[Lematec] Locomotive à vapeur - 1-241 A (Est)

Je ne trouve pas le rayon mini pour cette machine, est ce que j'ai mal cherché ou l'information n'est pas disponible ?

R2 il me semble mais ça passe tout juste suivant la marque des voies.

Bonjour,

Merci NestIII pour ce complément d'infos.
Entre l'EAD, le picasso , les 62000... ça va être difficile voire impossible de suivre !
C'est peut-être mieux aussi, ça nous oblige à faire des choix raisonnés.

bonne journée,
g

A Railexpo :


Source Facebook Rail Miniature Flash

Je ne suis même pas allé voir sur place
On a une date pour son arrivée?
C'est un détail sûrement mais je ne comprends pas qu'on ait encore des modèles avec des roues non brunies

Prévu pour mi-2023 !
g

Le modèle final aura des roues brunies comme ce qui a été fait sur la R.
Je pense passer mon tour, ce n'est pas une loco que j'affectionne suffisamment pour gréver mon budget train à ce point... même si ça ne vaut que 3 R sonore  ! (nouvelle unité de dépense).

Plus sérieusement, comme en HO, j'aimerais des locos plus laborieuses, 130B; 141F, E ... voire une 231G. La 231K8 serait un rêve mais elle a déjà été faire par Fulgurex.
Malheureusement, elle est dépassée.

gk a écrit:

Le modèle final aura des roues brunies comme ce qui a été fait sur la R.
Je pense passer mon tour, ce n'est pas une loco que j'affectionne suffisamment pour gréver mon budget train à ce point... même si ça ne vaut que 3 R sonore  ! (nouvelle unité de dépense).

Plus sérieusement, comme en HO, j'aimerais des locos plus laborieuses, 130B; 141F, E ... voire une 231G. La 231K8 serait un rêve mais elle a déjà été faire par Fulgurex.
Malheureusement, elle est dépassée.

De mon côté la 241A n'est pas non plus un choix premier mais j'ai parié sur la qualité et j'ai eu l'envie du "bel objet". Ca me donnera l'occasion de faire de belles rames, comme celle que j'ai vu en photo sur un HS le Train, une 241A tractant une rame très disparate de voitures diverses (Inox, DEV, OCEM, resto CIWL, etc.)
Comme toi je préfèrerais une 130B laborieuse de l'est à la carrière incroyablement longue pour une machine extrapolée d'une 030 Bourbonnais. Et puis surtout une 140C omniprésente et à la carrière longue également.
On a toujours le droit de rêver.

Faut que je migre à l'Est également !
A côté des 040 D refaites, de la 5B, je pourrais refaire une ou deux 230F.
Mais ce n'est pas pour tout de suite !
Même si j'y ai réfléchi à un moment donné, je n'aurais pas les finances en plus des autorails à venir.
Le choix est aussi un élément de satisfaction pour savourer ce que l'on s'accorde.

g

@gk

Ce sont des machines simplement incroyables. Mais si tu veux élargir ton parc moteur à l'Est tu ne trouveras pas grand chose en diesel sauf quelques autorails comme les De Dietrich, CC 65500, A1A 68000, Picasso, " Caravelle " par exemple. ( non exhaustif ) ( C  61000 hélas n'existe pas en " N " )

Je crois que les CC 70001 et 2 ont été mises en services au moment de la radiation de la dernière des Mountain ( cela demande confirmation ). C'est dommage.

J'ai aussi le livre des locos à vapeur de l'Est mais celui de " Paris Est et sa banlieue " montre des photos incroyables, comme celle où une 241 à l'arrêt à Gare de l'Est devant un convoi après la mort de De Gaulle. ( je pense que c'est bien une Mountain de mémoire mais je n'ai pas le livre sous les yeux ).

Avec une 030 TU en manoeuvre, cela aurait de la gueule sur un futur réseau.

Vue à Meursault: outre qu'elle est très belle, la bonne nouvelle est qu'elle n'aura pas les bandages "perfectibles" de la R

titelive63 a écrit:

Vue à Meursault: outre qu'elle est très belle, la bonne nouvelle est qu'elle n'aura pas les bandages "perfectibles" de la R

Bonjour ,

Je n’ai pas compris, que veut dire perfectible de la R ?
Elle n’aura pas les essieux brunis ?
Ou bien plus fin ?
M.Wildi m’avait dit que les essieux seraient traités comme la R.

Bonne journée,
Gregoire

Bonjour
La 141 R a le tender moteur et des bandages d'une durée de vie limitée(chez moi)
J'avais été obligé d'en recommander chez Lematec.
L'avantage du tender moteur c'est que les bandages se changent facilement.

Il n'y aura pas de bandages d'adhérence qui se désagrègent tout seul