Sondage désidératas pour 2018 : autorails

Thomas a écrit:

SAUNIER a écrit:

Mikadotrain prévoit le RGP 1 pour 2018 .

En fait , les fabriquant vont à l'inverse des sondages .

Je ne comprends pas la remarque. Mikadotrain/REE prévoit bien pour 2018 le RGP 1 en versions d'origine (TEE d'abord puis jaunes et vertes normalement par la suite). Ce modèle étant annoncé il ne figure plus dans le sondage.
Figurent par contre dans le sondage les RGP 1 en version modernisation lourde, donc avec les cabines de conduite en polyester montées sur ces autorails à partir de 1985.

Si on regarde les anciens sondage , l'EAD et le Picasso sont très demandés .
Ils sont difficiles à trouver et cher pour de l'ancien ( voir le succès des Del Prado ).
Pourtant , Mikadotrain a choisit un modèle sur un créneau moins porteur ( tant mieux si je me trompe ).

Ca me fait plaisir de constater que le Picasso reste encore l'autorail le plus demandé et ce depuis déjà très longtemps.
Le X3800 Transmondia ne satisfait plus les N-istes. Il est vrai qu'il commence à avoir de la bouteille !
Une bonne mécanique, un bel éclairage ... quand est-ce qu'un grand constructeur va t-il donc enfin se lancer ?
Le turbo c'est sympa certes mais à quel prix ?
Un Picasso c'est une caisse. Un RTG c'est au moins 5 non ?

SAUNIER a écrit:

Thomas a écrit:

SAUNIER a écrit:

Mikadotrain prévoit le RGP 1 pour 2018 .

En fait , les fabriquant vont à l'inverse des sondages .

Je ne comprends pas la remarque. Mikadotrain/REE prévoit bien pour 2018 le RGP 1 en versions d'origine (TEE d'abord puis jaunes et vertes normalement par la suite). Ce modèle étant annoncé il ne figure plus dans le sondage.
Figurent par contre dans le sondage les RGP 1 en version modernisation lourde, donc avec les cabines de conduite en polyester montées sur ces autorails à partir de 1985.

Si on regarde les anciens sondage , l'EAD et le Picasso sont très demandés .
Ils sont difficiles à trouver et cher pour de l'ancien ( voir le succès des Del Prado ).
Pourtant , Mikadotrain a choisit un modèle sur un créneau moins porteur ( tant mieux si je me trompe ).

Mikadotrain/REE a choisi un modèle pouvant être décliné sur le châssis de 19m développé pour le X 2800. Châssis sur lequel ils pourraient également décliner X 2400 et X 4200. EAD et Picasso demanderaient quand à eux chacun un châssis spécifique. C'est un choix logique et légitime d'un point de vue économique.
Quand aux RGP 1, en version TEE le potentiel de ventes hors de nos frontières très est loin d'être négligeable