Dilemme 55 ou 80

Trop fort, Merci

c'est ça: Tendeur de voie set de 3 N

MERCI

talgo01 a écrit:

PL 10 et PL 15 onéreux et dont les fin de course sont quasi impossibles à régler dans la durée par des MTB.

Talgo01

Trop onéreux ? Tu les achètes où ? 6€ le PL10 et 8€le PL15. C'est ce que je les paye en Angleterre.

Bonjour Nordouest,

J'achetais en France mais il y a longtemps que je n'achette plus de moteurs Péco car pour moi le rapport qualité prix n'y est pas face aux autres marques de moteurs : technologie obsolette, consommation de courant importante même avec les "verts", contacts PL 13 et 15 inréglables dans la durée du fait de l'effet rebond du noyau magnétique et manque de latitude de positionnement et de réglage lors de l'installation sans parler de leur remplacement ultérieur sous le réseau.

Le coût du moteur + les contacts PL15 est d'environ 20€ + éventuellement 4€ pour le support est supérieur à un moteur MTB1 ou 5 ou un moteur lent Lémaco par exemple.

A contrario, je suis très satisfait par la voie et les appareils de voie code 55 qui équipent mon réseau et les réseaux HO et N du club d'Ambérieu en Bugey.

Quant à acheter en Angleterre, les frais de douane, de port et de commission bancaire ne viennent
t-ils pas annuler ce gain ?

Talgo01

Pour le moment , pas de frais de douane jusqu'au 31 Décembre.

Pour le moment , pas de frais de douane jusqu'au 31 Décembre.

LEPARC a écrit:

Le MTB me parait très bien, prix et encombrement, peux tu s'il te plait me faire un plan pour le branchement, Merci

Une présentation et un comparatif des différents modèles MTB et leurs branchements a été publiée dans LocoRevue N°856.

Branchement classique 3 fils pour le MTB1 en courant continu ou alternatif : 1 fil de l'alimentation aux 2 boutons poussoirs (qu'il faut maintenir enfoncé le temps de la manoeuvre) ou mieux un inverseur qui évite le maintien appuyé et 1 fil retour du moteur à l'alimentation. Le moteur MTB1 possède un contact inverseur pour la pointe de coeur, des leds, un relais ... La notice est fournie avec le moteur.

Talgo01

Il y a le MTB MP6 qui a l'avantage de ne pas avoir besoin de relais et qui peut fonctionner avec une commande par ILS car il a une " réserve " de courant d’impulsion ( je me suis peut être mal exprimé )
Ce que je veut dire c'est que même avec une impulsion courte ( 4 millisecondes ) il continue de faire son travail 22.90 € chez Micro Modèle
https://micro-modele.fr/fr/652-moteurs-lents-mtb

Bonjour Talgo01,
je suis étonné des prix que tu annonces,  c'est vrai qu'ils ont un peu augmenter ces derniers temps, mais les derniers que j'ai achetés ne m'ont coûté que 14€l'ensemble, port compris. J'utilise aussi des MP1 et MP4 qui ont une fonction accessoires.
Les PL10, je ne les mets pas sous le plateau, pais sur le côté avec une transmission funiculaire ce qui simplifie les problèmes de réglages. Et je les caches dans des bâtiments. Après pour la tenue dans le temps, je n'en ai pas changé beaucoup, seulement sur les réseaux d'expos où ils sont plus soumis aux "chocs". Côté alim, j'utilise le gros transfo jouef, le noir celui qui ne sort que du 16 V ac. Et celui la il envoi...
Pour les coût bancaire, avec la mienne moins de 1€ par transaction, donc négligeable, et pas de frais de douane. Et je pense qu'il n'y en aura jamais entre le RU et la communauté européenne, comme ça se passe avec les pays "associés".

Ce sont les prix relevés ce matin sur le site de micro-modèle avec promo de - 5 %.
PL10+PL15 = 20,20 € + support éventuel pour fixation sur la planche PL12= 24 €

Côté alim, il faut effectivement un transfo qui "envoie" car  ~ 3ampères pour les moteurs noirs et ~ 1 ampère pour les verts...
Il aussi faut penser à l'usure prématurée des boutons poussoirs liée à l'arc électrique généré par ce courant. J'en remplaçais régulièrement sur l'ancien réseau du club et plus aucun depuis que nous avons des Lémaco.

J'ai bien noté l'adresse pour d'éventuels achats de matériels de voie.

Talgo01

j'ai abandonné les bouton poussoirs, j'utilise une pointe de touche. J'ai des TCO gravé en creux et avec la pointe je trace les itinéraires. Et dans les zones denses je j'installe des décharges capacitives, ça aide bien.
Les prix que j'ai donné, c'est chez Hatton en GB. Beaucoup moins cher que la concurrence. Et comme je suis un "très vieux" client j'ai droit à une remise.

Vous avez vu le MP6 un peu plus haut ?

patniste a écrit:

Vous avez vu le MP6 un peu plus haut ?

Oui mais il n'a aucune sortie accessoires. Je préfère, du coup, acheter un moteur Gaugemaster à 7€.

nordouest a écrit:

patniste a écrit:

Vous avez vu le MP6 un peu plus haut ?

Oui mais il n'a aucune sortie accessoires. Je préfère, du coup, acheter un moteur Gaugemaster à 7€.

Qu'est-ce que tu appelles une sortie accessoires ?
Le MP6 a deux inverseurs libres et un retour pour une retro d'aiguille. Cela ne te suffit pas ?

Jmarc69
N'iste qui veut comprendre

jmarc69 a écrit:

nordouest a écrit:

patniste a écrit:

Vous avez vu le MP6 un peu plus haut ?

Oui mais il n'a aucune sortie accessoires. Je préfère, du coup, acheter un moteur Gaugemaster à 7€.

Qu'est-ce que tu appelles une sortie accessoires ?
Le MP6 a deux inverseurs libres et un retour pour une retro d'aiguille. Cela ne te suffit pas ?

Jmarc69
N'iste qui veut comprendre

Désolé, mais ce n'est pas dans le descriptif

Voir ce comparatif
https://trains.lrpresse.com/cms/fiche-conseil-n-6-quel-moteur-mtb-pour-mon-reseau.aspx
Personnellement j'ai des MP1 avec un relais bistable (j'ai acheté les composants en Chine pour guère ou rien )
A+