Graissage

Petite question concernant le graissage des machines: Mettez vous de l'huile ou de la graisse ?

Question subsidiaire : Faites vous quelques chose pour améliorer le roulement des wagons ?

je suis plus graisse car l'huile est selon moi trop liquide et serait éjectée par la rotation des éléments. J'utilise en revanche du 3 en 1 lorsqu'il faut "dessécher" une vieille loco qui n'a pas bougé depuis des années (attention par contre à ce qu'il n'aille pas dans le moteur).

et surtout , très peu et pas trop souvent , sinon ça encrasse !

Perso, j'utilise l'huile de la machine à coudre de ma patronne et princesse...une toute petite goutte sur les pignons, de temps en temps, avec une aiguille à coudre pour déposer ladite tite goutte...

Il y a pour moi 2 façons d'améliorer la transmission : pour les pignons plastiques, nettoyage au produit genre essence F et c'est tout fonctionnement à sec . Quelquefois, il peut arriver qu'un pignon plastique ne soit pas très bien moulé (défaut minime sur 1 dent ou plusieurs) correction du profil à la lime d'horloger avec une bonne loupe . Pour les pignons aciers ou bronze, graisse pour moulinet de pêche : une légère goutte sur un des pignon cela suffi, cette goutte passera de pignon en pignon . Cela fait des dizaines d'années que je procède ainsi . Certaines personnes en cas de bruit de la machine en roulant huilent généreusement les engrenages , choses qui ne faut pas faire : l'association de produit gras et de poussières diverses fabrique dans la transmission un amalgame néfaste au bon fonctionnement . Pour les mécanismes avec bielles : nettoyage Essence F au pinceau . Après évaporation de l'essence F : le huilage avec les huiles prévues a cet effet par les différentes marques de trains miniatures est bon , mais ne pas huiler par excès . La bonne dose est a déposer à chaque point se fera par l'intermédiaire de quelque chose de très fin (une moustache de votre chat, celle qui perd de temps en temps et qui tombe toute seule).

Pour ne pas trop graisser un mécanisme, y'a un ou deux trucs qui me viennent de la moto:
- Nettoyage non pas au solvant mais au gasoil, ça laisse un très fin film gras. (à faire dehors: ça pue)
Ou bien
- Inclure qq gouttes d'huile dans un solvant (ce qui revient pratiquement au même, mais on peut doser)
L'avantage, c'est qu'on n'a pas à se soucier de la quantité: ce qui est en trop coule et ce qui reste peut-être régulé. Et en plus, on peut nettoyer avec...

Alors moi , je graisse jamais rien et ça fonctionne très bien 

matsuura a écrit:

Alors moi , je graisse jamais rien et ça fonctionne très bien 

Quand les machines sont neuves, cela se passe bien, en revanche quand elles ont 25 ou 30 ans........

OK...c'est comme mon dos ou mes genoux...