Z2

Bonjour,
Personne n'a jamais montré d'intérêt pour un autorail Z2 ?
Il existe en HO pas en N ???

Titisixt nostalgique....

Tout a fait.
Des modèles artisanaux existe mais pas de grosses productions.

Petite precision, ce n'est pas un autorail mais une automotrice

Mike Harvey a sorti plusieurs versions de Z2 en 1993 en kit laiton

Yanomaster a aussi sorti aussi en kit laiton une version qu'il a vendu en tirage limité il y a 7/8 d'années.

J'ai eu l'autorisation de Mike il y a un peu plus de dix ans pour réaliser ce modèle dans toutes les versons en maillechort.
La dernière en cours de montage est la version avec cabines climatisées.
Voir ICI

Il existe aussi des réalisations en impression 3D que je ne connais pas.

Waouuuuuuu!!!
Je suis dépassé par l'évolution de la technologie!!!!
De l'impression 23D, déjà????
Ok Ok je

Merci !
Je suis allé voir sur Wikipedia pour comprendre la différence entre autorail et automotrice !
J'espère voir un jour une production en série car un tel kit n'est pas dans mes compétences !
Titisixt.

Hello

Perso je sais pas ce qu’on y trouve à ces Z2 !
Si un fabricant s’y intéresse tant mieux pour ceux qui en veulent mais moi je passerais mon tour ...

Titisixt a écrit:

Bonjour,
Personne n'a jamais montré d'intérêt pour un autorail Z2 ?
Il existe en HO pas en N ???

Titisixt nostalgique....

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t32146-sondage-desideratas-pour-2020-automotrices avis du public

Chacun ses souvenirs... et comme disait Coluche : les dégoûts et les odeurs....
Titisixt.

Les Z2 sont hyper demander. Dommage que les industriels ont des problèmes de vue. Pourquoi la DB a pas voulu de Z2.

C'est vrai que la Z2 est un matériel incontournable en France... Je me suis acheté un kit de yanomeister sur le forum, que j'ai modestement monté et peint (et c'est loin d'être parfait...). Mais ça a le mérite d'exister et de combler un petit trou !

Hello

le fait que ce matériel soit régulièrement en tête des sondages automotrice sur ce forum finira bien par payer...

D'autant que de nombreuses déclinaisons sont possibles (5 version de base, et diverses livrées).

Mr REE-Mikadotrain, si tu nous lis...

Florent a écrit:

Hello

le fait que ce matériel soit régulièrement en tête des sondages automotrice sur ce forum finira bien par payer...

D'autant que de nombreuses déclinaisons sont possibles (5 version de base, et diverses livrées).

Mr REE-Mikadotrain, si tu nous lis...

Je pense qu'il faudrait plutôt essayer de "pousser" Piko que Mikadotrain/REE-Modeles (qui a d'ailleurs déjà beaucoup de très beaux projets).
D'ailleurs pour Piko, l'avantage c'est qu'ils ont déjà sourcé la doc nécessaire puisqu'ils les proposent en H0

Piko ont eu les droit et on les plan pour le H0. Je pense que avoir la version N ne devrais pas leur coûter bien cher. Je miserais sur eux pour nous la produire et ça tombe bien bien il revienne sur ne N français.

Allez Piko, courage

Je suis preneur aussi. C'est un modèle emblématique de mes voyages de jeunesse.
J'espère bien que Piko se laissera tenter. Si elles se vendent bien en HO, ils verront peut-être un potentiel à la transposer en N.

En H0 elles ont fait un carton y'as cas regarder les nouvelles reference qui sorte reguliairement.

vincenc a écrit:

Piko ont eu les droit et on les plan pour le H0. Je pense que avoir la version N ne devrais pas leur coûter bien cher.

il faudrait arrêter de mettre en avant ce type d'arguments. Oui les études, plans, droits ont un coût mais ne représente pas, et de loin, le plus gros de l’investissement.
Par contre effectivement, une marque produisant plusieurs échelle reste susceptible de décliner un modèle dans ces échelles, c'est le cas de piko.

Thomas a écrit:

Je pense qu'il faudrait plutôt essayer de "pousser" Piko que Mikadotrain/REE-Modeles (qui a d'ailleurs déjà beaucoup de très beaux projets).
D'ailleurs pour Piko, l'avantage c'est qu'ils ont déjà sourcé la doc nécessaire puisqu'ils les proposent en H0

Oui, sauf que PIKO a visiblement fait une croix sur les nouveaux modèles en N, vivant sur son catalogue actuel avec redécorations possibles...

Donc même si en effet la transposition du HO vers le N serait plus simple qu'une étude complète, j'y crois moyennement (sinon, pourquoi PIKO ne l'aurait-ils pas déjà annoncée vus les sondages de ce forum ?)

Florent a écrit:

Thomas a écrit:

Je pense qu'il faudrait plutôt essayer de "pousser" Piko que Mikadotrain/REE-Modeles (qui a d'ailleurs déjà beaucoup de très beaux projets).
D'ailleurs pour Piko, l'avantage c'est qu'ils ont déjà sourcé la doc nécessaire puisqu'ils les proposent en H0

Oui, sauf que PIKO a visiblement fait une croix sur les nouveaux modèles en N, vivant sur son catalogue actuel avec redécorations possibles...

Pour l'instant tout du moins, et seulement concernant le matériel français.
Après, vu le stock qu'ils ont eu sur les bras il y a quelques années quand ils ont en quelque sorte (et avec SAI) "noyé" le marché français il est compréhensible qu'ils soient un peu frileux.
Ils nous ressortent quelques nouveautés françaises depuis deux ans, et à ce que j'en sais elle ne partent pas trop mal. C'est la (les ventes de ce qu'ils proposent) le meilleur des arguments pour les motiver à proposer quelque chose de réellement nouveau.

Florent a écrit:

Donc même si en effet la transposition du HO vers le N serait plus simple qu'une étude complète, j'y crois moyennement (sinon, pourquoi PIKO ne l'aurait-ils pas déjà annoncée vus les sondages de ce forum ?)

Attention, ce n'est pas parce qu'un modèle a déjà été étudié dans une échelle que l'étude dans une autre échelle est plus simple... bien au contraire, cela ne change absolument rien. Les possibilités de l'injection plastique tout comme les limites techniques dans bien d'autres domaine imposent de reprendre la conception du modèle réduit à 0, comme si on ne l'avait pas proposé dans une autre échelle.
Le seul avantage qu'un fabricant peut tirer à décliner un modèle dans plusieurs échelles se situe au niveau de la documentation sur les modèles réels (qui représente d'ailleurs un coût loin d'être négligeable, qui a déjà demandé des copies de plan aux archives SNCF le sait...), et au niveau de son analyse.

Les rames Z2 sont les matériels avec le plus de variantes et le plus de décos extérieurs.

Il faut avoir un bon potentiel de clients pour décliner toutes ces versions et décos à notre échelle...

Thomas a écrit:

Pour l'instant tout du moins, et seulement concernant le matériel français.
Après, vu le stock qu'ils ont eu sur les bras il y a quelques années quand ils ont en quelque sorte (et avec SAI) "noyé" le marché français il est compréhensible qu'ils soient un peu frileux.
Ils nous ressortent quelques nouveautés françaises depuis deux ans, et à ce que j'en sais elle ne partent pas trop mal. C'est la (les ventes de ce qu'ils proposent) le meilleur des arguments pour les motiver à proposer quelque chose de réellement nouveau.

Oui, j'avais oublié de préciser qu'il s'agissait du matériel français... Mais comme indiqué plus haut, les sorties concernent des redécorations qui, certes trouvent leur public - moi le premier ! - mais ne constituent pas une vraie dynamique à se relancer sur le marché français. Peut-être qu'en effet PIKO a eu les yeux trop grand sur certains modèles, qu'on trouve encore en nombre sur le marché du neuf ou de l'occasion. Ils ont cependant su rectifier ensuite le tir : essayez de trouver une 25500 petites cabines, alors que les grandes cabines ou les 66000 sont légions partout ! Idem pour certaines versions de Corail.

Je pense cependant que PIKO ne travaillera pour le marché français que sur commande d'un SAI ou autre, ce ùamrché français étant trop réduit par rapport à son marché historique.

Thomas a écrit:

Attention, ce n'est pas parce qu'un modèle a déjà été étudié dans une échelle que l'étude dans une autre échelle est plus simple... bien au contraire, cela ne change absolument rien. Les possibilités de l'injection plastique tout comme les limites techniques dans bien d'autres domaine imposent de reprendre la conception du modèle réduit à 0, comme si on ne l'avait pas proposé dans une autre échelle.
Le seul avantage qu'un fabricant peut tirer à décliner un modèle dans plusieurs échelles se situe au niveau de la documentation sur les modèles réels (qui représente d'ailleurs un coût loin d'être négligeable, qui a déjà demandé des copies de plan aux archives SNCF le sait...), et au niveau de son analyse.

L'étude est effectivement à reprendre puisque le niveau de détail des moules et la conception même des pièces principales et de leurs ajustages seront nécessairement différents. Idem pour le châssis moteur. Ceci dit, c'est quand même certainement plus simple que pour un fabricant n'ayant jamais fait un modèle dans aucune échelle, et qui va devoir redécouvrir certains compromis qu'on retrouve aux deux échelles.

Mais je ne nie pas qu'il y a du boulot !

Quoi qu'il en soit, PIKO ou REE-Mikadotrain, celui qui se lancera a quasiment la certitude que ça marchera...