Transformation de deux BB 9400 en UM

Bonjour à tous

J'aimerai transformer deux de mes BB 9400 en UM et j'ai une question.

Sur la photo ci-dessous il y a 3 câbles qui viennent se brancher d'une loco sur l'autre (A de la loco 1 sur B de loco 2). Doit-t-on brancher uniquement 3 câbles de A sur B ou 2x3 câbles ?

Plus simplement y-a-t'il 3 câbles de branchés entre 2 locos ou 6 câbles ?

Bonsoir Eric
Je me suis posé la même questions il y a quelques années sans jamais trouver la réponse. Alors j'ai pris le HS de la revue Le Train sur les BB 9400 et j'ai fouillé. Dans le texte : nada, que dale, peau de zob, nitchevo…
Sur les photos... bah voilà les plus parlantes, c'est-à-dire prises le plus latéralement possible, scannées avec la résolution max pour pouvoir y distinguer quelque chose (comme on y dit en bon lyonnais) :



Crédits photos, dans l'ordre : Ph. Veyre, JP Berthy, Ph. Leynaud.

Ca n'est pas évident, mais la 3e photo me ferait pencher vers la première solution que tu décris : seuls 3 des 6 câblots sont connectés. En effet, il me semble voir une boucle des câblots accrochés à leurs boîtes de repos sur la deuxième machine, exactement comme sur la première.

Bonsoir,
Il n'y a que 3 câbles branchés.

Réponse d'un ex technicien du matériel: seulement 3 câblots branchés.
Les fils des prises mobiles et des prises fixes sont connectés sur les mêmes barres à bornes en cabine.
Quand au choix du côté du branchement, c'est souvent l'accès le plus facile qui guide le choix.
Jérôme

Super merci pour vos réponses je vais faire les modifs et poster au fur et à mesure de mon avance

Il m'a fallut 1 an et demi pour ouvrir une de ces 9400 sans la casser. (J'ai cassé l'échelle d'une autre caisse il y a une année sans pouvoir l'ouvrir)

Les ergots, situés au centre des bogies, sont très gros et la caisse est très difficile à sortir. Même en insérant des lamelles entre chaque ergot ça a été galère et j'ai du encore m'aider d'un tournevis plat pour faire sortir la caisse petit-à-petit en attaquant au milieu du châssis entre la caisse et celui-ci.

Le plus gros problème de ces locos est l'alimentation du moteur car la prise de courant ne se fait que par un des bogies et en plus les roues ne sont pas entrainées par le moteur, ce qui fait qu'il est difficile de les nettoyer en les faisant tourner.
Afin de remédier à ce problème, je vais rendre solidaire l’alimentation des deux moteurs en branchant les deux locomotives entre elles. Un court essai avec des fils branchés à la va-vite m'a démontré que c'était très efficace et donnait à ce tandem un fonctionnement souple et un passage de tous les aiguillages sans à-coup.

Je confirme tes propos, L'UM de J Y Pages a un roulement extremement souple

erictrain a écrit:

Bonjour à tous

J'aimerai transformer deux de mes BB 9400 en UM et j'ai une question.

Sur la photo ci-dessous il y a 3 câbles qui viennent se brancher d'une loco sur l'autre (A de la loco 1 sur B de loco 2). Doit-t-on brancher uniquement 3 câbles de A sur B ou 2x3 câbles ?

Plus simplement y-a-t'il 3 câbles de branchés entre 2 locos ou 6 câbles ?

Bonjour,
Il ne faut brancher que trois câblots pour realiser une UM.
Cette solution laisse le choix du côté.

Gilles

Bonsoir à tous

Y a du délire dans l'air

Les châssis étant démontés, je me suis aperçu que du côté bogie non tracteur il y avait beaucoup de place et que ce serait bien plus sympa d'avoir deux UM "collées serrées" que deux locos dont les tampons ne se touchent pas, comme dans la réalité.

J'ai donc décidé (hier) de monter un système d'élongation Fleischmann à l'intérieur de la loco. Y a du boulot et c'est plutôt risqué mais ça vaut la peine  
Ça passe le R2 avec un DEV Arnold à élongation et ça a de la gueule je trouve.
Reste à faire la deuxième loco.

Edit. Ajout d'une nouvelle photo de face

Bonsoir

Ah oui, effectivement, c'est beaucoup mieux ainsi. Bravo !
J'ai le même projet que toi, me manque juste le temp de le réaliser.
J'imagine que tu nous mettras une p'tite photo de l'UM quand tu auras fait la modification sur la seconde machine...

Bien sûr et peut-être d’ici là je pourrais même poster une vidéo sur YouTube. Depuis la dernière mise à jour de mon iPhone ça marche plus. Faut dire que moi et les mots de passe on se déteste

J'ai fait la deuxième (Et comble de la chance elle est équipée d'un éclairage à LED)

Je vais supprimer l'éclairage d'un côté et utiliser les fils pour coupler les deux locos

et voilà les deux châssis accouplés et interdépendants en vidéo




Reste plus qu'à tout remonter et fabriquer un attelage fixe pour les deux locos

Waoow super boulot

j'ai aussi l'intention de coupler deux BB9400 avec prise de jus par les deux bogies porteurs de chaque loco.
pour digitaliser l'ensemble, faut il mieux un décodeur par moteur ou un décodeur pour les deux mais avec un ampérage plus fort que nos décodeurs habituels?

Alors moi le digital je connais pas , je suis un fervent ana-lo-gique

piston93 a écrit:

j'ai aussi l'intention de coupler deux BB9400 avec prise de jus par les deux bogies porteurs de chaque loco.
pour digitaliser l'ensemble, faut il mieux un décodeur par moteur ou un décodeur pour les deux mais avec un ampérage plus fort que nos décodeurs habituels?

Bonsoir
j'ai fais une UM en digital, en mettant 2 décodeurs de même marque sur les machines et en réglant les CV à l'identique je trouve que c'est bien. Mais attention, j'ai relié les deux machines électriquement pour que le décodeur de la première loco reçoive le courant de la 2ème et vice et versa.
A+
P.G.

SUD EXPRESS a écrit:

piston93 a écrit:

j'ai aussi l'intention de coupler deux BB9400 avec prise de jus par les deux bogies porteurs de chaque loco.
pour digitaliser l'ensemble, faut il mieux un décodeur par moteur ou un décodeur pour les deux mais avec un ampérage plus fort que nos décodeurs habituels?

Bonsoir
j'ai fais une UM en digital, en mettant 2 décodeurs de même marque sur les machines et en réglant les CV à l'identique je trouve que c'est bien. Mais attention, j'ai relié les deux machines électriquement pour que le décodeur de la première loco reçoive le courant de la 2ème et vice et versa.
A+
P.G.

je vais faire cela.
Par contre comme les bogies moteurs seront «nez à nez » les raccords décodeurs moteurs seront inversés. Ce sera plus pratique que de programmer chaque loco (car formation indissociable) en intervenant sur la CV29 pour l'une.

oui tu peux, personnellement j'ai préféré croiser le fils qui relient les décodeurs pour qu'ils aient les mêmes réglages et que je puisse leur donner la même adresse puisque les locos son indissociables.
A+
P.G

oui tu peux, personnellement j'ai préféré croiser le fils qui relient les décodeurs pour qu'ils aient les mêmes réglages et que je puisse leur donner la même adresse puisque les locos son indissociables.
A+
P.G