci par avance,

Amicalement,

Avec un forêt de 1 mm ou moins, tu perces au niveau de l'aiguille au milieu de la traverse mobile pour avoir l'emplacement sous la table.
Tu prends le forêt pour percer par le dessous et tu le mets dans un tube de même grosseur, et tu coupes ce tube à 10 mm du bout du forêt , ça te fais donc un repère de profondeur.
Y aller tout doucement et ça ne doit pas poser de problème.

Bonjour Moulardjl,

Merci pour ta réponse rapide et précise.
Elle me semble tout à fait pertinente.
J'avais pensé à quelle chose de similaire, mais n'osais pas.
Je porterai le longueur dépassant du tube à 12 mm pour tenir compte de la semelle en liège du ballast.
J'ai tout un jeu de mini-foret et une Dremmel, cela devrait le faire.
Je peux aussi m'entraîner sur une aiguille moins stratégique, implémentée sur une voie de garage que je pourrais facilement changer le cas échéant.

Amicalement,

Essaies déjà sur une planchette nue de 10 mm pour voir de combien ça dépasse derrière.

Merci pour cette suggestion.
En fait j'y suis allé directement et ça a bien marché. Un petit ajustement à la lime et c'était bon.

Sur la photo, on peut voir le trou (un peu généreux vers l'entrevoie mais je vais combler avec une peu de bois), une tige d'essai et la mèche avec son tube prélevé sur une seringue pour doser les médicaments.
J'y suis allé progressivement 9 mm, 10 et enfin 11 mm. En fait il n'y avait en fait pas de semelle en liège car c'est une transition vers un reste historique de voie Fleischmann, seulement du carton pour 1 mm environ.
Je suis en train de régler mon moteur MTB pour un déplacement de 3 mm de la lame.
L'inverseur est déjà en place pour l'aiguille opposée déjà motorisée.
C'est un croisement en gare de gauche où les deux aiguilles sont synchronisées.
Merci encore,

Amicalement

Ça y est l'aiguille fonctionne. Le moteur MTB n'a pas l'air de peiner avec le ressort en place.
Juste un petit problème à régler: les deux moteurs ensemble travaillent en "mode essuie-glace" avec les feux en mode "sapin de Noël". J'arrête ce soir. Je suppose que comme j'ai mutualisé des fils et l'interrupteur et que j'alimente en AC, il y a un décalage à la fermeture des aiguilles, la nouvelle devant être plus rapide, ressort oblige, que la seconde exploitant le moteur lent. Ainsi la fin de course de la nouvelle perturbe l'ancienne.
Cas intéressant!
Amicalement,

Bonjour,

Tout est rentré dans l'ordre après j'ai recâblé de sorte que mon inverseur bipolaire commande simultanément les deux circuits dorénavant indépendants.
Les deux aiguilles de part et d'autre de l'évitement sont synchronisées et les feux contrôlent le départ de la voie de gauche. Je ne sais si c'est correct mais cela me permet de visualiser la position des aiguilles.
Logiquement les feux devraient passer au rouge après leur franchissement par le premier véhicule mais on n'est pas dans un monde parfait.
Bonne fin de WE,

Amicalement,