gare de nongé-paltrac

Ce nouveau projet vise à pallier les défauts du précédant, à savoir:

Un circuit trop court, mon block system marchait bien mais des cantons trop courts ( moins de 1m) donnaient une marche un peu saccadée à la loco suiveuse.

Un plateau lourd et peu maniable (1850X650).

Un track pas assez fignolé, ce que m'a révélé une caméra embarquée.

Le nouveau projet mesurera 2460X1650 mm, avec 15 m de voies et des cantons de 1m80.

Il sera partagé en 4 éléments pour pouvoir être rangé sous le lit, un système d'assemblage permettra de le mettre en oeuvre rapidement.

Le track sera en peco  code 55 .

La localisation: quelque part entre PO et Midi, époque III.

Je crois que j'ai tout dit.
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Tu ne fais pas de cantons sur la voie intérieure ?

Effectivement, il n'y a pas de canton, cette voie est réservée à un picasso tomytec, cet engin est tellement dynamique que je lui réserve une voie pour lui tout seul avec une alimentation séparée que j'ai fabriquée exprès

J'ai presque fini l'infrastructure, elle est en cp peuplier de 10 sur tasseaux de 38X22.

Je pense avoir atteint la limite de ce qui peut aller sous le lit.



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Il y a tellement de temps que je coupe du bois, fais de la peinture et tire du fil électrique que j'avais oublié que je faisais un train. Aujourd'hui pose du premier rail, faudra pas le louper, il détermine toute la suite.

Etat du chantier juste avant la déco, les petits bidules électroniques seront cachés par le fond de décor.
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Beau début vivement la suite

Avoir un roulement impeccable et toute l'électricité qui fonctionne bien est déjà une première satisfaction n'est-il pas?
Pour la suite, il y a le temps.

J'en suis là:
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Pas mal.
Belle avancée.

N'aurais tu pas eu intérêt à allonger la voie en impasse jusqu'à la halle, pour en faciliter la desserte ?

Oui, tu as raison mais maintenant il serait trop compliqué de modifier.

Dans la réalité, les BV Midi n'avaient pas de voie principale de circulation devant la halle marchandise.
C'était une voie, généralement en butoir destinée au seul trafic marchandise de la halle.

Il aurait mieux fallu un BV + une halle séparée.

Mais le principal c'est de se faire plaisir n'est-ce pas ?

morfil a écrit:

Effectivement, il n'y a pas de canton, cette voie est réservée à un picasso tomytec, cet engin est tellement dynamique que je lui réserve une voie pour lui tout seul avec une alimentation séparée que j'ai fabriquée exprès

Si ça t'intéresse, saches qu'il y a moyen de "calmer" très simplement et pourtant sérieusement les châssis Tomitec avec juste 2 diodes Zener. C'est quand même dommage d'être obligé de consacrer une boucle entière au seul Picasso, non ?
Voici le schéma, qui indique aussi comment connecter des phares et feux rouges à LED.
Les 2 diodes Zener sont représentées en rose. Suivant la chute de vitesse que l'on veut obtenir, on peut mettre des Zeners de différentes tension de seuil, perso j'ai mis des Zeners de 2,7V

Oui.
Ou bien passer en alimentation asservie.
Juste un boîtier à brancher sur le transfo.
Les matériels moteurs retrouvent un ralenti inespéré.

Il aurait mieux fallu un BV + une halle séparée.

Mais le principal c'est de se faire plaisir n'est-ce pas ?[/quote]

Tout à fait d'accord, mais je n'ai pas pu résister au charme du BV+halle accolée.

DMARRION a écrit:

morfil a écrit:

Effectivement, il n'y a pas de canton, cette voie est réservée à un picasso tomytec, cet engin est tellement dynamique que je lui réserve une voie pour lui tout seul avec une alimentation séparée que j'ai fabriquée exprès

Si ça t'intéresse, saches qu'il y a moyen de "calmer" très simplement et pourtant sérieusement les châssis Tomitec avec juste 2 diodes Zener. C'est quand même dommage d'être obligé de consacrer une boucle entière au seul Picasso, non ?
Voici le schéma, qui indique aussi comment connecter des phares et feux rouges à LED.
Les 2 diodes Zener sont représentées en rose. Suivant la chute de vitesse que l'on veut obtenir, on peut mettre des Zeners de différentes tension de seuil, perso j'ai mis des Zeners de 2,7V

J'ai peur que me lancer dans ce genre de travaux ne se termine par la destruction de la machine.

Mais je te remercie de ta suggestion.

une video

perso je trouve la voie devant la gare trop courte. c'est un point que j'ai négligé il y 30 ans à mas début!!! faut dire que j'aime les trains qui défilent dans le paysage!!! amicalement jld

Sympa mais BV Midi et maison de PN PO ... ça coince pour moi.
Je sais je suis trop " compteur de rivets " dans ce cas là.

Merci pour cette vidéo image par image qui retrace en accéléré la genèse de ton réseau. C'est assez rare, et demande de l'anticipation ! Un réseau avec ses trains qui tournent : voilà de quoi se faire plaisir. Bonne poursuite de tes travaux et bon train !

En effet c'est très astucieux ce fil très court qui retrace la genèse

à jld je ne peux pas faire plus long devant la gare , en effet la place dont je dispose est strictement limitée ( réseau sous le lit oblige) et je ne voulais pas de courbes trop serrées le compromis est une constante.

à soifran: heu, je sais pas, mais c'est pas difficile à changer

à tous: merci

Il y a une ferme
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et un coin pont
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qui donne une sortie au plateau principal
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