Sondage désidératas pour 2020 : vapeurs

Je lance aujourd'hui les sondages concernant les désidératas pour l'années 2020.
Les choix reprennent les listes des sondages sur les désidératas des années précédentes expurgés des modèles annoncées ou sortis en fabrication industrielle, et des modèles ayant obtenu peu de suffrages (3% et moins)les années précédentes.
Ont été également prix en compte les nouveaux désirs exprimés par les membres tout au long de l'année.


Concernant les locomotives à vapeur:
Parmi les modèles ci-dessus, le(s)quel(s) achèteriez vous dans le cas d'une production industrielle

Plusieurs choix possibles
Sondage ouvert à compter du 9 septembre 2019 pour une durée de 30 jours

A voté sur tous les sondages!
Et encore Merci à Thomas

à voté

Denis

Hello

141 R
140 C
241 P

Hello

141 R
140 C
241 P

141R machine emblématique demandée depuis très longtemps

CC72000 a écrit:

141R machine emblématique demandée depuis très longtemps

avec un sondage associé sur le prix que l'on serait disposé à payer

piston93 a écrit:

CC72000 a écrit:

141R machine emblématique demandée depuis très longtemps

avec un sondage associé sur le prix que l'on serait disposé à payer

C'est sûr qu'il faut être réaliste, et tabler sur un budget de 300€ minimum par machine en analogique en modèles industriel semble "correct" pour éviter de trop grosses surprises (dans un sens ou dans l'autre)

Thomas a écrit:

piston93 a écrit:

CC72000 a écrit:

141R machine emblématique demandée depuis très longtemps

avec un sondage associé sur le prix que l'on serait disposé à payer

C'est sûr qu'il faut être réaliste, et tabler sur un budget de 300€ minimum par machine en analogique en modèles industriel semble "correct" pour éviter de trop grosses surprises (dans un sens ou dans l'autre)

je te rejoins sur la somme et même envisage une fourchette entre 300 et 400 si il y a déclinaison en plusieurs variantes (charbon, fuel, roues boxpok) qui doit augmenter le cout d'investissement, ceci valable pour la 141R.

Après, je ne pense pas qu'il faut s'attendre tout de suite à voir arriver une locomotive à vapeur dont il existe grand nombre de variantes différentes comme une 141R.
Mais qu'il serait plus raisonnable de s'attendre à une vapeur plus "standard" comme un 141P ou une 241P par exemple, vapeurs pour lesquelles il y a peu ou pas de différences entre machines au sein de la série. Cela permettrait d'en proposer plusieurs sans modifier les moules, sans développer de nouvelles pièces, etc....

à voté

J'aurais aimé une 040 T, mais elle n'est pas dans la liste et, je pense qu'une 141 R a plus de chance de sortir alors j'ai voté 141 R.

A voté aussi : 141 R bien sûr, 1- ou 3-140 C, 1-141 TB, 030 TU et 1-, 2-, 4- ou 5-231 G pour avoir une coureuse.
Pour la 141 R, c'est celle qui a le plus de chances d'être réalisée (mais quand ?) car avec le marché possiblement le plus large vu ses potentialités d'utilisation sur nos réseaux, sachant qu'elle a été vue sur toutes régions et sur tous services, du Mistral à l'obscur patachon, sans oublier les trains de voyageurs omnibus, marchandises RA et RO. Le choix de matériel à remorquer est vaste tant en voitures (commercialisées il y a peu ou actuellement : OCEM-RA, DEV-AO, Bruhat, Romilly, "3 pattes", UIC voire USI notamment) qu'en wagons (des OCEM aux Standard d'après 2ème GM sans oublier les divers modèles UIC à deux essieux ou bogies).
Pour la 140 C, ce fut l'une des toutes dernières locomotives à vapeur en service régulier (1974 ?), avec elle aussi une large gamme de matériel remorqué. Bienvenue sur des réseaux à inspiration chemin de fer secondaire.
Quant à la 231 G ex PLM, c'est pour avoir enfin, même (ou presque) aux calendes grecques, une coureuse, largement répandue sur le territoire à la fin de sa carrière.

Voté 141 R (un jour, ça finira par marcher...), pour les mêmes raisons que le félin nonchalant ci-dessus, et 231 G et/ou K PLM... pour les mêmes raisons aussi. C'est normal, ce sont les Bonnes raisons !

Bon, ben tout quoi ! c'est le quasi désert pour les vapeurs d'origine françaises...