Alimentation d'une bretelle

Bonjour à tous,

J'essais de comprendre l'alimentation d'une "bretelle" (voir dessin dans fichier joint), afin d'éviter le court circuit.

J'ai donc une voie montante, une voie descendante et une 3 ème voie montante celle-ci devant rattraper la 1 ere voie montante en traversant la voie descendante…….j'utilise des aiguillage peco code 55, SL-E391F.

Pourriez-vous m'expliquer comment je dois procéder au niveau du cablage (module supplèmentaire…) afin d'éviter le court circuit.
un croquis serait très bien

Merci pour votre aide

Michel

Je vois pas le fichier

https://servimg.com/view/19983477/1

Pas très bin compris la méthode pour insérer une image !!!!

Bonsoir,

Voici l'image.

Afin de répondre au mieux à ta question, il faut quelques précisions:

- es-tu en numérique ou en analogique?

Si tu es en analogique:
- est-ce que toutes les voies sont alimentées par le même transformateur, ou bien tu as des alimentations différentes?

Si tu es en numérique:
- toutes tes voies sont-elles raccordées au même booster?
- un train partant sur la voie montante, revient-il après une boucle sur la voie descendante ou s'agit-il de circuits distincts?

Bonjour,

https://servimg.com/view/19983477/2

je suis en numérique et toutes les voies sont raccordées au même booster

Le petit schéma montre (très schématiquement) les 2 boucles.

Merci et bon dimanche

rajouté par la modération:

Bonjour,

Alors moi je voie une simplification aussi bien logique que financière.
En effet à l’endroit ou tu as tes 2 aiguillages qui te permettent de « cisailler » les voies principales, je les remplacerai par un simple croisement en sortie de boucle car vu ton schéma de circulation, sur la double voie les sens de circulations sont uniques.
Tu y gagneras en câblage  par une grande simplification de ce dernier donc en temps et en coup financier.
La sécurité sera assurée par la déviation de l’aiguillage de sortie de boucle.
Position droite : Le train en sortie de boucle est bloqué.
Position déviée : C’est la double voie qui est bloqué.
Et avec un schéma de ce type pas besoin de module de retournement, car l’inversion des pôles sur la voie de la boucle n'est plus utile la position des aiguillages d’entrée/sortie avec un simple relais bistable monté en parallèle au moteur d’aiguillage pour assurer la sécurité.

Fondamentalement tu as trois boucles...

deux solutions sont possibles:
- soit la version de F. Godefert ci-dessus si tu n'as aucune autre bretelle entre les voies.

- si tu as d'autres liaisons entre les deux voies de la double voie (pland de gare, etc...): considère la double voie comme un ensemble avec un câblage parallèle et utiliser un module de retournement par boucle.