[Mabar] Locomotive diesel - A1A-A1A 62000

Bonjour.

Par contre toujours pas de date de livraison chez les détaillants. A mon avis c'est pour 2022....à suivre...

Bonjour Bruno,

effectivement, pas de date indiquée de disponibilité.
Ce qui me réjouit en regardant les photos des prototypes, c'est qu'à l'origine, il devait installer des conduits lumière façon BB 63000 Roco qui n'étaient pas spécialement esthétique d'après ce que j'avais pu voir sur les premiers dessins.
Il semble que Mabar ait changé de cap avec des LED dans les fanaux... Bonne décision!

Salutations amicales.
Laurent.

LaurentB a écrit:

Bonjour Bruno,

effectivement, pas de date indiquée de disponibilité.
Ce qui me réjouit en regardant les photos des prototypes, c'est qu'à l'origine, il devait installer des conduits lumière façon BB 63000 Roco qui n'étaient pas spécialement esthétique d'après ce que j'avais pu voir sur les premiers dessins.
Il semble que Mabar ait changé de cap avec des LED dans les fanaux... Bonne décision!

Salutations amicales.
Laurent.

C'est quand-même chouette de voir que la plupart des modèles SNCF en HO peuvent être reproduits en " N "

Avec les CC65500 et le A1A62000, je pourrais me permettre d'améliorer mon réseau " banlieue industrielle "

Bruno83 a écrit:

LaurentB a écrit:

Bonjour Bruno,

effectivement, pas de date indiquée de disponibilité.
Ce qui me réjouit en regardant les photos des prototypes, c'est qu'à l'origine, il devait installer des conduits lumière façon BB 63000 Roco qui n'étaient pas spécialement esthétique d'après ce que j'avais pu voir sur les premiers dessins.
Il semble que Mabar ait changé de cap avec des LED dans les fanaux... Bonne décision!

Salutations amicales.
Laurent.

C'est quand-même chouette de voir que la plupart des modèles SNCF en HO peuvent être reproduits en " N "

Avec les CC65500 et le A1A62000, je pourrais me permettre d'améliorer mon réseau " banlieue industrielle "

Tu pourrais pousser le vice avec les 62400...(NS 2400 de chez Piko).

On ne voit pas bien si les prototypes ont un troisième phare proéminent sur la face avant ou non.
J'imagine que Mabar prévoit les deux versions pour contenter tout le monde.
Personnellement je choisirai une référence sans troisième phare.

Merci pour ces photos car je pensais le projet à l’état de zombie
Bon en N entre l’annonce et la production comptez entre 3 ans et un millénaire :-)
Pourtant j’N le N

D'après les infos que l'on peut lire dans le dernier numéro de la revue "Le Train" ce serait pour le premier trimestre 2022.

Thomas a écrit:

D'après les infos que l'on peut lire dans le dernier numéro de la revue "Le Train" ce serait pour le premier trimestre 2022.

M'ouais, à voir, mais bon, j'espère que c'est pour de vrai.

Bonjour,
encore un modèle retardé pour 2022 (141r, EAD....)
a croire qu'ils sont tous dans le même container chinois pour l'expédition
merci pour l'info
a+

Bonjour,
Va falloir commencer à mettre de l'argent de côté car 2022 s'annonce riche en dépense.
On devrait peut-être solliciter des banques pour faire des crédits commun

OUI, la cb va faire HOU LA LA, OUPS,

CLG78 a écrit:

OUI, la cb va faire HOU LA LA, OUPS,

Deux 62000 pour moi et j'ai quasiment fini l'achat des locos pour mon réseau. Je reste " sage " avec ma CB, elle peut encore servir.

Entre la 62000, la 141 R et le Picasso...

Manquerait plus qu'une BB 12000 / 13000 soient en projet pour l'année prochaine ou celle d'après. J'en connais un ( moi ) qui serait au Nirvana.

Mais déjà la 62000 c'est quand-même géant pour notre échelle.

Excusez moi de remettre ça sur le tapis et de râler depuis des ....années, mais vous êtes sûrs qu'elle va sortir un jour cette machine ???

Pourquoi les autres productions Chinoises sortent et par celle là ? 

Je suis peut être impatient mais je ne dois pas être le seul à l'attendre.

Merci ( et désolé de rabâcher )

J'ai interrogé le nouveau propriétaire des ETS DUCASSE à PERPIGNAN, à ce sujet.

Normalement, c'est pour le courant de cet été.

jeanjean a écrit:

J'ai interrogé le nouveau propriétaire  des ETS DUCASSE à PERPIGNAN, à ce sujet.

Normalement, c'est pour le courant de cet été.

Merci, c'est une bonne nouvelle .  Je vais pouvoir " glyphosater " mes voies d'attente pour que la A1A  ne se prenne pas les essieux dans les herbes folles.

Pardon messieurs / dames les écolos mais les priorités d'abord 

Encore pendant les vacances.......

Faudrait reformuler en "Encore pendant MES vacances".
Je ne vois pas en quoi c'est un problème d'ailleurs.

Bruno83 a écrit:

jeanjean a écrit:

J'ai interrogé le nouveau propriétaire  des ETS DUCASSE à PERPIGNAN, à ce sujet.

Normalement, c'est pour le courant de cet été.

Merci, c'est une bonne nouvelle .  Je vais pouvoir " glyphosater " mes voies d'attente pour que la A1A  ne se prenne pas les essieux dans les herbes folles.

Pardon messieurs / dames les écolos mais les priorités d'abord 

La vraie bonne nouvelle, ce sera quand elle sera dispo.

Craic a écrit:

Faudrait reformuler en "Encore pendant MES vacances".
Je ne vois pas en quoi c'est un problème d'ailleurs.

Ben, quand on est à l'étranger, c'est moins facile de commander ou d'aller chez son son revendeur habituel.

Mais, bien sûr, on peut réserver avant de partir

Il faut réserver chez TRAINS160 par exemple, ( ce que j'ai fait ) , comme ça on est sûr d'en avoir au moins une.

Bruno83 a écrit:

Excusez moi de remettre ça sur le tapis et de râler depuis des ....années, mais vous êtes sûrs qu'elle va sortir un jour cette machine ???

Pourquoi les autres productions Chinoises sortent et par celle là ? 

Je suis peut être impatient mais je ne dois pas être le seul à l'attendre.

Merci ( et désolé de rabâcher )

Bonjour Bruno,

tu ne rabâches pas et il est normal de se poser des questions! Hélas, en l'absence totale de communication, c'est dur d'avoir des infos!
Le prototype existe bel et bien puisqu'il était en photo dans le revue Le Train lors de la traditionnelle présentation des nouveautés.
Quant à la dispo... Faut dire que certains modèles sortent 10 ans après leur annonce voir plus...!!!
Je pense également que l'échelle N n'est malheureusement pas la priorité dans les chaines de montage, on le constate facilement lorsque l'on voit la cadence de sortie des modèles REE en H0 et ceux de Mikadotrain en N...
Il faut donc être très patient!

Bon WE!
Salutations amicales.
Laurent.

Je confirme que la patience est  la vertu principale de l'amateur de N français !
La 62000 Mabar (je suis intéressé aussi) n'est pas la première à se faire attendre. Si ça peut détendre l'atmosphère, il me revient tout à coup que mon détaillant préféré a quelque part dans ses archives une réservation ferme pour une 141 R ... annoncée par Strartrain et qui n'ést jamais venue. Finalement, il se pourrait que j'aie quand-même une R prochainement ... mais ce sera après plus de 10 ans , et grâce à une autre marque !  Comme quoi tout est possible, avec le temps.
Ceci dit, le N français est  quand même mieux traité depuis quelques années que lors de mes débuts (1974...), où les locomotives et matériels remorqués véritablement français se comptaient sur les doigts de la main, sans nouveautés pendant de très longs intervalles.
Et il ne fallait pas être trop pinailleur : combien d'entre nous ont pris comme une très bonne surprise la sortie de la BB 20006 Minitrix ?  ça faisait une 8100 plausible, et la rame de Romilly de la même marque lui allait très bien ; chacun fermait les yeux sur la numérotation de prototype...
Quant à la Pacific Chapelon Rivarossi, on n'était même plus dans de domaine de la surprise, mais dans le monde du miracle ! Elle reste d'ailleurs depuis des décennies la seule "vraie vapeur française" sortie par une marque grand public (je laisse de côté les luxueux produits de l'artisanat suisse, en félicitant leurs heureux possesseurs) . La 141 R Arnold sera la seconde : entre les deux, presque un demi-siècle ! Ca nous aura laissé tout le temps de repeindre et franciser les matériels "armistice"...