[TJ-Modeles] TJ-7225 : X 2100 (kit)

Bonjour à tous,

Les études concernant le X 2100, en projet et en réservation depuis longtemps, ont repris ces derniers mois, avec une reprise complète du châssis. En effet l’idée d’origine de partir d’un châssis existant impliquait de démonter complètement ce châssis pour le remonter autrement afin de l’adapter à l’autorail.
J’ai donc décidé de reprendre complètement la conception du châssis et de créer un châssis « TJ-Modeles » permettant de préserver au maximum l’aménagement intérieur de l’autorail et la vue à travers les baies vitrées.
L’étude de ce châssis étant maintenant bien avancée (le plus long a été de dessiner les appareillages sous châssis), je peux vous en livrer les premières vues 3D.

côté pile

côté face


Comme vous pouvez le voir, on a maintenant deux bogies moteurs indépendants et compacts permettant de libérer un maximum d’espace à l’intérieur de l’autorail (on remarquera d’ailleurs au passage les flancs de bogies tous les 4 différents puisque les équipement spécifiques sont reproduits).

Le niveau haut de ces bogies est donc plus bas que le bas des baies latérales, libérant la vue au travers des baies.


La place gagnée permettra donc la mise en place d’un aménagement intérieur aussi complet que possible.

Il y a cependant encore beaucoup de travail de conception à faire sur cet autorail, il manque pour commencer encore quelques détails au châssis ainsi que des boitiers d’attelage normalisés (si possible montés sur dispositifs d’attelage à élongation) tout comme les évidements permettant pour ceux qui le souhaitent la mise en place d’un décodeur et d’une sonorisation.
L’aménagement intérieur est également encore à dessiner intégralement, en prévoyant la possibilité d’installer pour ceux qui le souhaitent une barre d’éclairage, etc,…

TJ-Modeles a écrit:

Comme vous pouvez le voir, on a maintenant deux bogies moteurs indépendants et compacts permettant de libérer un maximum d’espace à l’intérieur de l’autorail (on remarquera d’ailleurs au passage les flancs de bogies tous les 4 différents puisque les équipement spécifiques sont reproduits).

merci pour ces avancées et infos
la présence de deux moteurs ne va pas gêner la digitalisation?

Belle réalisation
Peut on voir le dessous du châssis avec les aménagements qui ont été réalisés ?
Deux moteurs ..pourront ils tourner à la même vitesse ?
Merci pour les réponses et merci pour ces images de l'avancé de ce modèle

piston93 a écrit:

TJ-Modeles a écrit:

Comme vous pouvez le voir, on a maintenant deux bogies moteurs indépendants et compacts permettant de libérer un maximum d’espace à l’intérieur de l’autorail (on remarquera d’ailleurs au passage les flancs de bogies tous les 4 différents puisque les équipement spécifiques sont reproduits).

merci pour ces avancées et infos  
la présence de deux moteurs ne va pas gêner la digitalisation?

Avec plaisir pour les infos.

Il n'y a aucun souci à brancher deux moteurs sur le même décodeur temps, entre autres, que la consommation globale des moteurs est compatible avec la consommation max acceptable pour le décodeur. La plupart des locomotives en 0 ou en I fonctionnent sur ce principe sans soucis, et il me semble (si je ne me trompe pas) que ce sera la cas du X 2800 et des RGP de REE Modeles en H0.

TJ-Modeles a écrit:

piston93 a écrit:

TJ-Modeles a écrit:

Comme vous pouvez le voir, on a maintenant deux bogies moteurs indépendants et compacts permettant de libérer un maximum d’espace à l’intérieur de l’autorail (on remarquera d’ailleurs au passage les flancs de bogies tous les 4 différents puisque les équipement spécifiques sont reproduits).

merci pour ces avancées et infos  
la présence de deux moteurs ne va pas gêner la digitalisation?

Avec plaisir pour les infos.

Il n'y a aucun souci à brancher deux moteurs sur le même décodeur temps, entre autres, que la consommation globale des moteurs est compatible avec la consommation max acceptable pour le décodeur. La plupart des locomotives en 0 ou en I fonctionnent sur ce principe sans soucis, et il me semble (si je ne me trompe pas) que ce sera la cas du X 2800 et des RGP de REE Modeles en H0.

lepoete a écrit:

Deux moteurs ..pourront ils tourner à la même vitesse ?
 

en fait ma question était proche de celle de lepoete

Es que avec 1 seul bogie moteur sa serais pas mieux? Jouef y'as tres longtemps fesait comme ca. Si c'est question poids le bogie porteur peut etre lester?

Bonjour Thomas!

Voilà donc la présentation des premières vues de ta nouvelle étude!
Un mot... SUPERBE! Il y en aura bien d'autres quand le modèle sera dispo!
L'idée des deux moteurs pour dégager tout l'espace de la caisse est géniale.
Prévois tu des intérieurs version origine et modernisée?
De même, pour les livrées, vas tu seulement faire l'origine ou prévois des planches permettant des décos TER?
Dans tous les cas, belles avancées du projet! Merci pour le partage.

Bien amicalement.
Laurent.

Bravo Thomas et merci de relancer ce projet qui me tiens à cœur

lepoete a écrit:

Belle réalisation
Peut on voir le dessous du châssis avec les aménagements qui ont été réalisés ?

Le voilà :

Mais il manque encore 2-3 petites choses...

lepoete a écrit:

Deux moteurs ..pourront ils tourner à la même vitesse ?
Merci pour les réponses et merci pour ces images de l'avancé de ce modèle

Il y aura de toute façon un meneur et un mené... et quoi que l'on fasse à notre échelle et avec l'espace disponible dans nos modèles il n'est pas possible d'installer un asservissement complet (faudrait déjà trouver la place pour mesurer en direct et en permanence la vitesse de rotation des deux moteurs et traiter les signaux correspondants...), bref.... quoi que l'on nous "vende" sur les modèles doublement motorisés (rares à notre échelle mais bien plus courant dans les grandes échelles) c'est du vent...
Ceci dit je ne me fais aucun souci sur le fonctionnement, d'autant plus qu'aucune roue ne sera équipée de bandage d'adhérence contraignant inutilement la mécanique (c'est un X2100, pas un Micheline).

vincenc a écrit:

Es que avec 1 seul bogie moteur sa serais pas mieux? Jouef y'as tres longtemps fesait comme ca. Si c'est question poids le bogie porteur peut etre lester?

Oh que non, surtout vue la taille de moteur utilisée...
Question points, lester le bogie porteur serait de toute manière aller dans le mauvais sens... Ce poids serait un poids mort à tracter en plus donc réduirait encore plus les capacités de traction d'un autorail muni d'un seul bogie moteur.
Un lest a le maximum de sens s'il est directement au dessus du seul bogie moteur, ou s'il est réparti entre les bogies moteurs.

LaurentB a écrit:

Prévois tu des intérieurs version origine et modernisée?
De même, pour les livrées, vas tu seulement faire l'origine ou prévois des planches permettant des décos TER?

C'est dans mon idée, même s'il y a plus à modifier que les intérieurs. Il y a eu sur les versions TER également des arrangements de faits sur le châssis.
Mais dans un premier temps : finaliser la version d'origine !

2 petites vues du modèle 3D avec avancée sur l'aménagement intérieur :

avec la caisse :


sans la caisse :


Aménagement constitué d'un structure en maillechort photodécoupé (sol et cloisons) sur laquelle viennent se rapporter les sièges en impression 3D.
Comme vous pouvez le voir, seules les 2 rangées d'extrémité des sièges n'ont pu être reproduites en raison de la présence des moteurs.

C'est prometteur ! Bravo !

Bonsoir Thomas,

EXCELLENT!!!

Ce modèle s'annonce EXCEPTIONNEL!!!

Amicalement.
Laurent.

Bonjour à tous.

Il était temps, non ?
Comme mentionné dans un autre sujet, le montage du proto du X 2100 commence en ce mois de janvier... On va y aller lentement et ca va permettre au fur et à mesure de finir de debugger la conception...


Bon, les lames de prise de courant, si elles assurent parfaitement leur fonction secondaire de "suspension" ne sont malheureusement pas placées de façon optimale...On va donc modifier ça ce soir pour imprimer des nouvelles structures de bogies.
Cela n'empêchera pas de peindre les flancs de bogies ce soir par contre pour qu'ils soient prêts à être montés sur les bogies.

Essayé avec un transfo analogique câblé directement sur le moteur ça tourne très bien par contre, même a très basse vitesse (autant qu' il est possible de faire tout du moins)

Génial!!!!! Merci Thomas !

Super.

boblinux a écrit:

Génial!!!!! Merci Thomas !

vincenc a écrit:

Super.

Avec plaisir !

Entre temps la V2 de la structure de bogies étant sortie de l'imprimante, et les flancs de bogies ayant été peint hier soir comme prévu, après 30 minutes de montage les deux bogies d'un X 2100 sont montés. En profitant du soleil rasant de l'hiver pour les prendre en photo ça donne ça :


Il manque quand même à souder des fils électriques sur les prises de courant.
Comme pour les X2100 réels, les flancs de bogies sont tous pareils (structure) mais tous différents (équipements).

Plus qu'à imprimer un deuxième jeu, histoire de monter en parallèle proto analogique et proto numérique de l'autorail, et passer à la suite qui sera la châssis. Pour celui-ci d'ailleurs, quelques petits aménagements du dessin sont d'abord à faire histoire d'optimiser un peu l'impression et sa qualité.

Merci pour les épisodes et l'avancement Thomas! C'est très prometteur et c'est une partie délicate !

boblinux a écrit:

Merci pour les épisodes et l'avancement Thomas! C'est très prometteur et c'est une partie délicate !

Bonjour Philippe,
oui, le montage des bogies, globalement de la motorisation et le plus délicat. Pour l'instant, pas eu de souci, même pas eu à sortir un foret pour ajuster le logement d'un axe et ça tourne nickel.

J'en profite pour ajouter un complément, concernant le lestage de cet autorail, puisque c'est une question que l'on me pose régulièrement en privé. Le lest sera constitué de deux éléments disctincts:
- d'une part, des poches sont prévues dans des coffres du châssis pour y mettre de la pâte de tungstène (plus dense que du plomb). Pour ceux qui roulent en analogique il sera également possible de remplir la poche prévue pour le décodeur avec cette même pate de tungstène.
- d'autre part, l'aménagement intérieur sera constitué d'une structure en maillechort et de reproductions de sièges réalisés en fonderie (microfusion) maillechort (densité environ 6 fois plus importante que la résine des pièces en impression 3D).
De plus, pour ceux qui ne souhaiteront pas installer de barrette d'éclairage intérieur dans leur autorail (mais ce serait quand même dommage avec un aménagement intérieur complet), il y aura la possibilité de rajouter dans la toiture un plat en fer en lieu et place de cette barrette d'éclairage intérieur (mais ce plat en fer ne sera pas fourni avec le kit).

Thomas

Sacrée conception très pro (plus pro que les pros ) coté lestage , ça promet un roulement plus fiable, je sens que ça va être un superbe autorail fiable , finalement tu as bien fait de prendre le temps de fignoler la conception !

Bonjour à tous,

Thomas, merci pour les nouvelles sur l'avancement de ce futur magnifique kit.

Les bogies semblent très bien conçus mais me vient une question par rapport à la vue 3D du dessous. Peut-être as tu déjà répondu à la question et je n'ai pas vu la réponse... Dans ce cas, désolé de la reposer!

Y aura t il une pièce en dessous du bogie pour protéger le train d'engrenages d'éventuels dépôts de résidus qui pourraient se coller avec le graissage et ainsi causer d'éventuels dégâts sur les dents?

Pour en revenir aux bogies, les flancs sont très fins!

Quant au poids du modèle, il ne faut pas oublier que les engins réels n'étaient pas des chevaux de trait et que au delà de deux ou trois remorques, ils étaient en unité multiple... Bon, il y aura tout de même une grande absente pour ce type de compo!

Bonne continuation et VIVEMENT la suite, je suis impatient d'en voir plus!
Amicalement.
Laurent.

C'est super de penser au poids. Es que t'as prévu des options? Perso un analogique éclairer lester me convient.

Bien que toujours en attente de la photogravure (même souci que pour le Moyse 5ta) devant me permettre de continuer le montage du prototype de cet autorail et d'en valider la conception, j'ai profité de Fédérail 2023 pour montrer les dernières avancées.

Tout d'abord une photo du châssis de cet autorail, dans lequel les bogies ont été installés :


J'ai également pu montrer à Fédérail le dernier essai d'impression de la caisse équipée de ses deux faces:

Cette caisse est renforcées à l'intérieur afin de limiter les problèmes de déformation lors du post-traitement de l'impression 3D; Ces renforts seront bien sûr à supprimer lors du montage.
Cette caisse n'est bien sûr pas exempte de défauts d'impression, quelques déformations subsistent, et quelques optimisations seront encore nécessaires afin d'avoir en rendu correspondant à mes attentes.

Enfin, les faces avant sont rapportées (comme les faces polymères sur les autorails réels)!

Beaux progrès Thomas ! Ça prend forme, peux-tu déjà nous donner une date prévisionnelle de sortie?