Rail dételeur

Bonsoir,
Je commence de monter un réseau et j'ai testé 2 rails dételeurs : Trix 4977 (manuel) et roco 2412 (acheté dans une bourse). Ils ne sont pas efficaces. Avant d'acheter la douzaine de rails qu'il me faut, qui pourrait me conseiller un modèle fiable ? Merci d'avance.

FLEISCHMANN 22212 N ou FL9112 - Rail ''dételeur'' motorisé. Pour moi cela fonctionne.

il existe un système chez Peco mais je ne sais pas ce qu'il vaut...

Jmarc69
N'iste qui ne connait que le système Arnold, qui n'est plus fabriqué

Merci les amis pour vos réponses. Je vais essayer les rails Fleischmann et si ça ne fonctionne pas, je testerai le système Péco, à priori assez compliqué à installer.

Il existe une solution, mais qui demande une bonne réflexion avant de l'adopter : utiliser des attelages Kadee à la place des attelages NEM.

Inconvénient notable : un véhicule avec un attelage Kadee ne peut pas être accroché à un véhicule à attelage "N' ordinaire, ils sont incompatibles.
Très gros avantage : Une fois un wagon/groupe de wagons dételés, on peut pousser la rame dételée, sans qu'elle se raccroche, pour la placer par exemple au bout d'une voie en tiroir.
J'ai eu l'occasion d'en manipuler, mais sur des véhicules Z modifiés en Nm, et à chaque fois, j'en ai été très satisfait.
Mais ils semblent poser des problèmes avec certains véhicules à attelages à élongation, (faire une recherche sur internet avec les mots-clé "Kadee" et "Forum")

J'ai oublié de préciser : il n'y a pas de rail dételeur à proprement dit, mais un système à base d'aimant qui se pose sous n'importe quel modèle de voie, et qui agit sur les tiges courbées en bas des attelages Kadee.

Jicébé a écrit:

[/b]Une fois un wagon/groupe de wagons dételés, on peut pousser la rame dételée, sans qu'elle se raccroche, pour la placer par exemple au bout d'une voie en tiroir.

Comment tu raccroches les wagons alors ?

Jmarc69
N'iste qui veut comprendre

Jicébé a écrit:

Il existe une solution, mais qui demande une bonne réflexion avant de l'adopter : utiliser des attelages Kadee à la place des attelages NEM.

Inconvénient notable : un véhicule avec un attelage Kadee ne peut pas être accroché à un véhicule à attelage "N' ordinaire, ils sont incompatibles.
Très gros avantage : Une fois un wagon/groupe de wagons dételés, on peut pousser la rame dételée, sans qu'elle se raccroche, pour la placer par exemple au bout d'une voie en tiroir.
J'ai eu l'occasion d'en manipuler, mais sur des véhicules Z modifiés en Nm, et à chaque fois, j'en ai été très satisfait.
Mais ils semblent poser des problèmes avec certains véhicules à attelages à élongation, (faire une recherche sur internet avec les mots-clé "Kadee" et "Forum")

dans ce cas autant prendre du dapol qui se place sur les boitiers NEM

L'attelage kadee est une copie à l'échelle (à diverses échelles, dont le N) de l'attelage automatique américain (https://fr.wikipedia.org/wiki/Attelage_Janney)

Pour le modèle réduit, pour dételer, il faut passer au-dessus d'un champ magnétique (aimant, électroaimant,...qui va faire s'écarter les mâchoires des attelages.
Ensuite, soit on recule doucement, et les deux parties du convoi ne peuvent pas se raccrocher, pas assez de pression sur les mâchoires pour qu'elles s'écartent, et on peut pousser la partie dételée jusqu'à son emplacement de stockage, soit on recule ...heu...plus brutalement et sous cette poussée, les mâchoires s'écartent, et s'accrochent de nouveau, permettant de tracter la partie qui avait été dételée.

Toutefois, ce système, prévu dans la réalité pour des wagons US sans tampon, peut poser problème avec certains wagons européens à tampons, surtout avec des attelages courts.

A essayer à petite échelle avant de se lancer.

Merci beaucoup pour ces précisions.